自打進入國內汽車市場，鈴木就以“小車”的形象展現在眾人面前。也因此，“精緻小巧”、“皮實耐用”、“節油高效”成為了它的代名詞。在消費者買車都追求“大塊頭”的今天，鈴木的很多車型都已經漸漸地淡出了人們的視線。即便如此，它依然保持著很高的熱情。接下來我們要說的這款車，它就因為鈴木車標的問題，在國內的銷量一直上不去。最慘的合資SUV，開20年不大修，油耗4毛僅9萬起，卻因車標沒人買
驍途，是天語SX4的繼任車型，但在銷量上並沒有給鈴木汽車帶來可觀的銷量。可如今消費者們買車越來越注重外觀的氣派、寬敞的內飾空間，這就讓以“小車文化”為主導設計理念的它在銷量上很難有起色。單月幾百臺的銷量讓人心酸。驍途也成為最可惜的SUV，開20年不大修，1.4T配四驅，不足8萬，無奈沒人買
造型上，驍途的設計比較的中庸。圓角矩形的鍍鉻格柵搭配著直瀑式的中網，看上去更加精緻。多邊形前大燈與鍍鉻格柵融為一體，點亮後具有不錯的視覺效果。引擎蓋暴起的青筋搭配著粗獷的前保險槓，營造出硬派SUV的既視感。車身簡潔凝練，貫穿式的腰線拉伸了它的視覺長度。黑色的防刮條搭配著花瓣式輪轂，皮實耐用。車尾更加時尚，多邊形尾燈呼應了車頭，整體車身比例協調，十分討人喜歡
尺寸方面，驍途長寬高分別為4300/1765/1585mm，而軸距也有2600mm，相比於主流的SUV來說，這個尺寸確實是驍途的一大劣勢，車內的空間也比較緊湊。相比於中庸的外觀，內飾的表現則更加搶眼。撞色設計的內飾，十分新潮，環抱式的座艙內成員大面積軟性搪塑工藝的包裹，觸感柔軟，質感細膩。T字形的中控臺加入了銀色鍍鉻面板和鋼琴烤漆面板的點綴，高級感和檔次感營造的十分到位。流暢的線條讓中控臺層次感豐富。半液晶儀表搭配著8英寸彩色大屏，十分抓人眼球。配置上，該車配有無鑰匙進入、一鍵啟動、黑灰真皮打孔座椅、電動全景天窗、HHC斜坡起步輔助、倒車視頻影像、電動摺疊後視鏡、後視鏡加熱、自動空調等等
動力上，鈴木驍途搭載了1.6L自然吸氣發動機和1.4T渦輪增壓發動機，最大功率為122馬力和140馬力，峰值扭矩為158牛米和220牛米；傳動方面，與1.6L車型匹配的是5速手動和CVT無級變速箱；與1.4T車型匹配6速手動和6速手自一體變速箱。值得一提的是，CVT變速箱的加入，也讓整套動力系統變得更加平順、流暢。頂配車型還配有ALLGRIP智能全時四驅系統。百公里油耗5L，按照現在北京地區的92#汽油價格（7.2元/L）來算，一公里油耗不到4毛錢，也算是十分出色
飛龍點評：隨著消費者們對於大空間的SUV越來越喜愛，以“小車文化”漸長的鈴木就漸漸的被邊緣化。鈴木驍途的汽車確實不錯，皮實耐用、省油高效。可就是因為鈴木品牌被打上了“小車”的烙印後，如今驍途跌破10萬，無奈就是沒人買，驍途也是被鈴木車標給害慘了，你們覺得呢？
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