大家好，今天給大家來聊聊我自己這臺次低配的翼神。車是2012年買的，現在里程是10萬多英里（16多萬公里），車剛剛過原廠質保。這裡來跟大家來說說並總結一下這車吧，一句話，三菱這車真的是一臺好車，從買了到現在，只有一次氧傳感器壞了把我放在路上（在保，免費拖車維修）其餘就是正常的保養。
每5000英里（8000公里）換一次機油機濾。全部都是金美孚全合成。
每30000英里（5萬公里）在三菱4S店換一次變速箱油。
3萬英里（4萬8公里）時候在學校被撞過一次，換了後尾箱蓋和後翼子板。但沒傷及結構件。
5萬英里（8萬公里）時候換了一次防凍液。
5萬英里（8萬公里）換了套輪胎。
6萬英里（9萬公里）時候，自己大晚上倒車懟鄰居郵箱上了，自己網上買了個拆車件換掉。
10萬英里（16萬英里）換了第二套輪胎。
不定期的加一點燃油寶，感覺也沒啥用，心裡好受點，呵呵。
這是我覺得最美的角度。
當時大一新生，買新車也是撿著便宜的來。三菱在美國的銷量很一般，所以讓價自然大。這個車可以說是新車裡我買的起的，最好看的了。
雖然沒有鯊魚大嘴，但這樣有點內切的前臉我還是很喜歡的。時至今日，翼神看起來也毫不過時。當時如果預算再多一點，上高配就有大嘴和透鏡了，那更有氣勢。
2011年底買的，到現在，車漆保持的還是相當不錯的。基本每次洗車我都自己打一遍蠟。
雖然是塑料輪轂蓋，但也不影響使用。保養得還是非常好的。輪胎蠟每次洗車後噴一點。
後尾箱蓋被我倒車撞到鄰居郵箱一次。自己eBay上買了個紅色的拆車尾蓋，找小修理鋪重新噴漆裝上了。如果仔細看，有一點點色差。當時想著等哪天全部重新做漆再弄吧。不過發現其餘地方的原廠漆是保持的如此之好。
尾部中規中矩吧。這個尺寸的三廂車想設計的那麼好看還是挺難的。
話說三菱的頭燈配件還是非常質量的。在德州這麼暴曬的氣候下。一般的車3-5年，頭燈都開始氧化發黃了，很噁心。我這臺三菱一點點跡象都沒有。
我個人很喜歡高腰線的設計。第一有力量感，第二坐在裡面有安全感。雖然是2008年的車款，但在嚴苛的IIHS碰撞測試裡，美版翼神的成績絕對的優秀。
我的2012款，是全年碰撞裡的好成績，包括了最嚴格的25%重疊碰撞。
25%重疊碰撞，駕駛艙幾乎不變形。這都是結構設計的優秀加上對安全配置的不省成本。畢竟從乞丐版就是全車標配7個安全氣囊。要知道，這車上市可比25%碰撞出臺早了好幾年。
全車最大的敗筆估計就是內飾了。全車硬塑料。好在做工還可以，開了16萬公里，內飾沒有異響。但這質感真是小面的級別啊。
不過我用車乾淨，雖然是塑料，但也比那種不愛惜車的真皮內飾感覺好，哈哈。
2.0自吸的機子+CVT。
什麼燒機油啊，機油增多啊，跟我一點關係沒有。
發動機，變速箱從上到下乾乾淨淨。一點油印子都沒。省心。
總結：買車時候是學生黨，人生第一臺新車，怎麼看怎麼愛。但開舊了就挑毛病了。沒科技感，內飾質感查等等。
但這次把他收拾一下拍拍照片，又非常的愛他了。人就是這樣吧，總是喜新厭舊。不過這車我會一直留著，很有意義的車。
可靠，動力肉。
沒了。
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