爲什麼美國登月成功一次後，就不再登月了？

邱鵬13420936152

這個問題本來就不成立。阿波羅登月計劃一共6次將宇航員送到了月球表面，不知題主從哪裡聽到的登月成功一次後就不再登月了，或許是在誰誰誰警告不要登月的野雞網站上看到的吧。

月球是陰謀論者、造謠者發揮邪惡想象的慣用素材。臭名昭著的“美國登月是騙局”的謠言至今仍籠絡著一些人，還有人編造月球是外星人制造的巨大飛船謠言，最近幾年還出現了月球背面有外星人基地的謠言。

也有一些人說現在距離美國最後一次登月已40多年，這40多年來人類的技術肯定有了更大的提高，美國卻停止了登月，以此為理由暗指美國登月是騙局或在月球上發現了外星人基地。這樣的觀點都是荒誕不經的。

美國的阿波羅載人飛船登月計劃能夠在上個世紀實施有其特定的背景，登月是美蘇爭霸的產物。1957年蘇聯發射了人類歷史上第一顆人造衛星，1961年將人類的第一位太空人加加林送入太空，這些重大事件極大的衝撞著競爭對手美國，此時蘇聯還將目標瞄向了月球。為了打贏這場政治競爭，美國也選擇了月球，傾注了大量的財力和人力要將蘇聯擊敗在月球上。阿波羅登月計劃的經費達到了當時美國科研經費的20%，有2萬多家企業、200多所大學、80多個研究機構投入到登月計劃中。最終美國打贏了登月戰。

與登月的巨大投入相比，登月獲得的產出非常少，顯得不值得。數次登月成功後美國也理智了下來，停止了進一步的燒錢。不過對月球、太空的探索並沒有結束，70年代美國發射過海盜1號、海盜2號火星探測器，還發射過旅行者1號、旅行者2號飛船，其影響至今仍然能夠感受到。

對月球的探索也沒有結束，特朗普政府去年宣佈了重返月球計劃，並計劃在月球上建立永久的基地，甚至還要在30年代將人送上火星。正如齊奧爾科夫斯基所說，地球是人類的搖籃，人類不會永遠在搖籃裡。

刁博

筆者發現有些人又在搗鼓登月陰謀論了？

之所以這麼多年不再登月了，其實原因很簡單：太貴了，投入與回報不成比例，現在不是美蘇冷戰年代了。

冷戰時期美蘇兩大太空強國搞太空競賽技術路線之激進、發射頻次之密集、航天事故之頻發，已經可以用不要命來形容了——美國第一次LEO軌道飛行就發生事故，差點弄死著名的約翰.格倫（這老爺子是美國宇航員界的傳奇人物），蘇聯緊跟著第一次太空行走也發生事故，把倒黴的列昂諾夫與別利亞耶夫降落地點弄偏了數千公里差點凍死這二位；“阿波羅”計劃第一次試驗飛行以失敗告終，死了三個美國宇航員（其中包括著名的加斯.格里森），蘇聯的“聯盟-禮炮”計劃第一次飛行也弄死三個宇航員。總的看，美蘇兩國冷戰時的太空競賽如果總結，無一例外，原則都是：不計工本、不顧性命、勇奪第一，只為了證明自己的制度比對方優越。

“阿波羅”計劃也是如此，如果按照冷戰之後極度強調投入與產出、極度強調實際意義與高效管理的科技項目立項原則來看，完全就是燒錢工程：立項的動機是為了向全人類證明美國的技術實力，項目的推進完全是舉國體制不計成本地往前走，而從登月項目本身來說所得少之又少——除了帶回來數百公斤另一個世界的土壤與岩石讓大家大開了眼界。別的不說，單是美國實施的6次月面突擊任務，僅從火箭、飛船、發射場、測控系統來算就花費了330億美元的天價公帑，按照2010年的幣值幾乎是2000億美元之多——等於發射一次就燒掉兩艘福特級航空母艦。

燒錢燒成這樣的工程，在證明了“我們能做到”之後，還有什麼必要保留下來？因此阿波羅計劃在實施了6次之後即宣告結束，剩餘的部分火箭與飛船被用於“Space lab”與“阿波羅-聯盟”測試計劃，隨後美國空間飛行器轉向航天飛機的技術路線，就更沒有人再提重返月球這茬兒了。

