中型SUV它可谓是神，除了途观L再无车型成功，加价三年一车难求
中型SUV就如同中型轿车一样，都是喜欢SUV和轿车的消费者最佳之选，尤其是主要还以家用为主，这个级别不仅能够符合自己预算，而且车辆的各方面实力也符合自己预期。那么一般来说这个级别车型都在25万以内，如果以中型轿车为例，迈腾肯定是最佳之选，那么如果是中型SUV呢？或许如今大多数消费者会选择途观L，但依旧不乏有人只认汉兰达。
汉拉达在国内是什么地位？
如同中型SUV中的神一样，对于车迷而言它就是开创了大7座SUV领域的车型，这样的行为自然让它很具热度，特别是前两年它换代之后，更是重新加冕为王，当然后来途观L的出现自然让它不再如何热销，但奈何汉兰达产能不足，所以它的状态竟然是供不应求，又成为了一份免费的广告和宣传，可谓是加价三年一车难求。
挑战汉拉达的车型有哪些？
福特锐界，别克昂科威，本田UR-V或冠道等等，但是它们面对汉拉达的时候竞争力却不像当时所说，最终都算是铩羽而归。就以福特锐界为例，这款经典的美系中型SUV如今优惠3万左右，虽然街面上能见度也不低，但可惜月销量几千台，确实上不了台面，毕竟汉拉达近万台还是加价，途观L不加价月销两万多。
要说锐界和汉拉达相比，两者的差异在哪里，或许是美系车不太注重舒适性，虽然锐界开起来绝对更棒，动力性能绝对让汉拉达吃灰，可是这个级别消费者偏偏不是特别在意性能，即便汉拉达加速9秒左右，这个数据城市高速都游刃而余，给油就走完全符合他们要求，所以舒适性和空间才是最有利的一个长处，再加上福特品牌也不如丰田，失败在所难免。
还有同为日系的本田冠道，当然也可以说UR-V，两者反正没有任何区别，除了名字和一些车型定位不一样。这款车绝对是为数不多的豪华大5座SUV，整车给人的质感要比汉拉达强许多，而且造型设计非常运动时尚，在中型SUV中它的尺寸本就不弱，而且只提供5座布局，可想而知空间多么出众，而且内饰的豪华感营造绝对深得人心。
不过因为没有7座也一定程度影响了它的销量，但是一般家庭5座也完全够用，这个时候冠道（UR-V）凭借出色的性能和产品质感，自然获得了不少消费者认可，相比起刚上市的月销百台，如今几千台的成绩无疑证明了它的实力。不过冠道目前优惠较低，而且定位相对年轻一些，所以年龄也限制了它的销量。
当然，挑战汉拉达至今成功的只有大众升级后的途观L，凭借原有的口碑和加长后的尺寸，全新的设计依旧配置，如今月销量和口碑途观L已经明显后来者居上。当然也有一些自主品牌挑战汉拉达地位，或许它们在销量上突破，但是在消费者的评价中，我想连途观L都不如汉拉达吧？
蓝一
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