隨著社會經濟的發展，大城市人口越來越密集，車流量也越來越多，隨之道路交通壓力也越來越大，各種交通問題也是層出不窮，為了緩解道路交通壓力，大型城市都設立的立交橋，有了立交橋，道路壓機確實減少了不少，同時也大大加快了人們的出行效率，但是在我國有一座立交橋，讓上路的司機紛紛叫苦，導航都直接崩潰了，當地人開玩笑說這座立交橋比迷宮還要複雜100倍，到底有多複雜呢？
黃桷灣立交橋坐落在重慶，在這座立交橋5層高的高架橋上有20個匝道連接廣陽島、江北機場、南岸、大佛寺大橋、朝天門大橋、彈子石、四公里、茶園8個方向，光說數字也許你還無法體會它的複雜，直接上該立交橋的航空俯拍圖，你就可以切實體會迷宮般的立交橋了。
看了上面的圖片你是不是也和小編一樣驚呆了呢？對於我這種出吃來說，上了這個立交橋怕是要迷路了，到時候GPS都救不了我。這座立交橋如此複雜也和重慶當地的地形有關。我們知道重慶自有山城之稱，位於長江上游地區，其北部，東部及南部分別有大巴山、巫山、武陵山、大婁山環繞。地貌主要以丘陵，山地為主，為了連接這些高低不平的地勢，立交橋這麼複雜也就不難理解了。
這座立交橋可以與二十層的高樓持平，上了立交橋你根本不知道自己到底身處第幾層，據說連立交橋的總設計師都也很難從立交橋裡全身而退。如果你是新手司機上了橋免不了會迷路，而你一旦迷路，就有要環城一日遊了。但是也有很多老司機說立交橋看起來雖然複雜 但是行駛體驗感卻很好，而且還節約資源。
每個匝道只設計了兩個分道口，方向不是向左就是向右，交通指向非常明確。在如此貧瘠的客觀條件下，設計師們鬼斧神工的精巧心思卻可以創建出如此氣勢恢宏的大型建築，遠遠看去猶如群龍盤繞不免讓人紛紛感嘆中國工程的厲害。
立交橋的第一層是連接朝天門大橋與慈母山隧道的“三橫線”快速幹道，第二層是機場專用高速匝道，第三、四層分佈著各條匝道，最底層是彈子石至廣陽島道路。從橋上可以到達城市的各個角落，被重慶人成為“城市的毛細血管”。
看完了小編的講解你是否也有勇氣去體會一下迷宮般的立交橋呢？歡迎大家積極留言評論。
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