玩轉藏區
額，這個，我們全家三口現在正在走川藏線，今天到拉薩了。說實話，現在的川藏線已經不是大家想象當中的神秘的爛路的概念了！
就拿我們的小白馬來說，四萬二的車開了七萬公里快四年了！一樣帶著我們穿越了川藏線，呵呵！還是用床車的形式！一路睡過來的！不僅省錢也看到了更多的美景！看到的轎車，摩托，自行車，徒步也不在少數！所以現在不管你想怎樣來西藏，出發就是了！
這一路開下來有幾點是要注意的，西藏現在除了丙察察或者別的你想探險的路還是很好走的，就是彎多又密，千萬別高估自己的駕駛技術和車輛的操控性，一定要注意速度，前兩天就有四個姑娘出事了，所以越破的車反而越不容易出事，本來就開不快嘛！
如果七八月份來多準備點吃的，加滿油！因為下雨時常塌方，這個時候人又多堵車和吃飯一樣平常！曾經有一百公里開了五個小時，用掉了一百五的油。。。一腳油門一腳剎車傷不起啊！
早晚和出太陽下雨之間的溫差大家心裡要有個準備！熱的時候短袖都熱，冷的時候要穿厚的衝鋒衣！
好了別的也不多說了，說了這些就是告訴大家現在什麼車都可以開西藏，只要你想不是什麼難事！最主要的還是看人！看司機怎麼樣！要不再好的車也是會趴窩的！
今天到拉薩了，之後我們一家三口還要開床車出國，哈哈，想知道床車如何出國遊的可以關注我們一下，畢竟西藏現在太方便啦！
皮皮蝦嘻遊記
現在去西藏走川藏線什麼樣的車都可以去，不管是一般的suv，還是轎車都沒有任何通過性的問題，因為川藏線上99%的鋪裝路面，而且加油站也比較豐富，92號汽油供應充足，也不用擔心加油的問題。
可以說現在走川藏南線318，門檻是越來越低了，有的驢友都開QQ，比亞迪f0，已經奧拓等等車型都去過西藏了，你的車還有什麼可擔心的呢？
關於網上說的那些，需要找一些硬盤越野車才能走川藏線的說法那都是胡說，再過去的確是這樣，但是現在已經跟過去不同了，很多標誌性的埡口和天險都已經不存在了，都被隧道和新的路段代替。
而且拉薩到林芝的高速已經開通，非常的方便。
目前區西藏有兩條線路，可以走轎車和一般的suv，那就是，318川藏南線和214滇藏線，這兩條線路一般的車輛都可以完全通過，在低的底盤也無所謂，當然，如果你是跑車就不要去了，中國的高速都走不了的車型，你去川藏線幹嘛，不是找麻煩嗎？
車可以去，但是車的穩定性和安全性，還是要有所把握的，出發前一定要對車輛進行全面的檢查和保養，特別是舊的車輛一定要檢查好發動機，還有輪胎和電瓶等等吧，而且還要做一次保養，嗯。
重點說一下電瓶和輪胎，特別是三年以上的舊車，輪胎胎紋低於2.5毫米，必須更換四條全新的輪胎，電瓶超過三年以上，已經達到了壽命極限，一定要先檢測一下電瓶的儲電量，如果不是日系車，可以更換全新的電瓶，以保障去西藏的路上用電正常。
還有就是保養的時候一定要用全合成的機油，全合成的機油，會能更加的保護髮動機，半合成機油和礦物質機油不能夠支撐去一趟西藏走上萬公里的路程，礦物質機油5000公里就得換，怎麼能去西藏？
當然了，關於去西藏，還有很多的攻略，在這裡就不多講了，還有什麼其他的疑問，可以隨時私信我，我會直言不諱，有問必答，希望玩的開心。
川藏自駕遊
西藏是一個讓人流連忘返的地方，去過一次之後，會不自然的將心留在了那裡。因而會激發你一次又一次的踏上這片神奇的土地。用輪胎丈量雪域高原的遼闊、壯美……
若說開什麼車去西藏？什麼車最靠譜？個人推薦豐田普拉多2.7或4.0款，條件好一點嘛推薦蘭澤酷路澤4.0、酷路澤FF或JEEP牧馬人。先說豐田系列的越野車；西藏地廣人稀，車壞在半路，晝夜溫差大，沒有吃喝的東西、有些路段手機還沒有信號，叫天不應、叫地不靈、絕對是一件痛苦、歷劫的事情！豐田越野車，皮實耐用，故障率低、不挑油品、底盤紮實、值得信耐。現今318國道已經完成約80%以上的瀝青鋪裝路面，剩餘部分的爛路相當少，越野級別都很初級。像檔次更高一些的酷路澤車型，離地間隙高，動力充沛、可以很輕鬆的應對這些路況。由於西藏的海拔平均在4000米左右，像普拉多2.7自然吸氣車型，在進入西藏之後也會出現高原反應，動力明顯下降。在車滿員的時候，若要超車需要更長的時間、更充分的餘量。除此之外，豐田越野車的底盤較高，318國道又是上下翻飛、蜿蜒曲折、過彎一定要注意車速。
