動車開通後
昔日的貧困山村林溪鎮冠洞村冠小屯
如今成為熱門的旅遊勝地
曾經“養在深閨人未識”的三江春茶
也從深山走上全國各地百姓的茶几
過去在各地輾轉打工的農民畫家
現今迴歸故里將侗族農民畫傳向世界……
近日，筆者因工作需要，再次走進三江，感受動車給侗鄉帶來的變化。
三江仔對路的不堪回憶
來源三江扶貧
在去往三江的動車上，筆者與鄰座的莫先生閒聊起來。莫先生的老家在三江老堡鄉，從高中畢業後一直在外學習、工作，對三江20年來的交通發展有著切身體會。“對於每個在外的三江人來說，以前回家都是痛苦的記憶。”回憶起動車開通前後的變化，他打開了話匣子。
1991年高考之後，莫先生接到一所大學的電話通知，要求他到柳州去面試。當時，他先是通過輪渡過河，在對岸的火車站乘坐“站站停”的慢車，搖搖晃晃五六個小時才到達柳州。後來，他被廣西師範大學錄取，開學前乘汽車去桂林報到，一路的盤山公路，從三江到融安就花了2個小時，“在爬上坡頂時，因摩擦太厲害，一個車胎起火了，全車人都跑下來。”大學前兩年寒暑假回家路上，他還目睹過數次交通事故。此後，他更不願意乘汽車出入三江，寧願多走一倍的路程到柳州通過火車轉乘。
大學畢業後，莫先生到南寧工作。有一次他和哥哥自駕回老家，儘管當時柳南高速公路已通車，還是花了8個小時才到三江縣城。“正是因為交通不便，難進難出，每個從三江‘逃出大山’的人都不想再回老家。”莫先生說，惡劣的交通條件制約了三江的發展，以至於當地的學校想招本地籍貫的教師都變得十分艱難，“一個崗位等了兩年都招不來人。”
2014年12月底，隨著貴廣高速鐵路開通運營，三江的交通瓶頸徹底被打破。“從南寧到三江，坐動車只要3個多小時，桂林到三江也就半個小時。”莫先生說，動車開通後，三江迎來了全面發展，就拿房地產來說，幾年前每平方米700元的房子漲到了五六千元。
侗寨“百家宴”鋪開致富路
筆者猶記得那是2014年12月26日，貴廣高速鐵路開通運營，一群侗族婦女在三江南站唱起侗族大歌，喜迎動車到來。隨著滾滾向前的車輪，一撥又一撥的遊客搭著動車來到“世界橋樓之鄉”，程陽八寨、侗鄉鳥巢、三江鼓樓、丹洲島等具有濃郁民族風情的景點成了遠近聞名的旅遊勝地，越來越多的貧困侗寨通過旅遊增收致富。
貴廣高鐵三江南站通車儀式現場
再次走進侗寨的這一天，筆者見到40多歲的楊愛術正在廚房裡忙活，再過兩個小時，100多名廣東遊客會準時出現在寨子，體驗侗族傳統的“百家宴”飲食習俗，每家負責提供一桌飯菜。臘魚、酸肉、煙燻牛排、自家種的小白菜……只見她有條不紊地準備著各種食材，每做好一道菜就放進籮筐裡。一個小時後，12道菜全部做完。一切準備就緒，她換上嶄新的侗族服飾，仔細整理戴在頭上的銀飾，挑著扁擔出門，跟其他七八十名村民一起在鼓樓前唱起“攔路歌”，以最高禮儀迎接遊客的到來。
“早上打理茶園，下午準備‘百家宴’和表演，一天下來差不多有200元的收入。”楊愛術說，動車開通後，從外地來三江的遊客多了幾倍，冠小屯的“百家宴”也打響了名聲，幾乎成了遊客必須體驗的旅遊項目之一。與之相應的是，火爆的“百家宴”也成了村裡的新產業，村民不用外出打工，在家門口就能就業，收入還不低。
三江“侗族百家宴”非物質文化遺產傳承人石繁成告訴筆者，早在2008年，“百家宴”就被列入自治區級非物質文化遺產名錄，但因遊客少，每個月也就舉辦五六場。不過，動車開通後，這種局面就得到顯著改變——每個月不少於15場，每個週末都有旅遊團隊來。
“百家宴”給村民生活帶來的變化，也是實實在在的。石繁成說，2017年的國慶“黃金週”，全屯140戶人家，光是“百家宴”的分紅，每戶就近2000元，“今年爭取每戶人家實現全年增收一萬元”。
百家宴
三江茶打開大銷路
