一提到丰田第八代凯美瑞，相信大家对它的第一印象是与前几代发生了翻天覆地的变化，外观变得运动了，内饰变得豪华了，整个车都变得年轻运动起来了。那么这一代凯美瑞它开起来到底是怎么样？在机械素质方面是否也跟着一起变运动了？是否真的从一个中年大叔变成了一个阳光运动的帅小伙了？而它的优点和缺点又是什么呢？
丰田八代凯美瑞优点：
优点一：这一代凯美瑞外形确实变年轻运动了，双边双出四个排气管，虽然其中两个是假的，车头很长，使整个车身更具有运动车的比例。
优点二：内饰也比上一代车型更年轻化了，显得非常时尚，做工用料相当不错，营造出了很强的豪华感。
优点三：前排座椅非常舒服，人机工程学设计得比较好，能调节到很舒适的驾驶姿势。
优点四：车身跟随性特别好，只要方向一动，车身就立即朝向方向盘所指的方向，反应迅速直接。
优点五：刹车特别线性，脚感非常好，100-0刹车距离37米出头，制动效果非常出色。
优点六：底盘特别厚重沉稳，韧劲十足，过滤震动非常彻底，没有丝毫余震，过弯侧倾小，让人感觉高档感特别强。
优点七：NVH控制得不错，车身静谧性比上一代车型有了质的飞跃，车内几乎听不到车外的噪音。
优点八：2.5L自然吸气发动机热效率极高，使得这一代凯美瑞也非常省油，百公里油耗7升左右，同级别名列前茅。
优点九：故障率比较底，质量口碑比较好，二手车保值率高。
丰田八代凯美瑞缺点：
缺点一：由于车头比较长，车身造型问题导致后排乘坐空间比较局促，对不起它2825mm的轴距，车内储物空间偏少。
缺点二：后排座椅比较底，导致坐姿比较低矮，再加上靠背角度太陡，长途乘坐舒适性欠佳。
缺点三：匹配的爱信8AT变速箱换挡很不积极，响应速度非常慢，急加速时比较拖沓，缺乏爆发力。
缺点四：在低速行驶时能很明显得感觉到顿挫，可能是由于变速箱档位比较多，液力变矩器锁止比较积极导致的。
缺点五：方向盘手感特别重手，阻尼感和回正力度都特别大，开起来一点都不轻松，反而有种笨重的感觉。
缺点六：轮胎比较挑路面，遇到路面很平的时候胎噪很轻，但是遇到粗糙路面时轮胎稀里哗啦，像在磨橡胶。
缺点七：油门比较沉重，初段动力响应比较迟钝，开起来不够轻快。
总结：
从上面的分析可以看出，丰田确实想把这一代凯美瑞往运动上靠，车身跟随性变强了，底盘确实更有韧劲，更高级了。但这个方向盘手感只是欺骗性得把手感加重而已，油门响应也是非常迟钝。凯美瑞想要变成一台真正的运动型车，看来还有很多路要走。
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