從今年8月1日起，我國認監局已經指定了3C認證機構，並開始了電動車類產品的3C認證委託。今後，電動車產品必須具有3C認可或有效生產許可證，才可進行售賣。
1.最高時速不超過25km/h。禁止修改。近年來，電動自行車變得更大，更重，更快。目前，部分電動自行車的實際速度超過40km/h，整車重量超過70kg。這些產品的性能接近或達到電動助力車，這會帶來安全隱患。
2、新版《電動自行車安全技術規範》首次明確了電動自行車的短途代步功能。規範要求，電動自行車應具有腳踏騎行能力，具有電驅動和電助動功能。電驅動行駛時，最高設計車速不超過25km/h；電助動行駛時，車速超過25km/h，電動機不得提供動力輸出。
近年來，在當前日益擁擠的城市中，社會對電動汽車的需求很大。低廉的價格，無需上市，快速啟動，良好的停車空間，深化綠色出行理念等因素催生了中國電動車行業。井噴開發。然而，隨著電動汽車的不斷增加，已經暴露出一些非標準使用的問題。由於電動車輛是特殊的，沒有相關的許可證要求，並且沒有相關的違規扣除。這使得流量規則的限制性降低。角色。
交通部門為了降低事故的發生率，針對電動車出臺了上牌的規定。不上牌照的將不能上路行駛，而且還是自費上牌！
這項規定出來後引起了不小的爭論支持的朋友佔大多數，畢竟雜亂無章的電動車，需要一個規範的嚴格管理，在某地，電動車上牌需要繳納250元的費用，其中200元是牌照的費用，50元則是每年的交強險費用。
當然費用不會白交，一旦出現問題，會有保險公司綁定承擔，有些地區或者城市，還會在電動車上安裝放到芯片就算是被盜，交通警察也可以通過定位迅速的將被盜電動車找回，如果找不回來了保險公司也會根據簽訂的協議賠償一定的損失！
對待此事， 大家有什麼看法呢？
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