買車買冠道好不好？這位冠道車主行駛500公里後說了心裡話
買車的時候，不知道大家會不會比較糾結，因為很多車的性價比都差不錯，所以一般我們都會問問周邊懂車的人，而聰明人買車都買了冠道，因為這車好開又大氣，性價比非常高，下面我們就一起來聽聽冠道車主對這車的評價與看法吧：
空間-流;內飾豪華;隔音效果真的比本田其他車好太多了;底盤調校高級感強,有德系SUV的味道,但又有自己的特別。 最不滿意就是豪華版居然沒倒車雷達,就-兩百的事情,搞到我要自己加裝,太麻煩了。還有就是新車氣味大、可能是皮革太多。
乘坐空間- -流,無論頭部空間還是腿部空間都能很好滿足日常需求。儲物空間方面靈活多變,使用起來複合人性化需求。動力調校跟本田以往的輕盈感完全脫節。油]初段,動力反饋相對差些,稍微踩深點,動力平順提升,到中後段爆發力不錯,有點美系車的感覺,但在平順性上又沒美系車那麼粗暴直接。
底盤整體感不錯，整個底盤開 上去有ABB的高級感;懸掛很聰明地把初段的震動過濾掉,但又不會讓駕駛者毫無感覺,這對於駕駛者對路面的判斷有更清晰的瞭解的同時也不會受到細微震動的影響;至於轉向系統方面,感覺轉向系統相對轎車和運動型SUV來說,轉向稍微有點模糊,個人感覺可能兩個原因:一、中大型SUV ,車身大,車身重，而且考慮到不是運動型SUV ,所以在調校方面有所不同;二、可能是在可變轉向比的加持下,雖然功能是提升了,但相對的駕駛員對於轉向的手感也就模糊了。
從提車的21L/100KM-直降到現在的10.8升,應該還能繼續下探。油耗我是滿意的,以前1.8手動福克斯油耗-直在11-12升之間徘徊。 油耗方面我會持續更新舒適性,剛也提到,懸掛對於細微震動過濾清晰,而對於沙井蓋,橋頭跳,減速帶這些,懸掛也表現不俗,不會有多餘的震動。而且這車不是運動風,所以在低轉速區域只能平緩提速,從而也提升了整車的平穩感和舒適感。至於為什麼給四星,就是因為座椅矮了點,如果長時間坐可能會有點
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