軍武次位面

美國一共登陸了六次月球，誰說美國僅僅登陸一次的？這個提問就是一種惡意的誤導，居心不良。提問者的真實目的，就是引誘大家展開一系列想象的暗示：

——為什麼美國只登陸一次月球呢？

——為什麼美國只能登陸一次月球呢？

——以美國強大的科學技術力量，為什麼美國只能登陸一次月球呢？

——以美國強大的科學技術力量，不是應該多次登陸月球嗎？為什麼美國只能登陸一次月球呢？

——以美國強大的科學技術力量，不是應該多次登陸月球嗎？為什麼美國只能登陸一次月球呢？是不是有什麼難言之隱呢？

——以美國強大的科學技術力量，不是應該多次登陸月球嗎？為什麼美國只能登陸一次月球呢？是不是有什麼難言之隱呢？美國宇航局真的遇見了什麼特別的困難，以至於不能再次登陸月球嗎？

——以美國強大的科學技術力量，不是應該多次登陸月球嗎？為什麼美國只能登陸一次月球呢？是不是有什麼難言之隱呢？美國宇航局真的遇見了什麼特別的困難，以至於不能再次登陸月球嗎？還是登陸月球本身就是一個世紀大騙局呢？

——以美國強大的科學技術力量，不是應該多次登陸月球嗎？為什麼美國只能登陸一次月球呢？是不是有什麼難言之隱呢？美國宇航局真的遇見了什麼特別的困難，以至於不能再次登陸月球嗎？還是登陸月球本身就是一個世紀大騙局呢？如果不是騙局，為什麼幾十年過去了，美國人為什麼不再次登陸月球呢？

這就是通過錯誤信息的標題，故意給讀者灌輸一種心理暗示：

原來美國登陸行動是不可靠的，是一個驚天的大騙局。

這樣的聳人聽聞又極其荒誕的標題，在網絡上比比皆是，還偏偏就可以哄騙不少人。因為，現在很多人都不愛動腦筋，看見聳人聽聞的標題，就立即當成事實刻到腦子裡面去了，而不會去多考證一下。很多反轉基因的人就是這樣沒腦子，看見某一個聳人聽聞的標題，比如說，轉基因致癌了，轉基因讓老鼠絕育了…立即就信了。

其實，美國前後登月六次，都是有確鑿證據的。美國從月球一共取回380多千克的月壤，這些月壤的成分都是獨一無二的，被美國政府贈送給了30多個國家。1980年代初，美國領導人訪華，還特別贈送給中國一塊月壤。如果美國沒有登陸月球，他們敢這樣明目張膽的公開贈送月壤？美國在月球的表面，還是設了一個激光反射器，也可以與地球保持信息溝通。

那麼，為什麼美國不再登月了呢？我舉一個例子，王重陽練先天功達到了天下第一，他已經是天下第一了，還有必要再去練《九陰真經》嗎？他即使練了《九陰真經》，依然是天下第一，練與不練還有什麼用途呢？

懷疑探索者

美國1961年開始實施阿波羅登月計劃，1969年第一次實現載人登月，即阿波羅11號，後來又陸續實現五次登月，採樣返回共380公斤樣品，對月球演化、月岩分類等開展了大量研究，發現了月球上沒有生命存在。阿波羅登月計劃的實施，使美國建立了龐大的航天工業體系，後續衍生出了數據傳輸、筆記本電腦、尿不溼、醫用CT等3千多項應用技術，取得了豐富的經濟和社會效益，投入產出比最新的數據是1:14(可能有點誇張)，總之感覺是非常值得的。

但需要明確的是，阿波羅登月計劃是基於冷戰思維和前蘇聯進行太空競賽所開展的，本身就是一項政治任務，儘管投入很大，但取得了應有的效果。前蘇聯載人探月的火箭研發不給力，數次失敗使他們放棄了登月計劃，這樣美國勝出了，美國人民揚眉吐氣，政治目標達到了。

