時間過得太快，遙想三年前，還在猶豫要不要去蔚來汽車實習的面試，現如今蔚來的第一款量產車ES8已經交付，據傳NIO還將於今年內赴美上市。
蔚來汽車的交付雖遲但到
作為已經離職的前蔚來人，就以旁觀者的身份來和大家聊聊蔚來過去的這三年，就從三年前說起吧。
時間拉回到2015年7月，蔚來在新聞上的曝光還是蔚來車隊獲得國際汽聯電動方程式錦標賽歷史上首個年度車手總冠軍，當時的風言還是這家公司是小米的汽車公司，後來入職後才知道其實是騰訊，京東，小米都投了錢。那一年還爆出了山寨特斯拉的遊俠汽車，創造了“PPT造車”的新名詞。
遊俠汽車創造了PPT造車這一熱詞
2017年8月我前往蔚來汽車面試，我的面試官是前美國福特的的高級總監，同時也是祖籍臺灣的美籍華人，是很開放的老闆，這也和蔚來的企業氛圍相一致。
2017年9月，蔚來的第一次Value Day上，我見到了蔚來的董事長李斌先生，當時一個並不是很大的會議室，他在臺上，而臺下的我們人只要席地而坐就能坐下，他告訴我們蔚來汽車的成功概率可能只有5%，但是我們就是要做一家不一樣的公司，一家注重客戶體驗的汽車公司，雖然那時我連公司要造一臺什麼樣的車都不知道，還是為其而動容。
蔚來汽車新老LOGO
在2017年10月份入職時，得知公司目前已有300多位員工，我周圍的公司同事都來自於不同的汽車公司，以及不同的國家，大家經常會有不同的思想碰撞。僅僅三年的時間，目前蔚來的全球員工數已經超過了3000人，並且人數還在擴大，值得一提的是，當時的蔚來的英文名還是NextEV，可能是不夠高大上才被後面的NIO所替代。
EP9刷新紐北賽道最新圈速
特斯拉Roadster
入職之後發現公司還是將自身定位於特斯拉，從產品線的佈局到技術上都以特斯拉為師，我也參觀過Tesla Model S的拆解。蔚來2017年底推出了EP9超級跑車，這與當年的特斯拉先推出跑車秀肌肉的途徑如出一轍。這款車全部交由英國團隊設計製造，雖然名為量產，但也僅僅只製造了規定的最小量產車的數量，但是還是引起了不小的轟動。
特斯拉的技術是公開的
時間跨到2016年農曆新年前，有幸參加了蔚來汽車的一次年會，我記得李斌董事長在臺上說道蔚來的成功概率已經從當年的5%變為30%，這短短的半年，蔚來的員工已經接近了千人。這次高大山的年會也在當年最火的莫干山裸心谷裡進行，讓我們這些大多是傳統汽車行業出身的員工都紛紛感嘆，互聯網真是財大氣粗，真香。
裸心谷馬場
互聯網的飯真香
在過完的15年後的16年，這真是忙碌的一年，對於蔚來，也對於我，蔚來汽車要經歷第一款車的從無到有，我也經歷了換工作等人生大事。同時中國的互聯網造車也在這一年爆發式播種，出現了後來的威馬，小鵬，樂視等一眾互聯網造車大軍。
後來2016年也過去了，我很懷念他。
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