截至今日，北京市辖区92号和95号汽油零售价格分别为7.38元/升和7.86元/升。但据人民网的消息，国内成品油8月首轮的零售价很大几率会上调！
这可能是继今年上半年连涨八次后新一轮疯狂的前奏，未来突破8元的可能性很大！
不知道这则重磅消息出来后，车主们心痛钱包之余，有没有发现一个细思极恐的问题呢？最近EIA原油库存意外大增，国际油价明明是呈下跌的趋势，国内的油价怎么就上升了呢？
难道是我国"两桶油"的油桶成（变）本（胖）上涨了，要车主们平摊不成？
国内油价上涨内有乾坤 "两桶油"难咎其责
很多人认为国际油价下降，而国内成品油价格上涨的原因在于技术有限和税负太高。由于并不是所有原油都能被提炼成汽油，而国内的汽油提炼水平的成品油率在60%左右，比国际先进水平低了20%左右，这一部分的损耗足以让油价上涨。那么请问油价不断上涨，是因为我国采购的原油质量越来越差了么？这不太科学！
税负一说也颇为牵强，因为我国加在汽油身上的各种税率太高，税费基本占据了汽油价格的半壁江山，因此油价会比较高。但今年的税率基本上没有多大的变化，油价又凭什么不断地上涨呢？
可见，油价不断上涨的真正动因在于"两桶油"——中石油和中石化的垄断！目前，国内的油站基本都是中石油和中石化的。截至2016年年底，中石化有3.06万座加油站，约占中国加油站总量的30%；中石油则有2.09万座，约占20%。两家的加油站合计占全国加油站的一半以上。因此，中石油和中石化想要坐地起价，普通的车主们根本无法反抗，只能乖乖掏钱包。
外资纷纷入局汽油市场 油价将被迫下降
近年来，随着国内燃油市场逐渐开放，外资纷纷入局国内的汽油市场，国内"两桶油"靠垄断吃饭的日子还是有点不好过……
壳牌汽油自进入中国以来，势头就一直很猛。尽管已经坐稳国内外资汽油公司老大哥的位置，壳牌汽油的市场份额仍旧在加速扩大，对"两桶油"穷追不舍！最近，壳牌汽油便放出豪言，要在全国增加1200座加油站。
此外，尽管当前全国上下只有4.6万家民营加油站，但这股势力也在逐渐增强。今年1月份，英国石油公司（BP）便与山东东明石化集团联合运营展开合作，在山东多开500座民营加油站，而此前BP已经在中国运营有740多家加油站了。
外资和民营加油站的增加，会打破"两桶油"的垄断，迫使油价下跌。这几种汽油在油品上虽有差异，但整体的质量还是有保证的。因此，为了争夺更多的市场份额，一场场价格战是不可避免的，而"两桶油"也无法继续依靠垄断漫天要价。届时，消费者将成为最终获益者，不仅在汽油品质上有更多选择，而且可以享受更便宜的汽油！
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