後來為什麼不繼續搞下去?一是太空競賽的目標轉移了。載人登月競爭美國已經贏了，前蘇聯轉而去搞近地空間站，1971到1982年連續發射7個禮炮號空間站，美國也不甘落後，1973年也搞了個試驗性空間站:天空實驗室。1986年前蘇聯基於禮炮號空間站的經驗，建造了當時技術最先進、規模最大的和平號空間站，且做成了國際合作的空間站，12個國家的135名航天員在和平號工作過，包括美國航天員。這也激發美國聯合十幾個國家搞起了規模空前的國際空間站。美俄兩國在競爭和合作中不斷髮展起強大的航天科技。

二是投入過大，產出的效益又不是立竿見影。前面提到的阿波羅計劃的投入產出比，統計的是計劃完成後幾十年的累積經濟效益，但並沒有足夠的說服力，因為即使沒實施阿波羅計劃，數據傳輸、筆記本電腦、尿不溼等技術就不會發明嗎？衍生的技術本身有點牽強。這樣要說服美國民眾再來搞耗資巨大的載人登月就很難了，已經去過了，花那麼多錢再去有什麼用呢？

這就引出第三個原因，即確實載人登月的目標不易說清楚。前期登月的科學成果確實是有不少，但再去就一定有新的發現嗎？明知沒有生命、可能沒有水，再去探索月球背面有沒有水就那麼有意義嗎？載人月球探索對回答宇宙起源、生命起源等重大科學問題未必有用。

因此，就好比我國反覆論證載人月球探測的目的意義卻下不了決心一樣，美國一樣沒找到支持他再次登月的理由，除非作為載人登火星的跳板。但火星和月球有很大不同，登火星的關鍵技術未必能在月球上獲得驗證啊！

航天小生張偉

要回答這個問題，得先從美國為啥要登月說起。

二戰後，美蘇兩大陣營進入冷戰階段，雙方開始了激烈的軍備競賽，且競爭領域從地上延伸至外太空。所以，首先可以明確地是，美國當年的登月並不是發揚人類探索未知精神的，而是紅果果的政治任務。

1957年，前蘇聯成功發射第一顆人造衛星，率先打響太空戰，並且在此後的1961年，又成功把加加林送上太空，使其成為人類第一個進入太空的地球人。

此後，美國不甘落後，肯尼迪於1961年發表演講，併發出宣言：在1970年之前，我們要把美國人送上月球，再安全地送回來。轟轟烈烈的阿波羅登月計劃就此開始。1969年7月，阿波羅11號成功降落在月球表面，阿姆斯特朗成為踏上月球的第一人。此後，阿波羅11號到17號，美國連續進行6次登月，共運送12位宇航員登上月球。

而與此同時，前蘇聯原計劃用來登月的N-1型火箭卻在1971年和1972年兩次發射都以失敗告終，並最終放棄登月。這就意味著在兩國的太空軍備競賽中，美國成功壓制蘇聯，取得了冷戰中的領先優勢。

所以，從這個角度來說，美國此後之所以不再登月，是因為其登月作為一項政治任務已經完成了它的使命。

其次，性價比低也是此後四十多年美國未曾登月的第二個原因。美國登月曆時11年，前後耗資250億美元（相當於現在的2000多億美元），涉及2萬家企業、200多所大學和80多個科研機構，總人數超過30萬人，可謂是耗時、耗材、耗力。尤其是在1966年，阿波羅登月支出佔到了美國聯邦政府總預算的4.5%。

如此大的投入，美國得到了什麼？除了在與蘇聯的競賽中遙遙領先外，還奠定了美國在人類航天時代的地位，尤其是培養了航天領域相當多的科研人員，帶動了科學技術的發展，增加就業率。但從經濟角度來看，登月本身更多的是象徵意義，所獲得的回報遠不足以支撐巨大的支出，美國多次探索發現，月球幾乎是荒漠一片，幾次採集回的樣本亦沒發現有經濟價值的東西。

除此之外，隨著前蘇聯將航天探索重點轉向近地空間，並把原計劃的登月飛船聯盟號改造為近地空間站後，美國也調整了航天項目的優先級，把主要精力放在了近地空間站的建設上面。

