玩转藏区
额，这个，我们全家三口现在正在走川藏线，今天到拉萨了。说实话，现在的川藏线已经不是大家想象当中的神秘的烂路的概念了！
就拿我们的小白马来说，四万二的车开了七万公里快四年了！一样带着我们穿越了川藏线，呵呵！还是用床车的形式！一路睡过来的！不仅省钱也看到了更多的美景！看到的轿车，摩托，自行车，徒步也不在少数！所以现在不管你想怎样来西藏，出发就是了！
这一路开下来有几点是要注意的，西藏现在除了丙察察或者别的你想探险的路还是很好走的，就是弯多又密，千万别高估自己的驾驶技术和车辆的操控性，一定要注意速度，前两天就有四个姑娘出事了，所以越破的车反而越不容易出事，本来就开不快嘛！
如果七八月份来多准备点吃的，加满油！因为下雨时常塌方，这个时候人又多堵车和吃饭一样平常！曾经有一百公里开了五个小时，用掉了一百五的油。。。一脚油门一脚刹车伤不起啊！
早晚和出太阳下雨之间的温差大家心里要有个准备！热的时候短袖都热，冷的时候要穿厚的冲锋衣！
好了别的也不多说了，说了这些就是告诉大家现在什么车都可以开西藏，只要你想不是什么难事！最主要的还是看人！看司机怎么样！要不再好的车也是会趴窝的！
今天到拉萨了，之后我们一家三口还要开床车出国，哈哈，想知道床车如何出国游的可以关注我们一下，毕竟西藏现在太方便啦！
皮皮虾嘻游记
现在去西藏走川藏线什么样的车都可以去，不管是一般的suv，还是轿车都没有任何通过性的问题，因为川藏线上99%的铺装路面，而且加油站也比较丰富，92号汽油供应充足，也不用担心加油的问题。
可以说现在走川藏南线318，门槛是越来越低了，有的驴友都开QQ，比亚迪f0，已经奥拓等等车型都去过西藏了，你的车还有什么可担心的呢？
关于网上说的那些，需要找一些硬盘越野车才能走川藏线的说法那都是胡说，再过去的确是这样，但是现在已经跟过去不同了，很多标志性的垭口和天险都已经不存在了，都被隧道和新的路段代替。
而且拉萨到林芝的高速已经开通，非常的方便。
目前区西藏有两条线路，可以走轿车和一般的suv，那就是，318川藏南线和214滇藏线，这两条线路一般的车辆都可以完全通过，在低的底盘也无所谓，当然，如果你是跑车就不要去了，中国的高速都走不了的车型，你去川藏线干嘛，不是找麻烦吗？
车可以去，但是车的稳定性和安全性，还是要有所把握的，出发前一定要对车辆进行全面的检查和保养，特别是旧的车辆一定要检查好发动机，还有轮胎和电瓶等等吧，而且还要做一次保养，嗯。
重点说一下电瓶和轮胎，特别是三年以上的旧车，轮胎胎纹低于2.5毫米，必须更换四条全新的轮胎，电瓶超过三年以上，已经达到了寿命极限，一定要先检测一下电瓶的储电量，如果不是日系车，可以更换全新的电瓶，以保障去西藏的路上用电正常。
还有就是保养的时候一定要用全合成的机油，全合成的机油，会能更加的保护发动机，半合成机油和矿物质机油不能够支撑去一趟西藏走上万公里的路程，矿物质机油5000公里就得换，怎么能去西藏？
当然了，关于去西藏，还有很多的攻略，在这里就不多讲了，还有什么其他的疑问，可以随时私信我，我会直言不讳，有问必答，希望玩的开心。
川藏自驾游
西藏是一个让人流连忘返的地方，去过一次之后，会不自然的将心留在了那里。因而会激发你一次又一次的踏上这片神奇的土地。用轮胎丈量雪域高原的辽阔、壮美……
若说开什么车去西藏？什么车最靠谱？个人推荐丰田普拉多2.7或4.0款，条件好一点嘛推荐兰泽酷路泽4.0、酷路泽FF或JEEP牧马人。先说丰田系列的越野车；西藏地广人稀，车坏在半路，昼夜温差大，没有吃喝的东西、有些路段手机还没有信号，叫天不应、叫地不灵、绝对是一件痛苦、历劫的事情！丰田越野车，皮实耐用，故障率低、不挑油品、底盘扎实、值得信耐。现今318国道已经完成约80%以上的沥青铺装路面，剩余部分的烂路相当少，越野级别都很初级。像档次更高一些的酷路泽车型，离地间隙高，动力充沛、可以很轻松的应对这些路况。由于西藏的海拔平均在4000米左右，像普拉多2.7自然吸气车型，在进入西藏之后也会出现高原反应，动力明显下降。在车满员的时候，若要超车需要更长的时间、更充分的余量。除此之外，丰田越野车的底盘较高，318国道又是上下翻飞、蜿蜒曲折、过弯一定要注意车速。
其实以现今川藏线的路面来说，什么车都可以上去，什么QQ、五菱神车、夏利进藏的多得很。2017年通麦天险大桥完工以后，基本上没有什么越野路面了。不推荐宝马X系、路虎、奔驰G的原因是出于后勤保障的需要，出泸定、康定之后就很难加得上97#的汽油。在西藏境内加油要登记驾驶员的身份证和行车证，要给备用油桶加油，须到当地公安机关开具证明，实在太麻烦了。况且，这些车一旦趴窝，别说修理了，连配件都没地方买。
综上所述，个人推荐丰田系列越野车，况且丰田越野车在四川、西藏有很大的保有量，毫不夸张的说；西藏地区维修丰田越野车的技术水平要比其他地方高出一截！除了是日本品牌之外，其他方面真的无可挑剔……
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川藏线被国家地理杂志评选为最美景观大道，同时兼具五星级凶险难度。最近几年，尽管路况有所改善，但依然存在很多不可预知的变数。
其中有几处垭口已经被隧道取代，不需要再翻越那么高的海拔，但到目前为止，川藏南线上十四座高山只有四座高山不需要翻越垭口，直接从隧道通过就行了。另外就是过去的通麦天险路段也已经被通麦大桥和迫龙沟大桥取代，真正的扫除了川藏线上最危险的一段路，真正实现了天堑变通途。而且整个全程柏油路面，路况是比过去好的多了。
但是，确切的说，川藏线过去的风险依然存在很多。比如说高海拔地区的小排量车功率的弱减，以及冰雪路面的制动和爬坡能力，高山峡谷上蜿蜒盘旋的路况，由于山体结构松散，沿途时常有落石情况，再就是雨季可能遇到暴雨将路基冲毁等等。
以上这些情况是随时都有可能发生的，整个川藏线不是说对所有的车辆都一视同仁，它也分厚此薄彼情况。所以在有条件的情况下，选用一台更适合走川藏线的车辆为好。
题主的问题是开什么样车好，首先明确这几点。
第一是通过能力好，SUV的离地间隙好于家轿，通过一些坑洼路面或是有落石的路面，离地间隙高的有优越性。一路上家轿走川藏的也大有人在，但是毋庸置疑的是走川藏线，离地间隙高的有优越性。
第二是动力性能，肯定是动力越大的越好了。而且涡轮增压的从理论上来说优于自然吸气的。但实际情况自然吸气也没有那么脆弱，很多车依然顺畅跑完了整个全程。不过太小功率的车子走高海拔垭口时候确实力不从心的感觉明显，尽管所有车辆都有一个高海拔地区功率下降的情况，但功率大的自然优势就显现出来了。
驱动方式上，四驱明显要好于两驱的车辆，这在爬坡的时候感觉明显，尤其是比较陡的坡或是有冰雪路面的坡，表现就更明显了。
制动类型，前后盘刹的一定要好于前盘后鼓的，体现在长大下坡道时候，鼓刹车片的散热能力不如裸露在外面的盘刹散热效果好。这也是我们经常在川藏线上看到的使用鼓刹车片的大货车总给后轮刹车盘喷水降温的原因。
使用的燃油情况，沿途提供92#汽油普遍，95#汽油也不匮乏，特殊情况下，比如遇到道路塌方或是休整等，有一些小的城镇不能保证随时提供。所以说走川藏92#比95#要安心些。
说了这些题主应该明白，什么样的车走川藏线好了。不过这是从可以选择车辆的情况下做出的决定。
绝大部分车辆都可以完成川藏之旅。
雅韵清香伴知音
现在川藏线好多啦，我之前走318国道进，路况没有之前那么差劲，一路几乎柏油路，但路没有相对那么宽，如果对面会车，要小心些吧，我开的是一台国产传祺GS4,1.3T手动挡车，一路过去，也没有什么问题，都可以正常应付，一定要开什么大排量的车，除非你要开野沟，雪地，河滩。总之正常318路上走，车况保养好前提，小心开，几乎什么车都行。
吾爱智能
去川藏线自驾游开什么车最合适？进藏路上，路况复杂，部分路段路况较差，对车辆的要求较高，建议大家不妨选择以下几款硬汉越野SUV。
之所以选择它们，首先它们空间大，进藏这样的长途旅行乘坐舒适，不会有局促感；其次空间大的车可以装载更多的东西；最后和其他车型相比越野车SUV通过性能、越野性能会更好，方便应对各种复杂的路况。
丰田普拉多
提起普拉多，不免让人想用“霸气”这个词形容，非承载式车身、低速四驱、全地形轮胎、中后两把差速锁，普拉多拥有硬派越野车一切必需的装备。即使前方道路跌宕起伏，你仍然可以随心而驭，当然这都源于它在动力及越野性能方面的卓越表现。普拉多4.0L车型搭载的V6 4.0L发动机拥有源源不竭的动力，再配合手自一体式5档自动变速箱，平顺省油的同时实现智能换挡，各种路况皆可任意驰骋。
吉普牧马人
吉普牧马人作为硬汉越野的代表车型之一,在国内越野圈内有着很高的地位.时至今日,一直坚持着七孔进气格栅，圆（方）形前大灯、宽大的前保险杠、梯形轮眉和复古硬朗的车身造型，都是车迷们津津乐道之处，也是川藏线上一道亮丽的风景。目前在售Jeep牧马人动力上搭配有一款涡轮增压发动机和两款自然吸气发动机，排量分别为2.8T\\3.0L\\3.6L。充沛的动力输出，成就了牧马人卓越的越野成绩。此外，该车前后整体桥搭配非承载式车身设计，不管路况多么恶劣，它都能最大程度的保证四个轮子紧贴地面，有效的增加了车身的稳定性。
三菱帕杰罗
三菱帕杰罗在越野界可是名头很响的，它诞生于1982年，曾在1983—2010年中，28次征战达喀尔拉力赛，并夺得惊人的七连冠，总计12次冠军。它是全世界知名的越野SUV，它拥有着经典的外形、高装载的能力、以及应对各种路况的表现。此外，它的四驱系统也比较出名，被人称为超选四驱系统。它是由粘性耦合+牙嵌式差速器组成的全时四驱系统，它的独特之处在于，虽说是全时四驱，但能实现两驱行驶，从而保证公路驾驶时拥有良好的燃油经济性，到了一些恶劣路况，它又能切回四驱系统。开上它去西藏，你可以尽情释放。
兰德酷路泽（陆地巡洋舰）
陆地巡洋舰作为硬派中的大型SUV，它有着极强的越野能力，应对恶劣环境可以说是如履平地，直译陆巡不仅简单大方，而且完全体现了这款车型的能力。但丰田将旗下大部分车型的中文定名均改为音译名称，霸气的陆巡因此叫了兰德酷路泽， 兰德酷路泽是丰田汽车出品的LAND CRUISER 200，它的外观在继承原有设计DNA的同时向具备新时代的“新鲜感·先进性”风格进化。是四轮驱动，轴距2850毫米，四轮碟刹的SUV。
兰德酷路泽使用了最新技术与科技如Crawl Control低速巡航驾驶辅助系统、KDSS动力调节悬架系统、HAC上坡辅助控制系统、VVT-i系统的采用使其在提升耐久性、可靠性和越野性能之外实现了更高的豪华感、品质感，真正成为一款世界顶级的SUV。此外，LAND CRUISER 200兰德酷路泽在原有4.7L车型的基础上增加了4.0L车型，为用户提供了更多样的选择。
淘车
还是越野能力比较强的suv为好，不是说轿车到不了拉萨，而是许多引人入胜的地方眼看别人去了你去不了，虽然现在路况好了，但遇到水毁塌方的路段，眼看人家呼啸而过，你陷在那里出不来，那感觉，你恨不得把车砸了
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现在川藏线路都修得很好了，除了极少地质灾害地段。开什么车都不重要，关键是开车技术和开车的心态要好。毕竟路程长，多数是山路，弯多坡陡，视线不好。该快的时候快点没关系，弯道看不到情况下一定不要抢道。
安全第一，最后提醒各位旅行的朋友时间留充足一点，边走边玩，多欣赏一下美景，最好不要开夜车毕竟路矿不熟。
最后祝各位旅行的朋友旅途愉快！有什么其他方面要了解的可私聊我。
探索发现
不追求卓越品质的选择“藏区神车”五菱宏光吧，毕竟是不可战胜的，绝对有保障！
想要追求质量的可以选择霸道400或者陆地巡洋舰，因为普拉多爬觉巴山都有点软，还是用普拉多的弟弟们，年轻力壮！
