斯柯達最小的柯米克，其實尺寸並不那麼小，價格卻相當接地氣，但這不是它有賣相的唯一理由，還有你不知道的關鍵點……
斯柯達柯米克，是繼柯迪亞克、柯珞克之後的第三款SUV車型，當然除了已經被淘汰的Yeti。
軸距2610mm的柯米克，比軸距2688mm的柯珞克其實沒小多少，尤其是你面對現車的時候。
而價位方面，斯柯達也給出了比較務實的價格。
說務實，就是不像很多其他品牌，放著市場上同級對手或者老款車型的終端優惠而故意視而不見。簡單說，柯米克就按照這個官方售價賣，也不算過分。
但的確，柯米克把很多人都吸引到了4S店，我們就來分幾點，具體分析柯米克到底值不值。
尺寸方面——這小米不算小
這個級別的標杆，也是柯米克瞄準的對手，其實就是本田的XR-V。
但當有人把柯米克稱為"小米"的時候，怎麼覺得它不這麼小呢？
從前排後排的空間上，柯米克都還表現合格。前排處於合適的乘坐位置時，後排乘客也有充分的腿部空間，不至於感覺到擁擠。
但在後備箱空間方面，它比XR-V要寬敞不少。
配置——標配亮眼
柯米克的頂配車型也只在13.09萬元，這本來不算高，但更關鍵的是，很多配置柯米克都是全系標配的。
我們可以列舉幾個消費者比較關注的配置，比如說中控大屏、倒車影像、多功能方向盤、手機映射，都是全系標配的。
雖然它的用料不夠高檔，但在13萬以下的價位，購買到能標配這些配置的合資品牌車型，算是厚道了。
駕乘——德味兒感受
斯柯達特別強調柯米克的德系基因，在實際駕乘時，這一點的表現也特別明顯。
車輛比較整，駕乘感受一板一眼，一絲不苟，但也不需要你有太大的力道去控制方向和油門剎車，斯柯達最近的車型在調校上都還是比較成功的。
行駛過程中，它的噪聲表現比較不錯，尤其是胎噪和對路面振動的過濾，畢竟它安裝了四條馬牌UC6的輪胎，這可是馬牌的高端產品。
動力——便宜可靠
關於動力，1.5L的發動機搭配6AT的變速器，算是大眾集團裡比較入門級的配置，但是實際駕駛時，城市路況下也不覺得它動力不足，起步時的調校也比較活躍。
畢竟，對家庭用戶來說，1.5L自吸發動機就是可靠便宜的代名詞，使用可靠，保養便宜。
不足——還是有的
如果你一定要追求強勁的動力，那你還是得去選擇其他的車，比如現代的ENCINO。另外，它的機械手剎顯得也有點科技感不足，最後，最低配入門級車型沒有裝備ESP，所以我建議你從其他三款車型中選擇。
結語——不必為大眾讓路
斯柯達柯米克，因為沒有大眾的同級別兄弟需要讓路，終於有自己廣闊的發揮空間了。
平實的定價，平實的產品，這本該就是斯柯達應有的做派。
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