EA-6B是美国诺斯罗普.格鲁门公司在EA-6A的基础上改进研制的4座舰载电子干扰机，主要用于通过压制敌人的电子活动和获取战区内的战术电子情报来支援攻击机和地面部队的活动。
EA-6B由诺斯罗普·格鲁曼公司制造，1971年服役，目前正被波音EA-18G“咆哮者”替代。“咆哮者”基于F/A-18E/F的机身，配备电子战套件和APG-79有源相控阵(AESA)雷达。5月27日降落在飞行博物馆的EA-6B“徘徊者”将在那里做永久展览，它是该博物馆首架电子战飞机。馆长哈格多恩称，该机填补了博物馆现代军事航空史缺失的片段，“徘徊者”在越南战争期间投入使用，其压制敌方防空的能力
2014年11月，VAQ-134中队完成最后一次航母部署并返回驻地，之前随“乔治·布什”号(CVN 77)航母执行打击伊拉克和叙利亚境内伊斯兰国目标的任务。 “咆哮者”平台2008年首次交付惠德贝岛海军航空站，2009年形成初始作战能力。从那时起，电子战中队开始换装新型飞机。
该型的研制合同于1966年秋鉴定，1968年5月26日原型机首飞，1971年1月开始交付，共生产170架，1991年7月29日交付完毕。
EA-6B与A-6E基本相同，但加强了机翼和起落架，加长了飞机头部，座舱乘员由2人改为4人，并在垂尾翼尖装有较大的天线。对于该型来讲，象探测、识别、搜索方向、实施干扰等一系列过程既可以自动实施，也可在飞行员的控制下实施。
乘员:4人 长度:17.7米 翼展:15.9米 高度:4.9米 机翼面积:49.1平方米 空重:15,130千克 最大起飞重量:27,900千克
动力系统：2 × 普拉特&惠特尼 J52-P408A涡喷发动机 推力：2 × 46千牛 最大飞行速度：1,050千米/小时 实用升限：11,500米 航程：3,861千米 作战半径：- 爬升率：65米/秒 翼载荷：560千克/平方米 推重比：0.34
EA-6B的目的是干扰和破坏敌方陆基、舰载和机载指挥控制通信以及与预警、目标捕获、监视、反飞机炮、空对地导弹、地对地导弹和地对空导弹有关的雷达。在这一任务中，它支持在密集雷达控制的环境中的舰载战术和战斗群作战。
主要电子对抗系统是ALQ-99(V)干扰仓。海军目前正在为至少54架飞机采购ULQ-113(V)2通信干扰机。ALQ-99(V)是一部复杂的、能力强的战术干扰系统，是电子战设备的心脏。它有高功率发射机和易操纵的高增益天线以及必要的产生器和射频激励器。
EA-6B使用吊仓式安装，可使用吊仓混合装置对付特定的威胁，改善了灵活性。飞机最多能载5个吊仓，而典型任务则载3个。由一组发射机对抗不同辐射体频率，发射机覆盖8个特定频段。
干扰系统的心脏是CPU，它完成干扰机管理，威胁数据处理和操作员显示生成。系统集成接收机(SIR)组向CPU提供基本威胁数据，然后CPU将该数据与可编程的脉冲重复频率、波长、战斗序列和位置信息加以比较，识别出辐射体。CPU推荐干扰选择方案或自动地作出选择，控制发射波束并检查发射机调谐精度。
USF-113(V)通信和雷达干扰机使用常规的接收机-发射机和先进的软件，提供一个便于使用的系统，能够进行高性能的电子支援措施/电子对抗和通信。UST-104B/UST-113(V)是从ARC-171(V)无线电台派生出来的，设计成一个完整的独立的通信装置和通信对抗系统。系统的特点是高功率放大，用有线或微波线路进行远距离遥控。
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