8月13日，在蒙華鐵路漢江特大橋施工現場，中鐵十一局工人正在安裝最後一組斜拉索。 全媒體記者 謝勇 攝
襄陽日報訊（全媒體記者沈明晶）8月13日，隨著最後一根斜拉索的掛索，蒙華鐵路漢江特大橋斜拉索全部掛索成功，大橋合龍進入倒計時。
蒙華鐵路漢江特大橋總長5242米，是蒙華鐵路重點控制性工程之一。大橋跨江部分共有18座橋墩，位於江面上的主橋為雙塔五跨斜拉橋，最大跨徑248米。
和漢江三橋一樣，蒙華鐵路漢江特大橋也是一座造型優美的斜拉橋。“蒙華鐵路是重載鐵路，斜拉索可減輕大橋的壓力。”中鐵十一局蒙華鐵路漢江特大橋項目技術主管趙銀超說，大橋主體採用雙塔結構，塔高57米，每座塔有18根斜拉索，每根斜拉索穿過索塔後固定在兩側的連續樑上。
“最上面的3根斜拉索裡面有73束鋼絞線，下面6根裡面有61束鋼絞線。”趙銀超說，按照距離遠近，每根斜拉索裡的鋼絞線數量不同，上面的斜拉索需要承擔的拉力大，鋼絞線數量相應多一些。
昨日，記者在現場看到，斜拉索裡的鋼絞線有大拇指粗，外面是黑色絕緣材料，鋼絞線防鏽、防水、耐用，也方便日後檢修。
據悉，大橋主體預計9月合龍，達到架樑鋪軌條件，預計明年底通車。
內容轉自荊楚網
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