周末与闺蜜逛街
一顿疯狂扫荡之后
本应有个完美周末的步吉岛
却在回家的路上
被一路红灯逼疯了
当时的情况是这样的
路上基本没有车，一点都不堵
但每过一个路口却都是红灯
踩着油门都赶不上一个绿灯
好不容易
这个路口绿灯开过去
下一个路口又变成红灯了
一个路口吃了个红灯
后面每个路口都是红灯
为什么路口所有的红灯都针对我！！
这背后到底是什么原因呢？
一路红灯/绿灯是什么原理？
1、信号灯的控制是科学计算的
其实一路红灯或者是一路绿灯，并不是我们所说的运气或者是错觉，它其实有科学依据的。
专业名词叫道路信号灯配时协调，就是在一个区域里面，电脑会根据车流量，科学合理的指挥交通，控制红绿灯的时间，尽可能的让交通通顺。
2、保持匀速行驶
打个比方，一条道路设计时速是60公里每小时，你通过第一个绿灯的时候，只要保持匀速行驶，那一路下去的都是绿灯。
但如果你开的过快或开得过慢，都有可能会吃到红灯。
3、变相鼓励遵守限速
当一个路口设计红绿灯为2分钟，而你以80公里每小时开，1分30秒到下个路口，那红灯还需要30秒才能变成绿灯，那就还得等30秒，慢的话反过来也是一样的。
所以说这个通行速度相当于在变相鼓励我们遵守马路上的限速，这就叫弹性限速，靠红绿灯来限速，而不是指示牌或者是超速的测速拍照。
开车怎么才能一路都是绿灯？
1、绿波路段可一路绿灯
如果发现赶上一个路口是绿灯，远处一个一个过来的都是绿灯，就好像绿色的波浪滚滚而来一样，这种就叫做绿波带。
很多步粉会问：绿波带是什么鬼？
哈哈，步吉岛最开始也不知道，之后亲自开小黄去尝试了一波才明白。
绿波带就是通过信号灯控制，使汽车在按照建议的速度行驶时，能实现在设定的区域内一路绿灯通行。
步粉在开小黄路经金水东路、黄河东路、农业东路、东风东路等道路时都可以看到这种“绿波带”。
2、在绿波段，选择合适的车速
那怎样开才能一路绿灯？
前面已经稍微讲过了，合适的车速而不是最快的车速，使劲踩油门是没有用的。
大部分的绿波段的这个设计速度一般是50到60公里每小时之间，所以当你赶上一个绿灯后，就按这个速度匀速行驶开基本上都可以一路绿灯。
3、红灯后可通过减速再进入绿波
那么除了刚才说的那个情况，有可能就是开的时候已经是红灯，一路全是红灯了怎么办？
吃了一次红灯之后是可以通过减速来重新进入这个绿波节奏的。
打个比方，这条路的时速是60公里每小时，我们减速到40公里每小时，匀速开就可以了，在遇见第一个绿灯之后调整速度，再到60公里每小时，接下来就可以一路绿灯了，有兴趣的步粉可以在下班后路过“绿波带”路段试试看哦。
一路绿灯并不是运气
只是可能你刚好进入了绿波带区域
当然
也不是说所有的地理位置和街道
都设计有“绿波带”
通常情况下
在两个中心城区之间联结的主干道
交通流量比较平均的路口
以及交通秩序相对较好的路段
都会设计有“绿波带”
要不然
一个闯红灯、横穿马路的非机动车、行人
就会让整条路段瘫痪...
而我们开车时是可以通过
调整速度来适应这个绿波时速
以达到一路绿灯的目的
步吉岛希望能通过本期用车文章
来解决司机们对“绿灯”这个问题的疑问
让出行变得更加方便快捷~
閱讀更多 一步用車 的文章