其實以現今川藏線的路面來說，什麼車都可以上去，什麼QQ、五菱神車、夏利進藏的多得很。2017年通麥天險大橋完工以後，基本上沒有什麼越野路面了。不推薦寶馬X系、路虎、奔馳G的原因是出於後勤保障的需要，出瀘定、康定之後就很難加得上97#的汽油。在西藏境內加油要登記駕駛員的身份證和行車證，要給備用油桶加油，須到當地公安機關開具證明，實在太麻煩了。況且，這些車一旦趴窩，別說修理了，連配件都沒地方買。
綜上所述，個人推薦豐田系列越野車，況且豐田越野車在四川、西藏有很大的保有量，毫不誇張的說；西藏地區維修豐田越野車的技術水平要比其他地方高出一截！除了是日本品牌之外，其他方面真的無可挑剔……
鑫森淼焱垚150023434
川藏線被國家地理雜誌評選為最美景觀大道，同時兼具五星級兇險難度。最近幾年，儘管路況有所改善，但依然存在很多不可預知的變數。
其中有幾處埡口已經被隧道取代，不需要再翻越那麼高的海拔，但到目前為止，川藏南線上十四座高山只有四座高山不需要翻越埡口，直接從隧道通過就行了。另外就是過去的通麥天險路段也已經被通麥大橋和迫龍溝大橋取代，真正的掃除了川藏線上最危險的一段路，真正實現了天塹變通途。而且整個全程柏油路面，路況是比過去好的多了。
但是，確切的說，川藏線過去的風險依然存在很多。比如說高海拔地區的小排量車功率的弱減，以及冰雪路面的制動和爬坡能力，高山峽谷上蜿蜒盤旋的路況，由於山體結構鬆散，沿途時常有落石情況，再就是雨季可能遇到暴雨將路基沖毀等等。
以上這些情況是隨時都有可能發生的，整個川藏線不是說對所有的車輛都一視同仁，它也分厚此薄彼情況。所以在有條件的情況下，選用一臺更適合走川藏線的車輛為好。
題主的問題是開什麼樣車好，首先明確這幾點。
第一是通過能力好，SUV的離地間隙好於家轎，通過一些坑窪路面或是有落石的路面，離地間隙高的有優越性。一路上家轎走川藏的也大有人在，但是毋庸置疑的是走川藏線，離地間隙高的有優越性。
第二是動力性能，肯定是動力越大的越好了。而且渦輪增壓的從理論上來說優於自然吸氣的。但實際情況自然吸氣也沒有那麼脆弱，很多車依然順暢跑完了整個全程。不過太小功率的車子走高海拔埡口時候確實力不從心的感覺明顯，儘管所有車輛都有一個高海拔地區功率下降的情況，但功率大的自然優勢就顯現出來了。
驅動方式上，四驅明顯要好於兩驅的車輛，這在爬坡的時候感覺明顯，尤其是比較陡的坡或是有冰雪路面的坡，表現就更明顯了。
制動類型，前後盤剎的一定要好於前盤後鼓的，體現在長大下坡道時候，鼓剎車片的散熱能力不如裸露在外面的盤剎散熱效果好。這也是我們經常在川藏線上看到的使用鼓剎車片的大貨車總給後輪剎車盤噴水降溫的原因。
使用的燃油情況，沿途提供92#汽油普遍，95#汽油也不匱乏，特殊情況下，比如遇到道路塌方或是休整等，有一些小的城鎮不能保證隨時提供。所以說走川藏92#比95#要安心些。
說了這些題主應該明白，什麼樣的車走川藏線好了。不過這是從可以選擇車輛的情況下做出的決定。
絕大部分車輛都可以完成川藏之旅。
雅韻清香伴知音
現在川藏線好多啦，我之前走318國道進，路況沒有之前那麼差勁，一路幾乎柏油路，但路沒有相對那麼寬，如果對面會車，要小心些吧，我開的是一臺國產傳祺GS4,1.3T手動擋車，一路過去，也沒有什麼問題，都可以正常應付，一定要開什麼大排量的車，除非你要開野溝，雪地，河灘。總之正常318路上走，車況保養好前提，小心開，幾乎什麼車都行。
吾愛智能
去川藏線自駕遊開什麼車最合適？進藏路上，路況複雜，部分路段路況較差，對車輛的要求較高，建議大家不妨選擇以下幾款硬漢越野SUV。
