如果你经常关注汽车的销量排行榜，不难发现一个有意思的现象：一个品牌旗下往往有很多款车，但真正支持销量的，其实就那么一款车型。换句话说，正是由于这些
“扛把子”的存在，车企的运行才得以维持下去。一款车支撑（拯救）一个车企，这样的例子在汽车界已经屡见不鲜。下面就盘点几款那些各自品牌车型中的销量担当，让我们看看它们都有着怎样的魅力！
哈弗H6
没有长城汽车就没有哈弗H6，其实这句话反过也成立：没有哈弗H6就没有今天的长城汽车。哈弗H6，注定要在中国自主品牌SUV的历史上留下浓重的一笔。
就在上个月，哈弗H6卖出了26000余辆，依然是SUV这个细分市场的冠军。在哈弗其他车型萎靡不振、WEY又“跌跌不休”的大环境下，哈弗H6撑起了长城汽车销量的半边天。说哈弗H6以一己之力支持着长城汽车一点都不夸张。
如果说当一次冠军是运气，两次是侥幸，那么连续n个月成为SUV销量冠军绝对离不开实力。大气的外观，充裕的空间，质感不错的内饰，再加上趁着占据早期的SUV市场积攒下来的口碑，哈弗H6一路做大做强走到今天。
要说H6唯一的不足，可能就是其动力总成的匹配与调校还差了点火候。但是在国人不怎么追求操控的大背景下，这一短板反而显得无关痛痒。总之，哈弗H6是一台各方面都还不错的车，在中庸之道盛行的国内，H6的大卖自然也是情理之中的事。
哈弗H6绝对是自主品牌SUV的一面
旗帜，无数的对手想要把它拉下马，无数的对手没有得逞。在销量排行榜上，可谓是铁打的哈弗H6，流水的二三四五名。会不会有一款车将来能取代这个传奇，让我们拭目以待。现代领动
韩系车在国内的日子越来越不好过了，比如现代。
前几年现代在国内可是风生水起。凭着动感的外观、丰富的配置与合资车里面相对便宜的售价，现代在国内市场杀出了一片天。但随着这两年一众自主品牌的崛起，韩系车以往的优势渐渐不再。而受之前中韩某政治事件的影响，韩系车更是遭遇了彻底的“凉凉”。
经典的索八
看看七月份的销量排行榜，你能想象在SUV这个香饽饽市场，现代卖得最好的居然是“中国特供”的ix25？即使这样，ix25不到3000辆的成绩还是被大众、丰田等一线合资品牌远远甩在身后。而途胜和胜达几百台的月销量，更是惨不忍睹。
现代SUV正在被市场边缘化
在SUV全面溃败的情况下，A级车市场的领动责无旁贷的成为了现代的销量担当。不错的颜值，丰富的配置，相对上一代车型全面提升的驾驶感受，以及获得沃德十佳的1.4T发动机，这些都是领动的亮点。
当然，最重要的，目前领动在销售终端有着相当不错的优惠力度。如果你想要入手一台合资A级轿车，领动当前不失为一个好的选择。
几乎丢了SUV市场，名图和索纳塔也在中级车市场苟延残喘，当前的现代几乎只能依靠以领动为代表的A级车在市场续命 ，而以价换量的销售策略似乎更是无奈之举。韩系车曾经的辉煌还能重现吗？现代走出泥潭还要多久？市场，会给出我们答案。
起亚智跑
最后再聊一款车——起亚智跑。起亚现在和现代可谓是一对难兄难弟，不同的是，起亚面对的是在轿车市场的全面溃败，其卖得最好的轿车K3在上个月仅仅卖出2500余辆，而被人们戏称为“屌丝三宝”之一的K5，更是仅仅卖出了令人咋舌的298辆。K5你还好吗？
惨不惨，看K5
那么当前支撑起亚前进的动力是什么呢？答案就在这里——全新智跑。作为一款今年刚刚上市的车型，智跑在设计上一改往日韩系车的那种年轻潮流风格，反而走起了稳重的大叔路线。无论前脸还是侧面，乃至尾部，四平八稳的造型相信捋获了不少中年大叔的心。
配置方面，起亚这次走了一次极简主义路线。不同于别的车型动辄四五款配置，全新智跑这次仅推出两款配置——手动时尚版和自动智享版，这对选择困难症患者简直就是福音。以自动挡车型为例，胎压监测、定速巡航、自动驻车、全景天窗 这些实用的配置一个不落。而2.0自吸加6AT的动力组合成熟可靠并不激进，满足日常使用绰绰有余。
当然，智跑最大的杀手锏还是价格——你只需要11.99万就能买到一辆合资品牌2.0排量的SUV，是的你没有看错。起亚这次可谓下了血本，直接把价格下探到了自主品牌SUV的价格区间。这样做的结果就是直接分流走了一大波本来打算购买自主SUV的客户，也让智跑在上个月几乎快要杀进SUV销量榜前十名。
对那些落地预算十五万以内又不想购买自主品牌SUV的客户来说，起亚智跑似乎是一个相当不错的选择。当然，对起亚来说这还远远不够。如何提升品牌力和整个车系的影响力，这才是起亚包括现代在内的韩系车需要解决的问题。否则，等待韩系车的只能是越来越严重的边缘化。
长久来看，单一爆款车型的出现对品牌的成长并不是一件好事。这一方面反映了车企在产品规划布局方面的不足，另一方面对车企而言也有一定的风险。毕竟单条腿走路不是长久之计。希望每个汽车品牌都能有多个“扛把子”出现，而不再是单单寄希望于某款车型。
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