說起雷諾，可能這是一個大多數中國消費者不是非常熟悉的汽車品牌，但要知道，雷諾骨子裡的運動基因是這麼多年以來一直沒有變的，只不過受限於國內的環境，雷諾的性能車款在國內的人氣一直不高，或者說如果不是車迷，幾乎沒有什麼人知道它。相反像科雷傲這樣的車型才擁有一定的用戶基礎。不過今天要為大家介紹的車款相信可以讓很多車迷為之瘋狂，那就是全新梅甘娜RS Trophy版，也就是獎盃版。
外觀方面，雷諾梅甘娜RS獎盃版的前臉造型設計以全新梅甘娜為基礎，增加了一些性能車的元素。雷諾的全新設計語言可以在這輛小鋼炮上看到，尺寸更大的雷諾logo質感滿滿，不規則形狀的格柵非常獨特，頭燈造型變化非常大，下方多了一條燈帶，使整個車頭的層次感有所增強。作為性能車型，下方兩側各三顆矩陣型霧燈運動感十足，同時還可以看到引擎蓋的隆起，令人血脈噴張。
車側造型方面，千金難買低重心，可以很明顯地看到這款小鋼炮有一種低趴的效果，整體重心很低，同時後視鏡顏色和車身顏色不同，輪圈造型非常誇張，視覺效果一流，輪胎尺寸為19英寸，搭配普利司通高性能輪胎，同時還配備了brembo剎車卡鉗。
個人認為這輛車最美的地方就是車尾了，像極了房車賽事中的賽車，尾燈造型非常好看，下方還配備了擴散器，中置的雙出排氣孔霸氣側漏，而且尾排還配置了消音器內置機械閥門，可以調節聲浪，一切都表明它是個不好惹的角色。
內飾方面，獎盃版的整體風格和普通版梅甘娜區別不大，最大的區別莫過於造型非常有戰鬥氣息的桶型座椅了，同時車內還有多處運用了紅色縫線，方向盤與座椅上面都帶有專屬的RS標識，總體氛圍非常運動。另外，液晶儀表盤、中控大屏的運用也讓它看起來更顯科技感。
動力總成方面，這款小鋼炮搭載一臺1.8T渦輪增壓發動機，最大馬力300Ps，6速手動變速箱車型最大扭矩400N·m，6擋雙離合變速箱車型最大扭矩420N·m，動力參數表現非常好，比起2.0T的高爾夫R還要強勁，另外它還帶有名為4CONTROL的四輪轉向系統，機械式Torsen限滑差速器，可以提高低速靈敏度和高速的穩定性，而它的實際駕駛過程中表現也非常犀利，零百加速僅需要5.7s，當年也是刷新了紐北最快前驅車記錄的。
這款車在英國的售價約為3萬英鎊，摺合人民幣大約27萬元，雖然在不懂的人來看，可能會認為它只是一臺普普通通的買菜車，但如果小瞧它的話，它可是分分鐘就能讓你吃灰，給你看屁股尾燈的。但是不過這款車目前沒有關於引入國內的任何消息，就算引入國內的話，價格也會比27萬更貴，而且可能買它的人也會比較少，這不能說明這輛車不好，而原因在於國內的汽車文化氛圍還不夠成熟。不過，如果你喜歡，未來上市後可以在平行進口渠道找一找，看是否有機會買得到。
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