在2017年，国产品牌销量与合资相当，从0走到今天，国产品牌用了20多年的时间。相比国外那些百年车企来说，我们的进步是巨大。
但是，在辉煌成就面前，依旧摆脱不了国产就是差的思维！或许，错的不是车企，而且消费者。
每一个汽车品牌的发展背后都有一段故事，今天我们从故事中来寻找原因！
大众
大众崛起源于一款名为甲壳虫的车型，在一战以后，德国经济萧条，希特勒要求国内汽车厂商开发一台能满足人们日常出行的车型，甲壳虫应运而生，短小的车身，正好符合出行代步的需求，其次，超低的油耗又很好的满足了家用的经济性。
正是这样一款车让大众死而复生，成为继福特T型车之后的全球最畅销的车型。
如今，甲壳虫已经停产，但是它的传奇也就为人们所知。
相比大众来说，国内车企没有这样的机遇。从0发展起来选择了折中的方式，靠合资利润来获取技术的支持。
懂哥查询了一下2017年全球车企在汽车方面投入的研发资金，最高的为德国大众，投入资金136.72亿欧元。而国内车企中研发投入资金最高的为上汽集团，投入资金12.84亿欧元。
资金差距近10倍，技术上的积累能够有多少呢？
那为何不多投入呢？
投入的前提是要先有钱！
韩国现代
韩国汽车工业的起步还要晚，当中国的拖拉机被出口到韩国的时候，他们连发动机都造不出来！但是，短短20年的时间，韩国汽车就走出韩国，走向了世界。
在这个过程中，与韩国国民的支持是离不开的，全民买国产成为一股浪潮，除此之外，韩国现代也对应的推出了相应的购车返利，推荐身边的朋友买车，自己会得到购车的回报，推荐越多，回报越多，在几年以后，韩国现代还负责回收这些车型。
有了大量资金积累的韩国现代先后从日本车企手中买来不少技术并加大技术研发投资，如今，韩国现代1.4T发动机入选沃德十佳发动机，韩国车企成为欧美等国家销量大户，即使在2017年如此惨淡的局面下也取得了近60万的销量。
相比韩国现代来说，国内车企就没有了这样的待遇。换个词就是国人都比较务实，讲究实在。所以，一旦有自己觉得不好的，就会奔走相告，最后因为一个人口风造成了一大批人的误解。国人买国车，价格上便宜了，就应该报以相应的宽容，有钱了，谁都可以做出世界上最好的车来。这只是一个时间的问题。
日本丰田
丰田最早是做纺织起家的，随后进军到汽车领域，随着汽车产业的扩大，进而发展汽车零部件。
如今丰田集团旗下已经拥有多个子公司，产业覆盖汽车，钢铁，机床，农药，电子，纺织机械等多个领域。
除了全球前三的丰田汽车外，还有4家全球500强企业，其中就有非常著名的汽车零部件供应商，生产爱信变速箱的爱信精机，电控系统领域的日本电装。
多产业的发展，让丰田拥有足够的抗风险能力，盈利能力稳定。
看到丰田的发展，懂哥觉得国内的车企产业发展实在太过于单一了，除了汽车产业，其他方面都没有什么名气。谁也无法预料哪一天汽车会遭遇低谷，当遭遇到打击时，国内的车企的抗压能力几乎为0。
从资金的投入，到国民的支持，再到产业帝国的建立，都非一朝一夕的事情，而这最根本的原因还是在于车企与国民之间的相互扶持。国民的支持能否得到车企给予的回报，车企能否用国民的信赖做出更好的产品？
或许，国产车差的地方只是在于人心罢了！
閱讀更多 汽車最前線 的文章
