消费升级是时下最热门的趋势，流行元素和时尚快消总是能够在第一时间博得消费者的眼球；但是，买保险不等于买健康，有了它也可能会感冒发烧，买车不等于买出行，有了它还需要人去开。所以，大多数博得眼球的都是一时新鲜和快感使然，最为关键的还是质量较高的体验感。购车时如果能买一部让人倍儿爽的具备高级驾乘感的7座SUV，不仅能为家庭用车提供优越的乘坐体验，又名正言顺的让自己想爽的心理有感而发。听起来很玄乎？其实不然，我们以同级畅销的7座SUV锐界为例，来看看到底什么是高级驾乘感。
底盘稳定：展现一部车的内在实力
稳定，让乘客消除乘车时的紧张感。一部汽车不管动力、尺寸、工艺、空间、科技配置如何优秀，都取代不了底盘对于一部汽车的重要性。底盘又是汽车技术当中最复杂的一门学科，包括刚性、结构、耐久、悬挂等等。一个好的汽车底盘不仅表现在高速的稳定性、扎实感，还表现在极限转弯中车辆的支撑、以及颠簸路面行驶时车内乘客的舒适度。
锐界底盘刚性强度同级领先，硼钢材料的运用，同级车型屈指可数。此外，全框式副车架还有粗壮防倾杆也是锐界的特色优势，可以用大家常提到的一字形容——"整"。悬挂方面，锐界采用的是前麦弗逊后多连杆结构，前后悬挂下摆臂采用了同级鲜有、强度更高、质量更轻的铸造合金铝使得锐界获得了更好的稳定性价比。众所周知，铝合金材质的悬挂通常可是只会出现在良心豪华车上，比如奥迪Q5、奔驰GLC等等，所以在这一点上，锐界也是获得了较高的口碑。相比传统的钢材质，簧下质量可降低5公斤。粗壮的悬挂、材质的优化、科学的结构，让锐界在过弯时可获得出色的支撑，以及灵敏的动态响应。
即便锐界是一部中大型7座SUV，但依旧被福特顺其自然的将"操控"列为必修课。的确和竞品相比而言，锐界的底盘不管是看得见的设计、用料，还是实际的驾驶感受，都表现出福特车型的品牌特色——人车合一的驾驶感。
【锐界前悬挂】
降噪有效：决定一部车高级的关键
隔音，带给驾驶员和乘客静谧的享受。考验汽车厂商"良心"的通常就是汽车的降噪技术。锐界底盘下方采用了大量的覆盖材料，并且是玻璃纤维材料，相比常见的塑料材料，不仅可以起到防护作用，还能起到较好的隔音止震效果。除了"被动降噪"的材料以外，锐界还采用了时下最先进的主动降噪技术，其原理是通过车内装置发射出与噪音相反的波，以抵消包括胎噪、风噪、发动机等在内的噪音，技术原理与BOSE主动降噪耳机相似，绝对的高科技。
除此之外，锐界的物理降噪表现也有着领先同级的水平。我们以汉兰达为例，除了待续时锐界的噪音稍比汉兰达高一点以外，行驶中锐界的噪音表现不管在哪个时速段，均有着优于汉兰达的表现。车内的静谧性是高级驾乘感的关键，一部内饰再怎么豪华的汽车，倘若隔音表现的很一般，会致使这份豪华感一扫而尽。
真皮座椅：衡量一部车舒适和耐久的标准
舒适的乘车环境，带给乘客舒适的体验，能够提升消费者"回头率"。消费者对于SUV无比热衷的使然，其中大空间是最核心要素之一。坐姿、车内空间感、视线等都会影响到乘客的乘坐舒适感。同样是中大型的7座SUV，锐界在尺寸上却比隔壁汉兰达要出色的多，尤其是轴距方面，老司机都知道轴距往往预示着车内的乘坐空间。锐界轴距达到了2850mm，比汉兰达还要长60mm，轴距数据的差值将体现在第二排和第三排的腿部空间的表现，实际体验中，锐界的乘坐空间确实已经大到优于汉兰达了。
当然，座椅也是舒适驾乘最为敏感的部分。座椅设计的好坏直接影响驾驶者对驾乘的第一印象，福特始终重视座椅的设计感和舒适度，尤其在身体贴合度方面，广受用户好评。此外，真皮材质也经过了严苛的测试，包括10万次的抓力测试、最少600次钉锤式勾丝测试以及最少200次皮质耐刮擦测试，此外来保证真皮的耐久性和可靠性，避免三五年之后用户因为座椅皮质开裂，而重新包裹真皮，费时费钱。
填充物支撑性足够，还保证了舒适和易用耐用。有个细节让我印象深刻，那就是锐界在座椅上的测试包括了抓力、钉锤式勾丝和皮质耐刮擦等加起来十余万次，目的就是为了保证座椅长期使用不失去支撑性和舒适性。
动力平顺：感受一部车高级驾乘感的标杆
动力平顺是驾驶员最爽快的"脚下功"。锐界搭载了四缸2.0T和六缸2.7T两款发动机，主销车型无疑是2.0T车型。同是2.0T发动机，锐界的动力比汉兰达引以为傲的D4S发动机还要出色，最大功率达到了180kW，最大扭矩达到了350Nm。此外，相比汉兰达95#汽油，锐界只需要92#粗粮伺候就行，不挑食。变速箱方面，锐界匹配的是6AT手自一体变速箱，兼顾平顺性和运动性。值得一提的是，锐界所搭载的EcoBoost发动机采用了双涡管技术，使得废气推动涡轮旋转的更加平顺，同时降低涡轮介入时动力的突兀感。因此，锐界好不好，驾驶员脚下的油门可是硬指标。
点评：所谓的高级驾乘感其实一点也不玄学，只是对一部汽车的"德智体美劳"综合考验，缺一不可，长安福特锐界正是通过全方位、立体化的用心造车，才打造出了有口皆碑的高级驾乘感，我想这也是锐界一直能够领跑20-30万级合资中大型7座SUV市场的根本原因吧。
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