綜上幾個原因，美國在1972年後即阿波羅17號任務後就終止了阿波羅登月計劃。此後，隨著1972年尼克松訪蘇，兩國關係逐漸緩和，到1975年，美蘇聯合開展了一項名為阿波羅—聯盟的任務，兩大巨頭的合作也意味著自1957年開始的太空競賽正式結束。

不過，時隔46年後，有最新消息指出，美國決定重返月球，根據報道，美國宇航局已經在2019年的預算中列出了月球軌道空間站項目的相關內容，重返月球，有何驚喜？不妨一起關注。

留白說

美國是第一個實現載人登月成功的國家，也是迄今為止唯一實現了這個偉業的國家。美國的登月計劃從1958年開始，到1972年先後完成6次登月任務結束，前後歷時14年。在實施載人登月前，用了10餘年時間，作了大量前期考察和準備工作，先後發射了7個無人探測器，有5個成功登陸月球進行了月貌考察，發回了數萬張照片。後來，還發射了5個月球軌道環行器，對月球表面進行了全方位考察，為阿波羅載人登月選擇著陸地點提供詳盡的探測數據。

時空通訊

　　對於很多比較節儉的網友來說，勤儉持家是好事，現在沒有多少人依舊用著蘋果4S，甚至是諾基亞塞班手機。補過這只是針對手機這樣快速消費的，快速更新換代的電子產品來說。畢竟，現在的手機也好，平板電腦也好，幾乎每年都有新款推出來，一年就會落後。幾年就會淘汰。但是如果遇到耐用消費品，例如摩托車，汽車這種可以用上十幾年的產品，那就得考慮售後維修的問題了。以前經常聽到一些老司機們說，別買XX牌子的XX款汽車，以後修車都修不起。說的就是某些車型的配件少，如果型號恰好停產了，那真的是要為維修抓狂，例如我的一個朋友，車子是薩博93，如今只能祈求千萬別壞了，否則只能考慮換車了。

　　（停產多年的薩博汽車）

　　這種售後維修的事情，同樣也出現在別的東西上。比如今天我要說的航天飛機。冷戰開始後，東西方陣營為了獲得勝利，拼命的投資各種高科技產業，人類開始迎來了新一輪的科技大發展。美蘇爭霸的戰場，從地面上升到太空，蘇聯人搶先派出尤里-加加林進入太空，成為了人類歷史上的第一個宇航員。在全世界引起了轟動，這是美國不能允許的。於是美國人開始奮起直追，1969年的4月，美國宇航局提出了，要建造一種可以重複使用的新型航天器計劃。這個計劃在1971年獲得完善，新式飛行器使用可重複回收使用的固體火箭助推器和可多次使用的軌道器飛行器組成，當然還有不可重複使用的燃料箱。經過了五年的科研攻關，終於在1977年6月8日那天完成了首次載人飛行，創業者號航天飛機使用波音-747 的機背馱著進行試飛。這是人類歷史上的又一個科技里程碑式的進步。

　　（準備升空的航天飛機）

　　當航天飛機上升到50000米高空時，兩枚助推火箭就會停止工作並與軌道飛行器器分離。通過降落傘回收後，再經過修理可重複使用20次。航天飛機在太空軌道完成預定的飛行任務後，軌道飛行器就開始下降返航，像一架普通的滑翔機那樣在預定的機場跑道上水平著陸。軌道飛行器可重複使用100次。這些發射全重超過2000噸的大傢伙，絕對是集中了當時人類科技的所有尖端技術打造的高科技產物，蘇聯也開始建造暴風雪號航天飛機用於競爭。

