大家都知道株洲建寧港上有徐家橋和蘆淞橋，一定不知道建寧港上還曾有座“株洲橋”。“株洲橋”雖然沒有徐家橋那麼著名，卻也是建寧港上的一座古老的橋，還是徐家橋的“姊妹”橋。
徐家橋老街（陳瑛/攝）
從民國二十四年（1935）和民國二十七年（1938）的株洲鎮街道圖上，均可見到建寧港株洲老街段有三座橋，由東往西分別為蘆淞橋、建寧橋、株洲橋；民國三十五年（1946）的株洲鎮街道圖上，只畫了蘆淞橋和建寧橋；清光緒年《湘潭縣誌》的疆域圖中，能清楚地看到有長沙橋（也就是徐家橋、建寧橋）和株洲橋的標註（那時還沒有蘆淞橋）；更早一些的株洲淥口楊先生保存的《楊氏族譜》所載乾隆四十二年（1777）株洲地圖中，僅畫有長沙橋。
1946年的株洲街道圖中沒有株洲橋，可能是繪圖者認為此橋太小，而“忽略不計”，也可能繪圖時此橋已被大水沖毀尚未修復。而乾隆時的株洲街地圖上沒有株洲橋，或許是此橋太簡陋，或許是那是還真的沒有此橋。但綜上所述，“株洲橋”在清光緒年前就有了，比徐家橋晚，比蘆淞橋早。
徐家橋上的行人與商販。陳瑛/攝
“株洲橋”的規模確實不大，只是一座用木料搭建的便橋，橋的名字卻這麼大氣，應該是有別於長沙橋，當時建寧港老街段只有這兩座“姊妹橋”。建寧港原名株洲港，也叫株洲水，株洲港上的橋理所當然叫“株洲橋”。“株洲橋”位於建寧港入江口不遠（今建寧閘旁），南連城隍廟巷（也叫五節街），北接下港口的港口街。原“株洲橋”的橋面較低，挨近水面，行人過橋必須先沿階梯下到港低再上橋，過橋後，又得上臺階到街面。由於橋面較低，一遇漲水，木橋就會被淹，甚至被大水沖毀。
由於橋面不寬，1918年5月，南北軍閥戰爭期間，湘軍參謀長劉建藩騎馬夾在亂軍中過“株洲橋”時，失足落水溺亡，被追授陸軍中將。
徐家橋上的銅像
“株洲橋”因橋面低，行人過橋不方便，獨輪車（株洲話叫土車子）過橋更是艱難。上世紀三十年代，靠經營木材發家成為湖南木材鉅商的古嶽峰人唐春和，準備將木質橋“株洲橋”拆除，改用堅固的麻石料獨資修橋，橋名都定好了，叫“春和橋”，橋的北頭正是“唐春和木號”。當修橋的石料運來不少時，被株洲老街的淩氏家族阻止。原因是淩氏家族認為唐春和欠凌三老倌一筆鉅款多年不還，還借修橋來盜名。加上“株洲橋”的南頭的分袂亭用地是淩氏家族提供的，淩氏家族反對唐春和將“春和橋”建在淩姓的地盤上。但如果修建其它名稱的橋是可以的。由於淩氏家族的極力反對，“春和橋”還是沒能建成，大批石料廢棄在港邊。最終，唐春和在拆掉的“株洲橋”處，修建了一座與港岸平行的木橋，仍叫“株洲橋”。行人，獨輪車過橋就比以前方便多了，橋身的提高，也不被水淹了。
1950年，株洲人民政府修建建寧閘時，將“株洲橋”拆除。“株洲橋”留在了一些老株洲地圖上。
特約撰稿丨牛八
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