2018中國商業最具創意人物100
之
天機
2018年，《快公司FastCompany》中國商業最具創意人物100給4位正在中國商業航天事業發力的創意人士以褒獎，他們正從事著火箭、衛星、航天測控等商業航天探索。對於普羅大眾而言，我們或許很難想象商業航天的商機。但就像若干年前開啟的大航海時代一般，商業，因此不同。
大名鼎鼎的荷蘭東印度公司在其成立後近200年間，其實不過派出1772艘船，但約100萬人次的歐洲人由此從荷蘭前往亞洲地區……多年之後，結論很清楚——15世紀開啟了一個新時代——大航海時代，人類地球活動的新邊界開闢了，一個全球無空白的嶄新商業世界從此沿地平線展開。
毋庸諱言，邊界的擴張催生了商業環境的劇烈改變。
如今，人類正試圖將另一方向上的邊界拓展納入生意範疇。以航天為代表的外太空探索“商業部隊”正經歷著分量劇增的拉昇——前有SpaceX、Blue Origin等國際先鋒開疆破土，後有風險投資支持下的中國新銳緊追不捨。
美國北方天空研究（NSR）預測，2020年全球航天產業市場總額將達到4850億美元。這一數字是被認為可能挑戰當下貨幣經濟體系的區塊鏈技術市場規模的4.8倍——Gartner預測,2020年基於區塊鏈的業務將達到1000億美元。
迄今為止，人類用望遠鏡觀測到的宇宙最遠距離約137億光年。我們能將人類踏足的半徑拓至何等程度是難解之謎，但有一點卻是極為確定的——如大航海時代曾揭示的那樣，商業航天插下的界標定義著商業世界的新疆域。
— 01 —
“ 任維佳 天儀研究院 CTO 助力太空科研 ”
緊挨著上地信息產業基地和中關村軟件園，唐家嶺如今因地標建築北京航天城等躋身北京高新技術園區重鎮，但它曾被戲稱為“蟻族集聚地”，因此無意中嚇退的年輕人裡可能就有任維佳——十六年前，他剛剛踏出清華校門就曾有一次在此工作的機會——航天五院總體部剛剛搬遷至此地，但一個多小時的公交路程把任維佳從唐家嶺“嚇”回了清華。
戲劇性的結果是，此後他兜兜轉轉終於創立天儀研究院，這家微小衛星太空試驗服務商走上正軌的標誌正是入駐北京航天城，恰是當年他被“嚇”退的起點——巧合得有幾分宿命的味道。
但更宿命的是，錯過了航天五院的任維佳後來誤打誤撞地進入了另一頂尖空間技術科研機構——中科院空間科技與應用總體部，並在其後“密謀”出一衛星平臺，為中科院上海微小衛星工程中心從航天五院口中搶得“北斗”項目訂單鋪路。
中科院空間科技與應用總體部最吸引任維佳之處，是載人航天的神州飛船上天，但熱血青年心思盪漾地入職後才發現，神舟一號到神舟五號的設計工作已經基本完成。擔心閒荒了的任維佳在工作之餘讀起了航天設計院空間物理學在職博士。
2003年初，任維佳短暫地在航天清華衛星公司參與了半年的小衛星設計工作，“當時做了一個衛星的頂層設計，並且又把一個結構模型做出來。”任維佳介紹說，衛星設計分為模樣、初樣和正樣一一對應了其三個不同階段的狀態——原理驗證、環境考核、正式發射。 由此，當初尚處於模樣階段的結構模型，但卻使任維佳後來建造衛星平臺早早踏出第一步。
其後，重回中科院體系的任維佳開始一門心思搞小衛星平臺的結構設計，此時的中科院也意識到沒有自己的衛星平臺是個障礙。2007年，小衛星初樣設計基本完成，這對任維佳等人而言，最大的挑戰在於“佈局要合理，結構要結實扛震的同時又要儘可能的減重，又得便於維修檢查。”任維佳因此被逼出了創業心態和非傳統手段的野路子，“我們是從一張白紙開始的，設計思路完全不同，我們更強調一體化。”
過往的衛星設計中，以諸多子系統、模塊化操作居多，“有測控計算機、熱控計算機等等，因為計算機都得搭載在星上，所以一個設備上會有好多個盒子。”但任維佳的“高度一體化”設計，試圖省去冗餘部分，從整體的角度優化整星，從而間接把過去動輒一兩億研發費才搞得定的衛星平臺降到了三千萬元。
但這些創業前的準備如果遇不到真正的需求還是白搭，任維佳創業後仍頻繁地自問，“當年我們研究所裡多少衛星做不成，憑什麼我們可以？”一次偶然的機會，這個問題居然無意中在半玩笑裡得到了解答。
天儀研究院CEO楊峰的一個朋友攢了一個天文望遠鏡。對於任維佳和楊峰這樣看天都有點看膩了的人來說，砸進去一百萬多元，就只能在地上看看，簡直有點敗家，“我們就開玩笑跟他說，要不要給你送上天去。”
