今年，為加強環保和規範汽車服務經營，各省市相續出臺了環保新規，特別是入夏以來，一場史上最嚴的環保督查風暴席捲汽車服務行業。
近期，環保督查風暴持續，多地環保局出動大批執法人員查處違規企業，而河南、河北兩地更是被環保部點名通報。在此背景下，全國多地均有不少經營維修、洗車、換胎等的汽車服務店面臨整頓、停業。環保督查究竟給企業帶來了什麼？對我國汽車維修行業又有哪些影響？
百姓意見
濟南：在這次嚴厲的環保督查中，許多經營汽車服務店的店主，面臨著門店停業整頓的窘況。不得不跟執法人員打起“游擊戰”。一家輪胎店的李先生說：“白天休息，晚上6點開業，夜裡12點打烊。”
成都：環保督查導致部分店停業整頓，主城區內的洗車店關了不少，生活在市區的陳先生說：現在洗一次車比平時多花半個多小時。不僅如此，30元一次的洗車費，也一路飆升至50元。對此，他埋怨稱，為什麼要消費者埋單。
1. 環保風暴範圍之廣，要求之嚴
目前全國各地不少汽車維修企業都在接受環保督查，不少路邊店被強制關停、禁止營業，有些地區還沒收了設備。在此次環保督查中，汽車維修企業比較突出的問題在於無證經營、揮發性有機物不合規、三廢（廢氣、廢水、固體廢棄物）沒有得到有效處理等。
“自環保督查開展以來，成都汽車維修企業經營確實比較困難，僅以雙流區為例，就有60~70%的汽修廠被要求停業整頓。”
廣州、福建、湖北、四川等多地均嚴厲查處各類無證維修經營行為。目前許多汽修廠只有工商營業執照，而沒有機動車維修經營許可證。
山東德州市內251家二類以上維修資質的汽修廠，其中只有9家治汙設施符合揮發性有機物治理技術要求；
江蘇南京禁止全市800多家維修廠使用油性漆，而改用揮發性較少的水性漆；
山西、河南9家塗料生產廠及具有噴塗業務的25家汽修廠被取締；
湖南依法查封22家非法汽車噴塗企業；
北京豐臺區環保局關閉了轄區“輪胎一條街”門店46戶；
天津嚴格禁止露天塗漆作業；
上海環保局對中心城區和郊區的汽修行業，尤其是鈑噴業務進行專項整治。
2.執法方式不能“一刀切”
環境保護是我國的基本國策，環保嚴查無可厚非，但在此次環保督查的執行層面確實存在一定問題，對此，新華社在今日罕見發文質疑環保風暴“一刀切”。
首先：汽車維修企業在環保督查中都比較被動，各地在具體執行中難免會存在理解偏差，容易出現執法簡單粗暴的情況。
其次：我國汽服業汙染物回收體系尚不健全。各地對廢料、廢油的回收執行標準也不盡相同。
最後：一些地方政府面對環保督查時，往往“重手續、輕措施”，不重視事中事後的監管，導致一陣環保風過後一切照舊。
因此，地方政府應根據本地區的情況，針對不同的維修企業，以及可能造成汙染的不同項目及產品採取不同的整改措施，多提整改意見，而不應該簡單粗暴地做出處罰。
3. 加速淘汰落後產能
目前汽車維修行業低端產能過剩，但高端產能卻依然沒有飽和，維修企業之間存在惡性競爭，環保督加速淘汰過剩產能，汽車維修行業將重新洗牌。
其實真正滿足環保要求並不簡單，以廢水處理為例，需要過濾後才可以排除，但一套濾水設備可能需要20萬元左右 ，一些部門根本承受不起，即便買回來，考慮到使用成本，也多是閒置在店裡。
再說噴漆，這是環保部門嚴查的汽車服務之一。之前，環保法規只要求烤漆房密閉，而調漆房不需要密閉，但現在調漆、噴漆、烤漆都需要空氣抽排系統，整改費用動輒幾十萬元。這些環保設備在4S店都比較少見，更何況綜合修理廠。
總結
“我們希望在環保督查下，汽車維修行業得到淨化，促進行業的轉型升級，真正讓良幣驅逐劣幣。”汽車服務屬於朝陽行業，在市場自身調節、政府加大力度的監管和利好政策深入落地後，一定會越來越好。行業協會也會在培養高端維修人才、維修行業稅收改革、建立誠信體系等方面進一步發力，促進行業自律。汽車維修行業經過簡單陣痛之後，將進入品牌化、標準化、信息化的發展新時期。
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