深圳因為匯聚騰訊、中興通訊等軟件巨頭而成為了‘創客之城’；杭州因為有阿里雲、支付寶等互聯支付‘巨網’而成為了‘移動支付之城’；重慶會不會因為有在智能駕駛和智能網聯領域的先行者——長安汽車，而成為智慧城市的模範生呢？
帶著這種疑問，8月23-25日，去重慶國博中心舉行的中國國際智能產業博覽會（下稱智博會）揭曉答案吧。此次博覽會以‘為經濟賦能，為生活添彩’為主題，通過會、展、賽等系列活動，將全球最前沿的智能化和科研成果進行交流和展示。
長安汽車將在智博會上把會、展、賽充分詮釋。將發佈全新的智能化戰略佈局，以及通過長安汽車智慧小鎮，向公眾展示長安汽車在智能化發展之路上取得的全領域成績。在產品領域長安CS55、新CS75、睿騁CC將全線征戰i—VISTA自動駕駛汽車挑戰賽，在賽場上展示中國汽車智能化的最新成果和風采。
如果此次智博會是推進重慶成為中國智慧城市‘模範生’的一大舉措，那麼長安汽車在促進智慧城市發展之路上，一定能算得上重要推手吧。
自動化駕駛的一小步 長安以第一的姿態跨過好幾步
早在2015年，長安汽車就提出“智能化‘654’戰略”，定位在智能化和新能源領域齊發力。在此次溝通會上，長安汽車副總裁譚本宏談到，‘654’更像一個以發展核心技術為根基的智能化戰略。因此長安汽車經過三年發展，在智能交互、智能網聯和智能駕駛上取得了一系列技術上的突破和進步。
在沒有試駕搭載L3級CS55以前，我對自動化駕駛的概念是比較模糊的。很難想象‘唯一同時獲得中美兩地智能汽車上路測試牌照的中國車企’需要經歷多少挫折和艱辛。也很難理解，在2016年，長安汽車率先完成重慶至北京2000公里長距離自動駕駛測試，成為國內第一個完成長距離自動駕駛測試的中國車企，所具備的吃第一隻螃蟹的勇氣。
而長安汽車在兩年時間內，默默完成了在自動化駕駛領域的諸多項第一。比如，第一個實現高級別自動泊車功能展示、第一個實現自動駕駛核心技術IACC量產測試、第一個實現自動駕駛核心技術APA4.0量產、第一個完成L4級自動駕駛公開展示的中國汽車企業。
這些都是基於‘654’戰略指導下完成的那些一小步，真正開啟長安汽車向智能化全領域發展，具有重要增長極作用的戰略將在8月24日智博會上發佈，我們拭目以待。
只有改變了生活習慣 才能感受到生活的真正精彩
生活的維度太多，令都市人應接不暇的生活是忙得不知所措的生活。就我而言，工作之餘真的希望徹底的減少自己的額外體力和腦力消耗。而駕車無疑成為生活中重要的額外消耗的一方面，所以我一貫奉行能不開車不開車，雖然我只是少數人意見，但是卻能戳中很多人的痛點。
但是像長安汽車這樣，在2020年左右能將全方位的智能化應用到50%以上量產車型的企業，我覺得不但是在販賣技術和產品，還在悄悄改變人們的生活方式。比如，遠程召喚車輛、自動緊急制動、跟車行駛、紅綠燈車速引導及識別、遠程遙控泊車以及自動駕駛等技術，可以緩解大多數人駕駛時各種手忙腳亂。這些都可以在長安汽車的智慧小鎮去體驗和感受。
而目前已經在實際車輛中應用並減輕人們駕駛煩惱的技術也很值得稱讚。比如已經有6款搭載L1級自適應巡航和PAB輔助駕駛技術的汽車，睿騁CC、第二代逸動、CS95、CS75、CS55以及CS35。不但可以在擁堵和長途駕駛的情況下短時解放雙腳，還能在發生危險的時候自動預警和緊急制動。另一個量產中國品牌首發，非常實用的技術是CS75搭載的APA4.0代客泊車系統，對於駕駛技術一般般的司機們各種實用，媽媽再也不用擔心我停不好車無法按時回家吃飯了。
輕鬆的結束：
那些在電影裡才能感受到的智能科技場景，有的當下就能切身感受，有的將在不久以後服務於我們的生活。我已經很嚮往，當我保養完皮膚，一出門愛車就自動從車庫駛出，調好了合適的溫度，載著一邊寫PPT一邊講電話的我去約會的地方……
即將觸手可及的驚喜，去智博會，讓長安汽車的戰略發佈和智慧小鎮給你全方位的詮釋吧。
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