　　（70年代的電腦長這樣）

　　但是，不管是手機還是飛機，只要是工業產品，難免會有損耗，這就需要後勤保障，需要維修。手機可以用幾年就換新的，但是對於航天飛機這種天價的產品，長達幾十年的服役期裡，美國國家航天局必須小心伺候著。在美國的主要幾個航天飛機零件廠商以及佛羅里達的肯尼迪航天發射中心裡經常要準備維修航天飛機的零件。但是航天飛機因為要上外太空，對各種芯片的可靠性以及功耗要求都很嚴格。因此那些電子部件上的芯片測試封裝也都非常嚴格。可是，時過境遷，如今的民用電子市場飛速發展，而航天飛機這種幾十年前製造的陳舊機器，很多零配件早已停產，這就使得美國國家航天局不得不滿世界去尋找維修用的零件。雖然今天的芯片性能比當年的芯片強大千百倍。但是，現在要修復損壞的零件，就必須使用相同的備件。當年第一架航天飛機飛向太空的時候，使用的是8086芯片來確保航天飛機的推進火箭發射。後續的歷次，推進實驗也依舊使用8086芯片，可是這種8086芯片早就已經停產了。如果換了別的芯片。整個航天飛機的很多代碼都得重寫，所以根本動不了，牽一髮而動全身。於是美國航天局上報美國政府這件事，美國白宮得知後，當然不會讓航天飛機這種大傢伙因為缺零件而趴窩了。但是也不可能為了幾個芯片而讓以前的生產商重啟生產線，那樣成本可就太高了。雖然IBM公司在1981年生產的第一臺電腦也有使用的這種芯片，不過版本不一樣，用不了。最後美國宇航局是硬是動用了一切手段，查到了有一種醫療設備的機器裡也是用這種8086芯片，於是開始在滿世界的醫院中去回收這款醫療設備，整整買了一大車。買回來後用於拆芯片用。費了那麼大勁，早知道當年就讓因特爾關閉生產線前儲存一批作為備件了，可惜沒有後悔藥呀。

　　（美國的飛機墳場其實也是零件儲備庫）

　　從某些方面來說，這也反映了美國國家航天局的困境，當年人類最先進的航天飛機，如今已經是陳舊不堪了，加上哥倫比亞號的事故，終於將其淘汰。不過這些科技的進步正是站在前人的肩膀上達成的，世界上第一種集成電路芯片就是美國航天局購買的。從那時候起各種型號的芯片使美國航天局把衛星送上了軌道，把阿波羅飛船的宇航員送上了月球。也使得美國在電子技術和半導體領域領先於蘇聯，終於獲得了冷戰的勝利。不過如今對美國來說，上月球已經不再現實，未來只能看中國的航天發展才有可能性。

　　（4004微處理器是世界上第一款商用計算機微處理器，這是一個劃時代的作品）

　　1971年的11月，英特爾公司生產了全世界第一片微處理器——4004型，這也成就了電腦產業的發展，如果沒有它，各位網友今天也不可能看到這篇文章了。如今這款芯片早已成為古董級了。不過在冥王星的軌道外，美國的“旅行者”1號太空探測器正在向著太陽系外的未知世界飛去，它在40年間飛行200億公里，是距離地球最遠的人造飛行器。在它的設備上還有一塊因特爾的4004芯片，配置是0.108MHz的主頻。內存為68KB。雖然連一個廉價的智能手環都比不上。但是這顆芯片仍然在正常工作。依靠攜帶的兩枚核電池供電，“旅行者”1號能夠保證它繼續飛行至2025年。到時候才會電池耗盡，“旅行者”1號將繼續向銀河系中心，它需要七萬三千六百年的時間才能抵達下一個恆星系——半人馬座的比鄰星。“旅行者”1號上帶有時任美國總統卡特的問候，內容是：“這是一份來自一個遙遠的小小世界的禮物。上面記載著我們的聲音、我們的科學、我們的影像、我們的音樂、我們的思想和感情。我們正努力生活過我們的時代，進入你們的時代。”

　　（這部飛行器承載著整個人類的夢想正在飛出太陽系）

　　現在想來，那的確是一個振奮人心的時代，如今冷戰早已結束了，刀槍入庫，馬放南山。但是，因為沒有了競爭，科技發展停滯不前，沒有重大科技突破。再也沒有那種為了人類發展的蓬勃向上精神，只有為了賺錢而泡沫化炒作的金融在橫行。說句玩笑話，屏幕前的各位，千萬別小看身邊的一些舊電子設備，或許幾十年後，祖國還需要召喚這些“老傢伙”來為國效力呢！

戰爭史

為什麼美國登月成功一次後，就不再登月了？

其實要糾正一下，美國人總共成功登月6次，失敗一次，但我想各位應該記住了阿波羅13號，因為這是一次最成功的失敗任務，在地月轉移軌道中途服務艙氧氣罐爆炸，歷經千辛萬苦終於回到地球的經歷；湯姆·漢克斯、艾德·哈里斯、加里·西尼斯等各位演繹的形象讓人印象深刻！

