陸沅楓
咳咳，這提問，換句話說，是否等同於問宜賓五糧液好喝還是瀘州老窖好喝？
從酒的類型來說，兩者都是中國濃香型的傑出代表，從消費市場反應而言，兩者各有擁躉。
同理，滇藏線與川藏線就好比這兩款酒一樣，品質一樣，各有擁躉群體。
自駕西藏是每一個國人心中的一個夢想。勒克兒 攝
為啥拿四川兩款酒來說事兒，不拿茅臺？因為五糧液與瀘州老窖，同屬一個地域，只是行政區劃不同而已。而滇藏線與川藏線各有兩條，無論川藏線國道318（南線）還是滇藏線國道214，無論滇藏丙察察線還是川藏線國道317（北線），它們雖然分屬四川和雲南境內，但是道路賴以生存的基礎，都在同一個高山峽谷區域——橫斷山脈！
所以，要回答“雲南滇藏線到西藏的風景好，還是川藏線風景好？”這一問題，把最基礎的地理概念搞清楚了，問題也就迎刃而解了。
傳說中的橫斷山脈，是中國西南部的一塊獨特的地理單元。在這個單元內，所有山脈和江河均齊刷刷地由南北方向延伸，從而橫斷了東西方向的交通。當打開地圖你會發現，構成青藏高原骨架的喜馬拉雅山、岡底斯山、唐古拉山等幾大山系均呈東西排列，唯有東側群山突然轉向，呈南北展布，同時山脈間的空間距離也被壓縮，並形成由西向東分別是怒江、瀾滄江、金沙江、雅礱江、大渡河、岷江六大江河聯袂並行的地理奇觀，這片特立獨行的群山和河流峽谷，便是橫斷山脈。
川藏線318國道看見的橫斷山脈。勒克兒 攝
滇藏線214國道看見的橫斷山脈。勒克兒 攝
橫斷山脈簡直太大了，以至其範圍認識一直以來都只是一個大概邊界。即使中科院青藏高原綜合科考隊經過大規模考察後圈定的位置範圍，其圈定的重要依據也僅僅是 “山川狹窄，嶺谷高差超過2500米”的就算是橫斷山脈。而地理學家們對這一單元所圈畫出的範圍，也只能獨孤地出現在地圖上，人們也沒任何辦法拿著這樣一張地圖，在地形地貌無限複雜多樣的這一單元裡，找到現實中的邊界。
人們對橫斷山脈確切知道的也就是東起四川甘孜州瀘定；西至西藏林芝；北到四川甘孜州石渠和阿壩州若爾蓋以及青海的果洛州，甘肅最南部的一部分；南至雲南麗江、大理、保山一線。
川藏線318國道看見的橫斷山脈。勒克兒 攝
滇藏線214國道看見的橫斷山脈。勒克兒 攝
弄清楚了橫斷山脈真相，你就會豁然開朗：哦，滇藏線和川藏線，原來是一個媽老漢兒生的孿生兄弟！
長相決定待遇。既然是孿生兄弟，長相也就一樣，因而也就沒“滇藏線到西藏的風景好，還是川藏線風景好？”的疑惑了。
但畢竟滇藏線和川藏線起點分屬兩個不同的省，要說風光的區別，也就是滇藏線是從橫斷山脈南邊殺入西藏，是沿著怒江、瀾滄江、金沙江逆流而上，然後分別在芒康（國道214）、然烏湖（丙察察線）與川藏線318國道會合再一路向西；川藏線318（南線）則是從橫斷山脈東部腹地切入，一路向西，橫穿雅礱江、金沙江、瀾滄江、怒江到拉薩，川藏線317（北線）則是先沿著大渡河峽谷逆流而上，從馬爾康起在橫斷山脈北部一路向西，然後在藏北那曲與青藏線109國道會合，直達拉薩。
滇藏線上的著名景點：虎跳峽。勒克兒 攝
川藏線上的著名景點：天路十八彎。勒克兒 攝
因為滇藏線與川藏線進藏方向不同，沿途所呈現的山河並行以及巨大落差的無數峽谷形狀也就不同，所謂橫看成嶺側成峰，滇藏線與川藏線的魅力和韻味也就在此，於是，旅行西藏略發燒的自駕遊愛好者，吃了四川火鍋，一定還惦記著雲南汽鍋，反之，亦然。