之所以選擇它們，首先它們空間大，進藏這樣的長途旅行乘坐舒適，不會有侷促感；其次空間大的車可以裝載更多的東西；最後和其他車型相比越野車SUV通過性能、越野性能會更好，方便應對各種複雜的路況。
豐田普拉多
提起普拉多，不免讓人想用“霸氣”這個詞形容，非承載式車身、低速四驅、全地形輪胎、中後兩把差速鎖，普拉多擁有硬派越野車一切必需的裝備。即使前方道路跌宕起伏，你仍然可以隨心而馭，當然這都源於它在動力及越野性能方面的卓越表現。普拉多4.0L車型搭載的V6 4.0L發動機擁有源源不竭的動力，再配合手自一體式5檔自動變速箱，平順省油的同時實現智能換擋，各種路況皆可任意馳騁。
吉普牧馬人
吉普牧馬人作為硬漢越野的代表車型之一,在國內越野圈內有著很高的地位.時至今日,一直堅持著七孔進氣格柵，圓（方）形前大燈、寬大的前保險槓、梯形輪眉和復古硬朗的車身造型，都是車迷們津津樂道之處，也是川藏線上一道亮麗的風景。目前在售Jeep牧馬人動力上搭配有一款渦輪增壓發動機和兩款自然吸氣發動機，排量分別為2.8T\\3.0L\\3.6L。充沛的動力輸出，成就了牧馬人卓越的越野成績。此外，該車前後整體橋搭配非承載式車身設計，不管路況多麼惡劣，它都能最大程度的保證四個輪子緊貼地面，有效的增加了車身的穩定性。
三菱帕傑羅
三菱帕傑羅在越野界可是名頭很響的，它誕生於1982年，曾在1983—2010年中，28次征戰達喀爾拉力賽，並奪得驚人的七連冠，總計12次冠軍。它是全世界知名的越野SUV，它擁有著經典的外形、高裝載的能力、以及應對各種路況的表現。此外，它的四驅系統也比較出名，被人稱為超選四驅系統。它是由粘性耦合+牙嵌式差速器組成的全時四驅系統，它的獨特之處在於，雖說是全時四驅，但能實現兩驅行駛，從而保證公路駕駛時擁有良好的燃油經濟性，到了一些惡劣路況，它又能切回四驅系統。開上它去西藏，你可以盡情釋放。
蘭德酷路澤（陸地巡洋艦）
陸地巡洋艦作為硬派中的大型SUV，它有著極強的越野能力，應對惡劣環境可以說是如履平地，直譯陸巡不僅簡單大方，而且完全體現了這款車型的能力。但豐田將旗下大部分車型的中文定名均改為音譯名稱，霸氣的陸巡因此叫了蘭德酷路澤， 蘭德酷路澤是豐田汽車出品的LAND CRUISER 200，它的外觀在繼承原有設計DNA的同時向具備新時代的“新鮮感·先進性”風格進化。是四輪驅動，軸距2850毫米，四輪碟剎的SUV。
蘭德酷路澤使用了最新技術與科技如Crawl Control低速巡航駕駛輔助系統、KDSS動力調節懸架系統、HAC上坡輔助控制系統、VVT-i系統的採用使其在提升耐久性、可靠性和越野性能之外實現了更高的豪華感、品質感，真正成為一款世界頂級的SUV。此外，LAND CRUISER 200蘭德酷路澤在原有4.7L車型的基礎上增加了4.0L車型，為用戶提供了更多樣的選擇。
淘車
還是越野能力比較強的suv為好，不是說轎車到不了拉薩，而是許多引人入勝的地方眼看別人去了你去不了，雖然現在路況好了，但遇到水毀塌方的路段，眼看人家呼嘯而過，你陷在那裡出不來，那感覺，你恨不得把車砸了
sjl105946831
\n
{!-- PGC_VIDEO:{"thumb_height": 360, "file_sign": "7db2a3cf335e0616c293e9db15428e55\
程A53AA330678
現在川藏線路都修得很好了，除了極少地質災害地段。開什麼車都不重要，關鍵是開車技術和開車的心態要好。畢竟路程長，多數是山路，彎多坡陡，視線不好。該快的時候快點沒關係，彎道看不到情況下一定不要搶道。
安全第一，最後提醒各位旅行的朋友時間留充足一點，邊走邊玩，多欣賞一下美景，最好不要開夜車畢竟路礦不熟。
最後祝各位旅行的朋友旅途愉快！有什麼其他方面要了解的可私聊我。
探索發現
不追求卓越品質的選擇“藏區神車”五菱宏光吧，畢竟是不可戰勝的，絕對有保障！
想要追求質量的可以選擇霸道400或者陸地巡洋艦，因為普拉多爬覺巴山都有點軟，還是用普拉多的弟弟們，年輕力壯！
