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一
8月15日，是“日本無條件投降的第73年”，當天，一篇關於“中國空軍”的年度月經帖《1700個集體赴死的年輕人，平均23歲！今天的頭條只屬於他們！》在朋友圈刷屏了。
青年興則國家興，青年強則國家強。青年一代有理想、有本領、有擔當，國家就有前途，民族就有希望。中國夢是歷史的、現實的，也是未來的；是我們這一代的，更是青年一代的。中華民族偉大復興的中國夢終將在一代代青年的接力奮鬥中變為現實。全黨要關心和愛護青年，為他們實現人生出彩搭建舞臺。廣大青年要堅定理想信念，志存高遠，腳踏實地，勇做時代的弄潮兒，在實現中國夢的生動實踐中放飛青春夢想，在為人民利益的不懈奮鬥中書寫人生華章！
每年的這個日子前後，這個帖子就會改頭換面地冒出來。
去年刷屏時的標題叫《1700個人集體赴死，平均23歲。他們曾為中國的自由斬斷未來，如今卻無人記得…》，《他們是死士，犧牲時平均23歲！這部紀錄片臺灣不賣座，大陸未公映，但豆瓣9.1分，看後淚目！》，等等。
今年刷屏時，還有更微妙、更具有挑逗意味的標題：《8.15日本投降日！記住這群中國的富二代、官二代！》。
這篇月經貼，乾貨不多，但手法考究，深諳“顏值即正義”的網絡營銷規律，極盡煽情之能事，把一支在保家衛國方面極其無能的軍隊，包裝成蕩氣迴腸的英雄史詩！
估計也賺了不少人的眼淚。
可以確定的是，越是被這個帖子所感動的人，就越是會被帖子的作者所鄙視，因為你真誠的淚水，滋潤了他的智力優越感。
他確定了你一定會感動，就肆無忌憚地愚弄你。
帖子中最令人“感動”的是這樣一段話：
給人的印象是，這些人都是抗戰當中犧牲的，有的標題甚至含糊其辭地暗示，有1700名國軍飛行員犧牲。
真實情況如何呢？
查了一下資料，隨手舉幾例——
第一期航空班97人。7人與紅軍作戰時陣亡；4人與日軍作戰時陣亡；10人因各種事故殉職。共計21人。
第九期航空班168人：6人在解放戰爭中陣亡；6人在與日軍作戰時陣亡；19人因各種事故殉職。共計31人。
第十期航空班125人：10人在解放戰爭中陣亡；14人在與日軍作戰時陣亡；13人因各種事故殉職；另有2人在國民黨逃臺後駕機騷擾大陸被人民空軍擊落陣亡。共計39人。
第十二期航空班106人。11人在解放戰爭中陣亡，20人在與日軍作戰時陣亡；9人因各種事故殉職；3人在國民黨逃臺後駕機騷擾大陸被人民空軍擊落陣亡。另有1人因為當了漢奸被槍斃。共計44人。
……
不一一例舉了。
概括起來，數據是這樣的——
十六期畢業生總計1809人，因追隨蔣介石參加反人民內戰，在土地革命戰爭、解放戰爭和解放後國土防空作戰等不同時期，共有100人被我軍擊斃；
抗戰中犧牲236人，1人因為當了漢奸被槍斃，因各種事故殉職198人。
二
儘管因漢奸罪被槍斃的只有1人，但國民黨空軍中駕機投敵並不止一人。
此事開創了空軍投敵之先河，造成了極壞的影響。
愛寫日記的蔣介石聞訊震怒。他在10月1日的日記中寫道：“此為我空軍成立以來，最大之奇恥汙點。”
張惕勤後擔任“偽南京國民政府航空署”科長和“偽中央空軍學校”校長。湯厚漣、梁文華曾任“偽中央空軍學校”教官。
抗戰中最惡劣的駕機投敵事件，則為“彭鵬事件”。
還有一些資料非常令人無語：
◆ 抗戰中，“中國空軍”執行任務時，平均每3.5架次就被擊落或因各種原因（機械故障或操縱失誤）墜毀，損失率不是一般的高；
◆ 抗戰中第一次擊落日軍飛機的“國軍飛行員”，竟是美國飛行員肖特（被聘為空軍教官）；
◆ 抗戰初，“中國空軍”僅3個月就消耗殆盡。到1937年10月22日，只剩下81架作戰飛機，而又因西方禁運無處購買飛機。
◆ 只有蘇聯願意對中國施以援手，低息貸款2.5億美元給中國購買戰機，又派出志願航空隊，在兩年左右的時間裡，共有236名蘇聯飛行員與日軍作戰時犧牲；
