4S店的休息室可以说是舒服至极，豪华按摩椅，电动玩具，有电脑可以上网，免费高速WIFI，冬暖夏凉，各种茶水饮料按个按钮就有美女给你端到面前，但是我平时几乎没有享受过，因为我不放心，再就是我不想失去每一次与汽车近距离接触的机会。
以前有传闻某些4S店工作人员把加剩下的机油收集起来，攒够量以后加到客户车里，这样他们就能省下一桶机油。这里我要说一件自己亲身经历的事情，当时在某品牌4S店保养车，保养完洗车时我在院里瞎转，无意间看到有个小仓库门没关，走近一看里面是各种油壶，有机油，刹车油，变速箱油，还有防冻液之类的。而机油壶全部被倒扣在一个特制的架子上，口朝下，里面剩余的机油一点点滴在下面的托盘上，然后统一回收到一个大油壶里。我还没来得及掏出手机拍照旁边就有工作人员跑过来把门给锁上了。然后用耳麦气呼呼的训斥看管仓库的人为什么不把门锁上。我不知道他们是不是要把那些机油回收再利用，也许是厂家出于环保的要求，废机油尽量沥干以防污染环境。但是他们的废油壶全都是卖给收废品的了。
还有不放心的地方就是一些维修工的操作技能，同一个4S店看到一个维修工给车加机油，加油口有很多油泥，他用化油器清洗剂先清洗机油加注口，按理说应该堵住机油加注口，以防杂物掉进去，结果他是直接开喷，化油器清洗剂混合着油泥全部从机油加注口跑到发动机里了。虽说这一点量不至于引发什么问题，但是车主看到后心里绝对一百个堵。
再就是跟着到维修车间可以学习一些保养常识，多一点对爱车的了解，对以后用车也有帮助。
去维修车间其实也是给自己上一堂安全教育课，在这里难免遇到一些事故车，有点汽车知识的人们根据事故车的损毁状况就能判断出来是什么样的事故，大概有多大的撞击力。在这里每辆事故车都是活生生的例子。
比如上图这辆车，它告诉你车辆的侧面是最薄弱的地方，因为侧面承受撞击力度的只有B柱和底盘，而大多数情况下车身侧面遭到撞击后力量都会作用在B柱，虽然厂家在B柱用了大量的高强度钢，但是在遇到猛烈撞击后很难不变形，而这个地方一旦变形了维修特别麻烦，更严重的是车身强度绝对要下降。
还有这一张，看完这个照片你应该知道碰撞试验为什么特别强调25%小角度碰撞的安全性了吧。因为车头看起来很厚实，其实内部就是这样的空壳，正面完全撞击时有足够的受力面积，还有防撞钢梁，水箱，发动机，变速箱等缓冲，可以把损坏降到最低，但是小角度碰撞如果刚好避开纵梁的话那撞击力度可是直接作用在车轮上，瞬间把车轮撞掉然后直冲乘员仓而去。
上图是一辆在更换右前纵梁的大众。发动机拆掉后就是如此空空如也，地上白色的是撞坏了的纵梁，灰色的是厂家发回来新的，这就是我们的汽车，各个零部件焊接在一起组成整个车身，所以说不要再单单以铁皮厚度来判断安全性了，重点在于骨架的结构设计以及材料强度。
所以说建议大家去保养车时最好能到车间看看。
閱讀更多 無雙雜貨鋪 的文章
