高速公路驾驶车辆，安全车距150米是基础安全距离，绝对安全距离建议200米以上。

150米是基础的安全距离，简单分析一下原因。高速公路最高限速120km/h，大部分车辆会保持110~120的时速之间行驶，按照峰值计算：

1、一小时行驶距离等于1000米*120公里＝12万米；

2、一小时等于60分钟，共计3600秒；

3、一秒钟行驶的距离为：33.33米。

遇到突发情况从反应到踩下制动踏板，一般时间为3~4秒钟，按照3秒钟计算从反映到开始刹车的距离为：99.9米，一般乘用车的测试刹车距离为45~55米之间，随着实际用车制动液、制动蹄的性能衰减，刹车距离延长10米左右是正常水平。

那么正常人从反映到刹停车辆，距离一般在150米左右，然而这只是理论值。参考路面摩擦力、驾驶员心态素质、以及天气情况等，150米最大的可能是减小碰撞损失，200米的安全距离可以保证车辆基本不碰撞。

所以高速驾驶车辆建议保证200米安全距离，高速公路大部分时间是畅通无阻的，车于车之间没有必要过于亲密，否则就有可能擦出火花。安全第一，供参考。

如需帮助请关注：天和Auto，趣味问答购车推荐每天更新。

天和Auto

有点乱，首先说，交法有明文规定的，但实际情况却千差万别。有路况问题（包括视线），车流量大小，车况问题等等。就算是在路况视线非常好的情况下，也要看你所使用的是什么样的车了。假如所用车辆各种参数非常好（说的是实际操控参数，并非厂家标示参数，因为有些厂家有掺假水分），那你就是距离前车的距离近一点也是可以的（实际情况要根据自己经验判断）。如果你所用车辆的操控性不是很好，那就得小心着点。出门在外，安全第一。到这里还想多说两句，衡量汽车的好赖，并不是只看汽车某个部件怎么样怎么样的。比如很多人就说日系车的发动机好，开了很多年也不漏油。德系车都存在漏油问题等等之类的说法，实际情况也确实属实。可你用的是车，是一个需要能高速安全行驶的机器。衡量这部机器的优劣，不能只去关注某个部件，再好的一个部件，是不能代表整部机器优劣的。讲一个前两天刚看来一个视频，讲的是日本参赛的96式坦克。这部96式坦克的各个零部件，参数都非常优秀，甚至很多零部件参数在世界上是领先的。就是这部很多参数都领先世界的96式坦克，却在比赛中出现严重故障（如果不是比赛，只在指定地点测试，这部坦克非常优秀）。比赛期间各国都有应急救援人员处理故障，但，这部各项参数非常优秀的96式坦克，却以无法现场修复，只得退出比赛。所以说，车，不要只看什么发动机不漏油，就是好车。车的综合性要求非常强。速度，稳定性，操控性，制动性能。其次就是一些什么油耗，降噪，舒适度啊之类的。可现在好多人选车首先要选择油耗了，舒适度了，音响了，装饰了之类的指标。对主要指标并不在乎，怪哉

清华22777930

主要是取决于你的行驶速度！再来决定车距。如果你的速度按照120公里每小时，安全距离为100米左右。在驾驶中，要注意力集中，思想不要开小差，时不时要留意你的仪表盘，看看油量、车速、水温等等，变道前一定要看左右后视镜和中央后视镜，确认安全了才可以变道。在车流量大的高速公路上行驶，在出匝道前一公里，就要准备变道至最右边的那条车道。同时，控制好自己的车速，让速度慢慢的减下来，保证自己能够顺利驶出当前高速。离匝道200米，可打转向灯。提醒其他驾驶员注意。愿大家都平安!

非善之善者

所谓“艺高人胆大”，看你驾什么车以及你的驾驶技术，如果车是性能车，麋鹿实验成绩好的话，50米也是可以的，如果是没有Esp的Ａ级车，建议120米，其中60米是用来反应的，60米是用来刹车的。前车肇事，根本没有机会躲闪，建议也不要躲闪，最好的办法就是减速撞上去，因为不当的躲闪，没有Esp的，可能你的车会失去稳定性，危险比减速撞击还大。一台好车抵上十年功夫。