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都江堰青城大橋位於國道317線、省道106兩線交匯處，是跨越岷江上游河道的一座重要橋樑。該橋始建於1965年，至今已陪伴都江堰市民走過53年風風雨雨。
（青城大橋景觀）
作為進出阿壩州的門戶，川西旅遊的重要樞紐通道，連接青城山和都江堰的重要幹線，青城大橋發揮的功用可想而知。但隨著使用年限增長，加之自然因素影響，青城大橋老橋受到破壞，局部搭設的臨時鋼便橋也已不能滿足當前通行需求。
（青城大橋現狀）
為保障市民出行安全，2017年底，都江堰市面向公眾徵集意見建議，確定青城大橋改建方案，備受關注的青城大橋改建項目持續推進。
（2017年11月青城大橋改建方案公示）
定了！青城大橋即將開工改建
近日，小編從都江堰市興市集團得到消息，青城大橋改建工程將於本月底啟動項目建設 ！這就意味著，青城大橋即將換上新顏，小夥伴們期待不！期待不！期待不！
（項目地理位置圖）
項目施工節點包含管線遷改、老橋拆除、主墩橋臺樁基施工、主墩橋臺施工、鋼結構加工及安裝、吊杆施工、橋面系及附屬工程施工等。施工週期約為 27 個月，預計 2020 年 12 月完工。
青城大橋改建工程完建後，將有助於建設環境更加優美，區域功能更加完備的濱江休閒居住區，為市民生產、生活提供一個安全、生態、和諧的城市環境空間。
亞洲TOP3！青城大橋華麗變身
說了這麼多，青城大橋究竟怎樣改建，改建後將會呈現出怎樣驚豔的面貌……不著急，接下來，小編為你一一揭秘青城大橋改建工程的各方面細節！！
關鍵詞一：拱橋
青城大橋將採用下承式拱橋，單跨 336m，為特大型橋樑，目前其跨度設計名列亞洲第3位。並從橋樑的實際規模出發，以合理結構為基礎，以簡潔明快的線條為設計元素，結合周邊環境，打造一座交通之橋、景觀之橋、休閒之橋。
（立面效果圖）
從橋樑橫斷面上看，拱肋形態將採用內傾拱 。不僅解決了拱肋面外穩定問題，而且內傾後整個拱肋線形將更加靈動，增添景觀效果。
拱肋橫撐則提取了青城山和水利工程榪槎的共同幾何形態——三角形，提高橋樑的視覺穩定感。
（青城大橋橫撐造型）
拱橋，在建築美學上被比作“天生的彩虹”。它的曲線是柔性的，但在力的作用下產生的拱軸曲線，卻並非柔而無力，反而柔中有剛。這樣一座拱橋，恰巧與西蜀財神塔左右呼應，相映成趣。
（青城大橋立面效果圖）
關鍵詞二：橋面裝飾
青城大橋是一座休閒橋樑，將在吊杆佈置區域設置象徵水文化的
波浪形座椅，兼具花箱功能。既提高橋面空間利用率，又展現出大橋結構人性化的一面。
（青城大橋座椅效果圖）
人行道欄杆採用輕質鋼欄杆，以豎杆為基本形態，其間鑲嵌銀杏葉元素，整個造型簡潔明快、連續流暢。隔離欄則採用仿似山體、護牆的梯形體塊，簡潔有質感，與沉靜大氣的環境呼應，融入市樹銀杏的元素，突顯都江堰地域特色。
（青城大橋隔離欄效果圖）
關鍵詞三：主樑看臺
由於青城大橋遠期將作為金馬河水上活動的主看臺，因此在雙向六車道規模基礎上，將採用鋼橫樑外挑擴大橋上人行道空間。
橋樑橫斷面整體寬度40～47m。其中，人行道寬度為 4.75～8.25m，非機動車道3.5m，機動車道23.5m。
關鍵詞四：水上活動
青城大橋所在地——濱江新區，是都江堰產業聚集及城市綜合功能提升的重要地段和“城市會客廳”，是集旅遊、文化、商業、生態居住為一體的水上新城。
因此，作為濱江新區水上活動的關鍵點位，青城大橋結合地形地貌，橋下將預留寬 300m、淨高 7m 的水上活動空間。為下一步龍舟賽、皮划艇賽、摩托艇賽、水上游船、濱水漫步和長跑等豐富多樣的濱水旅遊體驗奠定基礎。
關注支持！這些事項需周知
毫無疑問，青城大橋改建工程的實施對咱們都江堰人來說，是一件值得關心關注的好事。作為都江堰人，我們需要做的，就是全力支持改建，對交通繞行等不便多多理解，提前做好出行計劃。（下面這則通告，一定要知曉擴散哦！）
小編按：無比期待青城大橋的華麗變身！（資料據都江堰市興市集團，圖據折耳兔等老師，在此表示感謝！）
主管：中共都江堰市委宣傳部
主辦：都江堰市互聯網信息辦公室
主編： 劉 忠
編輯：楊梓慧、董 柳、龍再興、黃小洋
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