舒适度常常作为人们购车时的一项重要考量标准，选购一辆舒适度较高的车，不仅能够保证驾驶乐趣，也能降低疲劳感，进而降低安全隐患的发生几率。然而许多人对于舒适度的认知，只停留在座椅是否舒服这个维度。殊不知内饰视觉噪音的控制都是影像舒适度的重要因素。下面小编就综合视觉、听觉、触觉舒适三个维度来对比几款车型，看哪款车型的舒适度略胜一筹呢？
吉利--缤瑞
综合舒适度：四颗星
吉利汽车最新亮相的这款缤瑞，内饰的整体设计十分简洁。科技感十足的配色与造型设计极其年轻化。简化物理按键的中控区域看起来非常简洁，而且操作简单，让人有身心舒畅之感。视觉舒适度：四颗星。
缤瑞的整体内饰的用料十分用心，并不会有很多塑胶的感觉，PM2.5监测净化系统，也极大程度的消除了异味。此外吉利缤瑞的内饰空间非常大，特有的黄金仰角的座椅设置也优化了空间的配比，增强了腿部支撑的同时，也为小腿留下了充足的活动空间，座椅的包裹性也非常好。触感舒适度：四颗星。
据了解，缤瑞是BMA架构下的首款轿车。在噪音控制方面，吉利NVH研究实验室一直处与业内的领先水平。而缤瑞的NVH静音系统，也从动力、空调、车身、制动四个方面进行静音调教，多达38项NVH技术，200多项优化方案。怠速噪音低至37db，同级领先的降噪水平，让乘车的人来场婴儿般的睡眠应该没什么问题。听觉舒适度：四颗星。
本田--思域
综合评分：三星半
本田思域作为一代颜王，颜值肯定是没话说的。内饰设计比较抢眼，两条平行线气贯长虹，横穿左右，整体看起来锐利又大气。中控区域物理按键设置得当，分布清晰，配色具有品质感。视觉舒适度：四颗星。
虽然思域内饰的设计为上乘，但是无奈用料却不够考究。整体内饰除去中央饰条以外，其余塑料感较重，并且有不少车友反应车内异味过大。不过好在全车空间处与中上，座椅的包裹性和透气性也都很好扳回一成。触感舒适度：三星半。
思域的噪音大可能是在汽车圈里公认的缺点了。遗憾的是几代的思域更迭，在噪音控制的这个问题上却并没有太大改善。然而在实际测试的过程中，发现思域在相对安静的路段怠速期间噪音为40.5db，这个数据比缤瑞多出3.5db。听觉舒适度：三颗星。
日产--轩逸
综合评分：三颗星
轩逸这款车型在内饰的整体设计上有些令人遗憾。黑色与米色的配色一直被很多车友诟病，事实上两种颜色的配色看起来的确使得品质感有些下降。并且米白色让本来空间就不足的轩逸看起来更加拥挤。中控区及驾驶区域的物理按键较多，虽然操作可能相对边便捷，不过视觉上看起来非常杂乱。视觉舒适度：三颗星。
在触感方面，轩逸内饰的用料整体塑感很重，手感相对差一些。不过方向盘的手感还是比较不错的。空间方面的配比相对传统，中规中矩。座椅的包裹性只能算做中上水平。整体舒适度与同级持平，虽然没有惊艳的设计，倒也没有特别不适的地方。触感舒适度：三颗星。
在噪音方面，不少轩逸车主反馈的结果就是轩逸在行车过程中噪音过大，而在经过亲身实测之后，发现在相对安静的路段中行驶，轩逸怠速也有41.8db相比于吉利缤瑞仍然大出了4.8db。听觉舒适度：三颗星。
总上来看，吉利缤瑞无论从内饰的设计上，还是乘坐的舒适感上都略胜思域及轩逸两款车型，而在噪音方面的对决，缤瑞也以怠速37db的数据，取得了压倒性的胜利。如果你是对座驾舒适度要求较高的朋友，不妨去吉利汽车官方商城、天猫吉利汽车官方旗舰店、汽车之家吉利汽车品牌旗舰店进行缤瑞预售线上报名，10日当天就可以参与预售限时抢购了哦。
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