截至今日，北京市轄區92號和95號汽油零售價格分別為7.38元/升和7.86元/升。但據人民網的消息，國內成品油8月首輪的零售價很大幾率會上調！
這可能是繼今年上半年連漲八次後新一輪瘋狂的前奏，未來突破8元的可能性很大！
不知道這則重磅消息出來後，車主們心痛錢包之餘，有沒有發現一個細思極恐的問題呢？最近EIA原油庫存意外大增，國際油價明明是呈下跌的趨勢，國內的油價怎麼就上升了呢？
難道是我國"兩桶油"的油桶成（變）本（胖）上漲了，要車主們平攤不成？
國內油價上漲內有乾坤 "兩桶油"難咎其責
很多人認為國際油價下降，而國內成品油價格上漲的原因在於技術有限和稅負太高。由於並不是所有原油都能被提煉成汽油，而國內的汽油提煉水平的成品油率在60%左右，比國際先進水平低了20%左右，這一部分的損耗足以讓油價上漲。那麼請問油價不斷上漲，是因為我國採購的原油質量越來越差了麼？這不太科學！
稅負一說也頗為牽強，因為我國加在汽油身上的各種稅率太高，稅費基本佔據了汽油價格的半壁江山，因此油價會比較高。但今年的稅率基本上沒有多大的變化，油價又憑什麼不斷地上漲呢？
可見，油價不斷上漲的真正動因在於"兩桶油"——中石油和中石化的壟斷！目前，國內的油站基本都是中石油和中石化的。截至2016年年底，中石化有3.06萬座加油站，約佔中國加油站總量的30%；中石油則有2.09萬座，約佔20%。兩家的加油站合計佔全國加油站的一半以上。因此，中石油和中石化想要坐地起價，普通的車主們根本無法反抗，只能乖乖掏錢包。
外資紛紛入局汽油市場 油價將被迫下降
近年來，隨著國內燃油市場逐漸開放，外資紛紛入局國內的汽油市場，國內"兩桶油"靠壟斷吃飯的日子還是有點不好過……
殼牌汽油自進入中國以來，勢頭就一直很猛。儘管已經坐穩國內外資汽油公司老大哥的位置，殼牌汽油的市場份額仍舊在加速擴大，對"兩桶油"窮追不捨！最近，殼牌汽油便放出豪言，要在全國增加1200座加油站。
此外，儘管當前全國上下只有4.6萬家民營加油站，但這股勢力也在逐漸增強。今年1月份，英國石油公司（BP）便與山東東明石化集團聯合運營展開合作，在山東多開500座民營加油站，而此前BP已經在中國運營有740多家加油站了。
外資和民營加油站的增加，會打破"兩桶油"的壟斷，迫使油價下跌。這幾種汽油在油品上雖有差異，但整體的質量還是有保證的。因此，為了爭奪更多的市場份額，一場場價格戰是不可避免的，而"兩桶油"也無法繼續依靠壟斷漫天要價。屆時，消費者將成為最終獲益者，不僅在汽油品質上有更多選擇，而且可以享受更便宜的汽油！
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