川藏線著名的世界高城、歷史人文厚重的理塘縣一角。勒克兒 攝
滇藏線214國道旁，藏區神山崇拜的場景之一。勒克兒 攝
順便補充一句，那些說川藏線是自然風光，滇藏線是人文歷史的，純屬扯淡。川藏南線北線VS滇藏214與丙察察，它們都同處於橫斷山脈同處於一個藏區，自然風光+人文歷史，沒三六九等之分，只是地名廟名的不同而已。要說還有啥區別，除了進藏方向不同外，兩條滇藏線里程略短，最後都併入川藏南線北線一路向西。
川藏南線北線VS滇藏214與丙察察，還有啥區別？歡迎網友們補充。
勒克兒
川藏線風景更好，這也是大多數人在選擇入藏時都從成都出發的原因。
從成都出發，先走成雅高速，再走318國道，經過瀘定、康定、新都橋、理塘等地。一路風景巍峨壯闊、絢麗多姿、奇幻瑰豔，沿途溪流清幽見底，冰川雪柱凝生，海子翠色慾流，野花怒焰盛放，草原一碧千里，低雲鹽白如歌，天空俗塵不染，動物珍奇競稀，信仰堅如磐石。
在理塘縣，可以轉線去稻城亞丁，然後再由鄉城、德榮到達奔子欄，走滇藏線，到飛來寺參觀雲南第一高峰——梅里雪山。
如此一來，川藏線+滇藏線就結合在一塊了。（對這條線路感興趣的朋友可以私信向我瞭解具體行程，必須先關注才能發私信哦。）
在芒康之前，滇藏線從昆明出發，會路過大理、麗江、玉龍雪山、虎跳峽、香格里拉（可以去稻城亞丁，路面不好）、白馬雪山、德欽、梅里雪山、鹽井到達芒康。一路古城人文，壯麗山川，草原峽谷，風景很美。
川藏線與滇藏線的匯合點在芒康，之後兩條線路的風景都是一樣的，可以參觀然烏湖、米堆冰川、南迦巴瓦峰、金沙江大拐彎、林芝桃園等地。
最後從林芝到拉薩的公路，被稱為中國最美高速，有機會大家可以坐車去體驗一下。想要拼車前往的朋友，也可以選擇加入我們。
滇藏線與川藏線相比，最大的區別在於風景的定位不同。滇藏線偏向於古城古寺，而川藏線則偏向於自然風光。
所謂“九寨歸來不看水”，川西一帶的自然風景是全國數一數二的，雲南的麗江大理雖然名氣不比稻城亞丁低，可單論自然風光還是差了一截。
從成都出發，川藏線途經的新都橋、稻城亞丁，都被稱為攝影師的天堂。而滇藏線的大理和麗江，更多的是傾向於文藝氣息。
最後說一句，蘿蔔茄子，各有所愛。風景，有自然風光的一面，也有人文藝術的一面，在自然風光這一方面，川藏線明顯美於滇藏線。
祝大家旅途愉快！
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走川西吃喝玩樂
首先滇藏線有兩條，一條丙察察線(我們沒走過)，另一條為214線。其次川藏線也分川藏南線318和川藏北線317。{備註，以上幾條去拉薩的話最終都併到318主線上}。個人觀點：各有各的美吧。我們朋友新藏線219進的拉薩，我們在219葉城柯克亞檢查站不讓過(原因是七座越野車)，後由葉城繞行整個南疆進入青海走109去的拉薩。拉薩會合後，我們從318返回江蘇。到了芒康段，我們走的是214滇藏芒康迪慶線，朋友走的是318川藏南線。我們就是在芒康分的路。他們要去走巴塘理塘和稻城亞丁看五色海牛奶海和滬定橋，我們要去看迪慶的飛來寺梅里雪山白馬雪山金沙江大拐彎(奔子欄)虎跳峽香格里拉麗江大理洱海雞足山和昆明的滇池，我們從滇藏線走還有個想法是從雲南到貴州去看看多彩貴州，沿杭瑞高速還可以看黃果樹龍宮屯龍堡梵淨山……及湖南的鳳凰古城桃花源……各人選擇不一樣，我不能說我選擇了滇藏線就說比川藏南線風光好，同樣也是如此。好不好的，我不能評判，因為每一個獨一無二的風景就在路上，就在那裡。明年打算走318川藏南線到拉薩。