◆ 由於“中國空軍”基本喪失了作戰能力，國民政府只好到美國招募僱傭軍，這就是陳納德的“飛虎隊”。
“飛虎隊”的飛機、航材都是國民政府花錢購買的，人員都是高薪聘請：飛行員每月600美元，隊長750美元，機械人員350-400美元，每年30天帶薪休假，外加每月30美元生活津貼，還有每擊落一架日機500美元獎金。遠高於美軍待遇。
◆ “飛虎隊”1941年8月組成，但由於飛行員大多為運輸機、轟炸機飛行員，還進行了幾個月的訓練，直到1941年12月20日才開始第一次空戰。
不到一年之後，即1942年7月4日，“飛虎隊”解散併入美國空軍第十航空隊，很多“飛虎隊”飛行員嫌美軍薪水低而選擇回國。
◆ 國軍的機場防衛極其空疏。
1938年7月18日，日機轟炸南昌，兩架日本飛機竟肆無忌憚地降落於新機場，將國軍停放於地面的5架飛機放火焚燬，再升空歸隊，其囂張氣焰不可一世；
1940年10月4日，日海軍第12航空隊的四名飛行員駕機降落於成都太平寺機場，其中東山、中瀨兩人在光天化日之下，竟徒手一舉將“中國空軍”指揮所縱火燒燬，再升空揚長而去！
三
國民黨的“中國空軍”在抗戰中，軍事上的作用極低，不僅談不上爭奪制空權，連最起碼的“要地防空”也做不到，開戰幾個月就把天空拱手相讓，任由日本飛機肆意偵察、掃射、轟炸。
原因何在呢？
這樣一個故事非常說明問題——
1937年，當盧溝橋事變爆發時，蔣介石在廬山詢問航空委員會主任周至柔，能用於和日本作戰的空軍戰機有多少？
周至柔的回答令蔣介石大吃一驚：只有305架！
蔣介石大惑不解。
因為此前一年，即1936年蔣介石50大壽時，國民政府發起了全國規模的“獻機祝壽”運動。當時全國各大中小學，甚至包括寺廟道觀的和尚、道士、尼姑都被迫捐款。
這些款項，按照當時的數額計算，足夠購買1300餘架美國、德國生產的先進飛機！！
為什麼只有305架呢？
原來，按照肥水不流外人田的原則，蔣介石把購買飛機的事委託給夫人宋美齡去辦，任命宋美齡擔任航空委員會秘書長，實際上大權獨攬。
但問題的關鍵在於，宋美齡畢業於美國一所女子大學，她英語不錯，會彈鋼琴，會跳舞，愛穿旗袍，但不懂空軍。
在向美國飛機制造洽談合同的時候，有人對宋美齡說“現在飛機更新換代的太快，現在買了，很快要落後，不如先把這些錢存起來，等戰爭爆發時再買，可以買更多的飛機。”
只懂鋼琴不懂空軍，但又自稱“中國空軍之母”的宋美齡 並沒有想到，飛機不是網球拍，拿來就能用，飛行員需要訓練、培養、演習，人機之間需要磨合，設備需要調試，等到開戰再去買飛機，黃花菜都涼完了。
雖然日本咄咄逼人，但她對中日即將開戰也毫無預判。
宋美齡覺得很有道理，於是把這些錢大部分存到了紐約銀行的帳戶上，但等到戰爭爆發，西方標榜中立，實行武器禁運，再加上日本的封鎖，再買飛機已經不可能了。
抗戰爆發後，由於蔣介石的私心自用和宋美齡的愚而好自用所導致的空軍的缺位，使前線將士和無辜百姓在日本飛機的狂轟濫炸下多流了多少鮮血？多付出多少生命？現在已經無法統計。
在前述的月經帖中，是這樣無恥地替蔣介石和宋美齡洗白的——
那時，中國航空工業剛起步，
空軍所用的飛機不僅性能比不過日本，
數量更是遠遠不如人家。
全面抗戰開始時，
國民政府只有不到300架飛機，
而日本投入的飛機多達2000多架，
中國軍民付出無量的鮮血和生命，難道連個教訓也買不來嗎？
那些為連保家衛國的基本責任都盡不到的國民政府和“中國空軍”唱讚歌的人，究竟安的是什麼心？
在任何一個正常的國家裡，宋美齡都會被送上軍事法庭！
身為最高統帥的蔣介石，在戰爭爆發時才知道空軍並不存在，也應該吞槍自盡，以謝國人！
這就是所謂“中國空軍”的故事，沒有美麗，沒有傷感，只有低能、腐敗和昏庸，以及因此而導致的慘敗！
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