三江是廣西有名的茶鄉，三江春茶名聲在外。然而，過去受制於交通不便，三江茶知名度不高，“養在深閨人未識”，銷路不廣。2014年年底，隨著貴廣高速鐵路開通，湧入三江的遊客逐年成倍增長，三江茶開始名聲大噪，銷路也一下子打開了。
莫保治是三江侗興源農業發展專業合作社理事長，種植了160畝高山茶。此前，他開過工廠、做過寶石生意，2013年開始回到家鄉種茶。幾年來，他深刻感受到交通便利帶來的商機：“高鐵一開通，客戶馬上增長了三四成。”
正聊著，莫保治又接到一名福建茶商的訂單，趕緊跑到茶場的倉庫吩咐工人備貨，“300公斤紅茶，明天一早發貨。”如今，他的客戶已經遍佈廣東、福建、湖南、四川等地，春茶熱銷時節，訂單源源不斷。
2017年2月，三江茶城開門迎客，莫保治購買了一個鋪面，用於產品展示和客商接待。不到一年時間，他的營業額已達到800萬元，比2016年幾乎翻了一番。莫保治的銷售奇蹟只是三江茶發展壯大的一個縮影。2016年，三江全縣茶園面積近20萬畝，年產幹茶超過1.2萬噸，產值逾12.5億元。
站在海拔700多米高的侗寨茶山上，莫保治有更長遠的打算。“茶葉種植面積準備增加到1200畝，然後在縣城建一個綠茶加工廠，現在正在選址。”他說，長期以來三江茶的附加值低，以後要加強產品的深加工及包裝，把每一片茶葉“吃幹榨盡”。
此外，包括莫保治在內的不少茶農還把目光瞄準了“茶旅”產業，將高山茶園打造成景區，再建設相應配套的民宿和農家樂，讓遊客一邊觀光一邊品茶，甚至在山裡住上幾天。“我們有全生態無汙染的茶葉，旖旎的自然風光，極具特色的民族風情，對於外地遊客來說，這些都有很大的吸引力。”他認為，不管是農家樂，還是特色旅遊，這些都能讓遊客留下來。
侗族農民畫撬開大市場
一對男女踢毽子、兩隻公雞在鬥戲、鼓樓坪裡唱情歌、風雨橋上觀鬥牛、吊腳樓中醉酒人、打穀場上歌聲歡……筆者來到三江縣城風雨橋橋頭的侗族農民畫藝術館，正好遇上幾名德國遊客被栩栩如生的展現侗鄉民風民俗、田園山水的畫作所吸引，站在畫前挪不開腳步。最終，他們買走了《採茶》《八團橋鬥牛》等4幅作品。
打理這個藝術館的是30歲出頭的侗族姑娘楊應溪。2016年5月，三江開通了直達廣州的始發動車，每天出入三江的旅客將近3000人次，她從中嗅到了商機。3個月後，她從縣城的一家事業單位辭職創業，將丈夫的茶館一分為二，開了農民畫藝術館，火爆程度超出她的想象，“路過的遊客都會進來看看，連大年初一都開門營業。”
楊應溪說，三江農民畫歷史悠久，早在清朝就出現侗布畫，這些農民畫構思獨特、色彩斑斕、形象逼真、新穎別緻，具有很高的藝術價值。不過，這些農民畫作者大都是忙時耕作閒時繪畫，沒有形成文化產業。藝術館成立後，迅速吸引了20多名畫師，他們還將農民畫從紙上、牆上移到簸箕等竹編上，成為暢銷的旅遊產品。
吳懷中是一名農民畫師，有著30年的繪畫經驗。不過，2017年之前，他一直在桂林、柳州等地輾轉打工，閒時才能提筆作畫。如今，他成為藝術館裡的一名專業畫師，一幅畫賣到上千元。“上個月有5000多元收入，比打工好多了。”吳懷中說，這兩年到三江的遊客日益增多，如果想買一些作品還得提前訂製。
筆者瞭解到，三江農民畫已走向國內外市場，有2000多幅作品被文化部作為國禮送各國使館收藏，500多幅畫被各地博物館收藏，近兩萬幅走進多個景區、酒店、賓館成為裝飾品。目前該縣共有侗畫畫家600餘人，2017年全縣侗畫產業總產值達180多萬元，已成為侗鄉農民居家創業增收的新興文化產業。
不僅僅是三江享受到動車開通帶來的實惠，據統計，2013年以來，廣西陸續開通7條高速鐵路，三江、陽朔、恭城、桂平等18個縣級站首次通鐵路或開行動車，極大壓縮了縣域地區與其他中心城市的時空距離，有效帶動了廣西區域協調發展和城鎮化進程。
圖文：廣西日報
部分圖片來：縣源新聞中心
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