南負句曲北俯大江
西藏不在拉薩，而在進藏的路上。
進藏線路一共有八條，它們分別是川藏南線，川藏北線，新藏線，青藏線，滇藏線，丙察察，唐蕃古道，中尼公路。川進青出或者滇進青出，基本上是大家第一次自駕進藏的首選線路，這裡說的川進一般泛指川藏南線的318國道，而滇進一般泛指214國道。當川藏線遇到滇藏線，它們分別會帶來怎樣的風情呢？
有些路是用來懷念，比如川藏線。川藏線被中國國家地理譽為中國人自己的景觀大道，它起於成都終於拉薩。
木格措：中國西部最好的自然風景區與人文風情。四季不同景的木格措神秘而讓人嚮往。
折多山：川藏線上第一座需要翻越的海拔4000米以上的高山，被稱為康巴第一關。過了折多山就意味著你已經正式入藏了。
新都橋：令人神往的“攝影天堂”
貢嘎雪山：海拔7556米，是四川省最高的山峰，被稱為“蜀山之王”。
天路十八彎：危險而又讓人震撼。
姊妹湖：2006年《中國國家地理：中國人的景觀大道》年度專輯的封面照片。
有些路是用來驚豔的，比如滇藏線。這條如今被越野探險者譽為世界級越野線路的“滇藏線”，就是聞名遐邇的“茶馬古道”，也是雲南至西藏的主要通道。
大理洱海：大理的母親湖。
玉龍雪山：納西的“歐魯”，銀色的山岩。
虎跳峽：以“險”名天下，中國最深的峽谷之一。
香格里拉：世外桃源。
白馬雪山：人跡罕至、群峰連綿、白雪皚皚的國家級自然保護區。
梅里雪山：三江並流世界自然遺產腹心地
選擇懷念還是選擇驚豔，是忍痛割愛，還是川進滇出，只能是各取所需了。
貴陽出發
看見了很多答案，介紹得很詳細，其實到了芒康後會匯合成一條線路，不過我之前的一段各有各的風景和味道，我就不一一的去講了。
因為我自己騎行過川藏線，對整條線路很瞭解，所以就說下川藏線。
川藏線成都出發，翻過二郎山、折多塘、折多山，攝影家的天堂新都橋，康定等等都很美。我個人覺得川藏線走的人更多。一路的吃住都很完善。建議還是川藏線吧。放幾張我自己拍的照片以供參考
旅行自遠方
注：最正宗的滇藏線並非從昆明出發的320國道，而是從西雙版納出發的214國道。
近些年來，隨著自行車進藏的熱度逐漸升高，也演變出了許多各色各樣的路線。其中熱度最高的當屬滇藏線，和川藏南線。要知道雲南是全中國少數名族的聚居地，雲南的風景包括了從西雙版納的熱帶雨林、大理的風花雪月、麗江的麗江古城、迪慶的高山草甸、德欽的梅里雪山等等。這些都是川藏線不可比擬的，而很多人盲目跟風走滇藏線從昆明或者大理、麗江出發，其實這條線更本不是最純正的滇藏線，真正的滇藏線是從西雙版納出發的214國道，它縱穿雲南包含了雲南大多數的風土人情，這點是320國道體會不到的。
勿厭故
滇藏線和川藏線進藏，其實從芒康以後都是重疊的走一條路到拉薩了。
在芒康之前，滇藏線從昆明出發，會路過大理、麗江、玉龍雪山、虎跳峽、香格里拉（可以去稻城亞丁，路面不好）、白馬雪山、德欽、梅里雪山、鹽井到達芒康。一路古城人文，壯麗山川，草原峽谷，風景很美。
而川藏線從成都出發，會路過雅安、瀘定、康定（可以看到貢嘎山）、折多山（川藏門戶）、新都橋（攝影天堂）、雅江、天路十八彎、理塘（可以去稻城亞丁，路面很好）、愛情海、巴塘、海通溝到達芒康。主要以自然風光為主，還有紅色景點瀘定橋，風光無限。
個人覺得川藏線更好走一點，除了海通溝那段塌方路段。另外理塘的草原風光也更加吸引人，所以本人更喜歡川藏線多一點。
當然，喜歡古城的朋友可以選擇滇藏線。如果都沒有去過，那就不妨來個川進滇出，從川藏線進藏，然後從滇藏線出藏，順便到雲南玩一圈，兩全其美也是不錯的選擇。
洪七公TT
滇藏線和川藏線各有千秋。
川藏線，是指四川成都與西藏拉薩之間的318國道，全長2142公里。川藏線又分為川藏南線和川藏北線，兩條線路都從四川成都出發，從甘孜後分叉，最後到拉薩。
北線是317國道，南線是318國道。317國道和318國道一樣，都是川藏線。藏北線317，全長為2320公里。
新都橋
說到風景，川藏線的上風景除雪山以外，以自然風光為主。一路向西，風光如畫，如: 攝影天堂新都橋、最後的香格里拉稻城亞丁、地球上最深的峽谷雅魯藏布大峽谷、人間仙境然烏湖、西藏的瑞士林芝等。
川藏北線主要是人文景觀，景色方面則是以草原、河谷風光為主。著名的人文景觀有：甲居藏寨、五明佛學院、德格的印經院、梭坡古碉、道孚民居、爐霍寺、甘孜寺等。
甲居藏寨
滇藏線也很有特色。
滇藏線由雲南境內的214國道和西藏境內的318國道銜接構成，起點為大理 ，終點為拉薩 ，全程1960公里。國道214穿過橫斷山區原始森林，橫跨金沙江，翻越海拔4300餘米的百芒雪山和洪拉山，在西藏芒康，與川藏公路南線318國道相接。
滇藏線是一條集美景大成的觀光線路，大理古城、蒼山洱海、麗江古鎮、玉龍雪山、虎跳峽 、長江第一灣、金沙江 、香格里拉 草原、獨克宗古城、納帕海 、香格里拉大峽谷 、梅里雪山 、飛來寺、千年鹽井等著名的景區，都在這條線上。
梅里雪山
最險川藏線、最美滇藏線！
湘水漂漂
川藏線和滇藏線是進入西藏的主要途經，其沿途美景令人稱道，無法對比得出誰風景好誰風景更好的結論。只不過是因特點差異和人的欣賞側重不同，多一種對比和選擇而己。
我比較熟悉川藏線，這條線為318景觀大道最著名的一段，沿途山水多以高山峽谷為主，在山巔有頂天立地的氣慨，在峽谷有愰如隔世的虛幻，藍天、白雲、青草、牛羊，還有寺廟，遼闊、通透、聖潔、神秘。這裡濃縮了西藏的自然風光、獨特文化、神秘宗教。
對於滇藏線，一直在關注，與川藏線大同小異，正如世界上沒有兩片相同的葉子一樣，兩條路都有各自的個性，因此，我己將此路作為下次進入西藏的首選。
在進藏的道路上，不同的人、不同的時間和不同的心情看到的都是不一樣的風景，季節變換，早晚時差，讀分數秒，你我和他，看到的永遠都是意料之外的風景，這應該就是西藏的魅力所在。
最後回到題主最初的話題，川藏線和滇藏線到底誰風景好，其實都是地域相近的鸞生兄弟，各有千秋，川藏線多高山峽谷，自然風光好，滇藏線古城古寺多，人文風光好，我的答案是都好，詳細瞭解可上網，我就不一一背書。為了除去到了川藏不到滇藏的遺憾，建議顧此及彼，親自去走一走，尋找和感受兩條路不一樣的好。
麥蘇列往
昆明，成都到西藏拉薩，各有兩條線。昆明經大理，麗江，香格里拉，到芒康再到拉薩，這是214，318國道的各一部分。昆明經大理，六庫，丙中洛到察瓦龍，察禺縣再到拉薩這是第二條滇藏線，其中西藏一段路況較為艱險。成都到拉薩也是317，318國道兩條線，這兩條線本人自駕走過幾次，總的說來四條進藏線路風光各異，景色不同，但是雲南的丙察察線則是距離最短，落差最大，道路最險的進藏線路！