要了解美國為何放棄後續的登月任務，首先要來了解下當時的時代背景；阿波羅登月任務起始月美蘇冷戰時期，當時所有的宇航探測性質都存在著軍備競賽的大時代背景，自1969年阿波羅11登月首次成功以來，美國在登月道路上幾乎就是一帆風順，儘管阿波羅13號登月失敗，但卻是一場最為完美的拯救宇航員的演繹，反而讓美國宇航局聲望大漲....但前蘇聯在登月道路上並不順利，N1火箭的接連失敗讓CCCP在登月任務上一蹶不振！對美國來說似乎突然間失去了登月的意義，卻開始有了一種高處不勝寒的感覺，阿波羅計劃始於1961年5月，至1972年12月第6次登月成功結束，歷時約11年，耗資255億美元。約佔當年美國GDP的0.57%，約佔當年美國全部科技研究開發經費的20%。，如果沒有概念的話請看下圖：

當時的美國GDP只有10255億美元，當年的軍費開支為810億美元；這種競賽性質的任務在可持續性上幾乎沒有考慮的，而且當時在月球探測應用科技上的發展遠沒有達到現在的理論，5次登月任務除了一些常規的科學實驗，也僅僅帶回382千克月面岩石。雖然其科技成果所帶來的深刻影響，人類至今受益匪淺，但當時在無對手的條件下，阿波羅登月後續任務取消一點都不令人驚訝，當然有很多陰謀論的支持者認為美國在月面受到了地外文明的警告等等笑談本文不做討論。

月面探測計劃大事記

進入21世紀後中國在月面探測上的異軍突起，讓美國有些如芒在背，登陸月球重新提上了日程，如果陰謀論者成立的話，這又從何談起？

當然登月已經放棄了將近半個世紀，要重新撿回來不是一件容易的事，而且還碰到了金融危機後時代經費緊張的尷尬局面，但未來中國的登月計劃正在緊鑼密鼓的進行，冷戰時期的那種宇宙大航海時代背景似乎有一些重現，但局勢已經不再是當年的那個樣子，未來如何走向我們將拭目以待....

星辰大海路上的種花家

美國可不止一次登月，一共有6次載人登月實施成功，共將12人送往月球並返回，1次因事故未能登月，但3名宇航員在地面中心指揮下也成功返回地球。

美國在上世紀六七十年進行的登月活動主要是為了彰顯技術實力，與前蘇聯進行競爭。美國不再登月大概是沒什麼興趣了，另外登月是燒錢的項目，進行幾次實驗驗證下技術就好了，宇航員也沒太多可做的實驗，在月球上留下一些設備，便於以後在地球上進行一些測量工作。此後更多的是發射月球車、月球衛星去探索月球。

此後美國登月計劃就被各種流言包裹，也有陰謀論者認為美國從未登月，那只是在攝影棚拍出來的，不管NASA怎麼解釋，也不管各國對美國登月這一事實的支持，就靠著自己的幻想來了解整個登月計劃。妄圖從當年登月的照片上找出各種“疑點”來質疑登月活動，不管NASA和一些科普作家的科普，寧願去看地攤雜誌中的奇談怪論。

來看世界呀

　美國為什麼四十多年來不在登月，小編覺得原因有兩個

一：美國可能遇到了月球外星人，目前77歲的埃德加·米切爾是全世界第6個登上月球的人。而米切爾有次在接受採訪時爆出了驚人內幕。當年他從月球返回“阿波羅14號”太空艙時，碰到了外星人，而且之前外星人就曾多次與人類接觸。　

三：失去動力，登月計劃是在美蘇冷戰期間巨大的壓力下實施的，蘇聯當時在航天領域領先於美國，美國人急切需要一個計劃維護民族自尊心，在這種巨大的競爭氛圍下，美國決定不惜一切代價實施阿波羅計劃，並且最終取得成功，但是隨著蘇聯解體，美國也沒有必要再次實施新的登月計劃了。

關鍵字: 軍事 月球 美國