H5是紅旗最為用心打造的車型，被給予了厚望。事實證明，只要紅旗將百姓的需求放在第一位，用心造車，人們還是很願意支持它的。紅旗H5一經推出，就創下了紅旗汽車單品銷量之最，好評如潮。一位湖北的車友不久前提回了心念已久的H5，一次意外的發生讓他堅信：“紅旗H5沒讓我失望。”
這位H5車主介紹說：我選車的時候和大家一樣，除了對情懷的追尋，也有理性的考量，綜合對比了其它車之後，最終選擇了H5。說實話，作為第一代H5車主，信心還不是很足，經過一段時間的磨合，覺得它還真不錯。前幾天被後車追尾，被撞的瞬間感覺挺嚴重的，下車才發現，除了保險槓破裂，尾門有點凹陷，其它一點問題沒有，應該是防撞梁起到了重要作用。
車主拿掉保險槓後，我們看到了紅旗H5的鋼製防撞梁，在這次撞擊中，防撞梁沒有變形，對撞擊力起到了很好的抵消作用。有的朋友可能對此表示不屑：不是鋁合金的，不高檔。一般來講，車輛的尾部結構緊湊，並且相對於車頭來講，也不怕被撞，因此一些合資中高檔B級車也是鋼製尾梁。好在H5採用的是雙層輥壓的“目”字形結構，在受到重擊時可變形的範圍較大，可以降低後部的受損幾率，防護能力更好。
紅旗H5的定位還是比較親民的，因此為了控制成本，選擇強度不弱的鋼質尾梁也是情有可原的。那麼在一些看不到的地方，紅旗是不是省略了很多呢。另一位車友拍下了H5的底盤圖片，圖中可見H5的護板還是比較全面的，在底部防護上比較厚道。
從外觀、內飾、配置和底盤方面來看，H5的表現還是很不錯的。當然，紅旗H5也存在著許多首代車型常見的各種小毛病，真正的自主技術佔比並不高，但我相信H5會日趨完善，紅旗的發展也會越來越好，因為我相信，中國人只要下定決心想把某件事情做好，結果是不會差的。
分享到:
