說到一汽夏利，相信一些80後，90後都是非常熟悉的。當時汽車還沒有現在這樣普及開來，但是夏利創造了超25萬的年銷量，這個數據讓人咂舌。現在市場環境早已經發生了變化，夏利早已經停產，不過一汽還是不死心，想要又打造一輛像夏利一樣的神車，所以一汽駿派A50來了。它被認為是夏利的繼任者，曾經對標捷達，好像已經勝券在握，但是結果很打臉，駿派A50銷量遠遠比不上捷達。它想要依靠夏利而走紅的目的沒達成，就算是用了一汽的車標也沒有任何的作用。接下來我們具體看看它到底怎麼樣。
外觀方面；它的整體外觀其實不算難看，但是和很多德系車風格非常相近，在這樣的情況下，很多人都去買大眾車了，它自然就沒在考慮範圍了。它的車身尺寸為4586*1765*1496mm，軸距為2610mm，這在緊湊型車裡面其實還算可以。 別被車標迷惑了眼，對標捷達被打臉，5萬配倒車影像也沒用。
內飾方面；它的內飾和和大眾車內飾風格也是相差不了多少。它內飾最顯眼的是那8英寸的彩色中控大屏，其他的還是沒有什麼特別的地方。不過一輛的內飾豪華可不光僅僅是安裝一些豪華配置就可以了，還要在舒適性，操作性等方面表現優秀，要不然就沒法和其他品牌汽車競爭。雖然駿派A50高配有無鑰匙進入，無鑰匙啟動和倒車影像等豪華配置，不過它內飾的舒適性確實很一般。
動力方面；它全系也只有1.5L動力選擇，這就顯得很單調，最大馬力僅113，最大扭矩是141。傳動方面，也只有5擋手動一種選擇，或許它就是來應付我們的，完全看不到認真到了哪裡。這個動力用來買菜代步其實還可以。
總之，駿派A50沒有再現夏利的神話，這肯定是有原因的。消費者願不願意買單，是要看到車是否值得買，如果僅靠宣傳，那麼就算剛開始有銷量也會在後面落魄。況且一汽車標雖然有一定知名度，但是還是不足與大眾抗衡，所以就算在某些區域有所優惠，4萬多都可以買到且5萬多就配有倒車影像，可是願意買單的人太少了。一汽不能只靠車標和夏利的“繼任者”的口號來吸引眼球，而是應該是實實在在的做好一款車，做出真正有性價比的車。那麼我相信，它的銷量肯定會上去的。
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