這句玩笑話卻得到的卻是對方的熱情反饋，“行啊，你要能做，我就給你籌點款。”
這不禁讓任維佳靈光一閃，當年在研究所挖空心思造衛星的極大原因就是“沒有衛星平臺，科學家的很多想法不能快速實現。”那麼能否建立一個衛星平臺，專為助力科學實驗上天？
2015年底走完技術驗證環節，天儀研究院變得門庭若市，聽說任維佳可以發衛星的很多科研機構及研究所都拋來合作意向，希望在太空進行科學實驗。至此，天儀研究院確定了航空航天的首要路徑，商業科研服務微小衛星方案提供商。
如今，天儀研究院已經發射了2顆衛星，未來兩年還有近20顆的發射計劃。
— 02 —
“ 舒暢 零壹空間 CEO 飛天加速度 ”
2006年，大二學生舒暢搞了一個名為“龍鷹”的夏令營，以眾籌方式組織了一批高中生聽師哥師姐講那大學的故事。意外大獲成功的這個項目在2個月裡吸引了4期、三十餘名學生報名參與。手上拿著近10萬元的“鉅款”，新晉“款爺” 舒暢開始暢想未來方向，“龍鷹集團”下當有夏令營、外賣、教育……
回到學校立刻鋪開的是龍鷹外賣，舒暢叫了自己一票初中同學北上創業，租房子、搞中央廚房、圍繞大學城搞實時配送，大幹快上的結果是——項目運營不過半年就被迫解散，舒暢自己也險些退學。
“當時有些膨脹。”舒暢坦承，但他由此意識到兩個基本事實——企業要有充足的資金儲備；好好讀書很重要——如今零壹空間的高融資額和訂單先行的打法與前一條密不可分；後來報考北京大學光華管理學院的舉動則頗受後一條啟發。
2008年，北京大學光華管理學院MBA舒暢瞅準了一個痛點——“留學生聽不懂微積分”。延續其龍鷹集團的教育路線，“舒老師”在五道口租賃一個民宅，改裝成教室後親自上陣，教授理科生輕車熟路的微積分課程。僅一年，100萬的收入讓舒暢覺得自己可能做出下一個新東方。
但在培訓事業蒸蒸日上之時，來自弟弟的一盆“暗黑雞湯”讓舒暢剎了車，“我們可以做更有影響力的事。”
考慮到自己對資本和商業皆處於半路出家狀態，舒暢暫時“金盆洗手”，先後進入航天產業投資基金和聯想創投，並在期間留意到SpaceX獵鷹九號發射和它過百億美元的估值。
2015年8月，舒暢再度開啟創業征程，這次的公司取名為零壹空間——打頭的拼音“LY”和“龍鷹”如出一轍。 看來，這個愛折騰的湖南“小子”仍未放棄他的大集團夢想，只是這次，希望做出“精品火箭，成為中國航天一個有力的補充”才是他的新目標。
首個目標：儘快做一款小固體火箭並打上去；
初步嘗試：訂單先行，零壹空間於2016年就已接了首個商業定點，幫哈爾濱工業大學研發一個火箭、微信的分離裝置。而且，建立了以總裁馬超為主的市場空間組，開始做市場化佈局——簽訂單、瞭解需求並系統性考慮產品化與商業化；
核心產品：
OS-M系列火箭-為全球小衛星及相關業務需求的可圖提供快股、高效的發射服務；
OS-X系列飛行試驗平臺-為航天高新技術研究提供飛行試驗服務；
一體化綜合控制機-用於航空航天飛行器的高度集成化、小型化、輕量化和高可靠的綜合控制平臺；
— 03 —
“ 楊毅強 長征十一號運載火箭 總指揮 火箭發射唯快不破 ”
2018年4月，商業衛星“珠海一號”02組衛星進入預定軌道，成為中國星座組網同一軌道面發射衛星數量最多的一次發射，推送它的又是長征十一號運載火箭。
不到三年前，中國長征系列運載火箭家族的第一型固體運載火箭“長征十一號”首飛時，總指揮楊毅強還被半信半疑地問道，中國液體火箭技術發展已經很成熟了，也具備強大的運載能力，還有必要“長十一”這類的固體運載火箭嗎？彼時楊毅強的回答斬釘截鐵，“當然有必要。”
如果將以液體發動機為核心技術的火箭比作火車的話，那固體發動機火箭就像是小轎車——運力小卻靈便。事實上，楊毅強早就預見到，追求成本低、研製週期短、入軌快的商業小衛星會催生對同樣可快速發射的經濟型小火箭的需求。
由此，長征十一號從設計之初就清楚地界定了兩大優勢：快-接到任務命令後的24小時內可完成星箭技術準備和發射任務；便宜-對於1噸以下的小衛星而言，發射價格要遠低於液體火箭。由兩年多前的“遙一”到最新的“遙四”，過去的這份遠見帶來十幾億人民幣訂單以及領跑者的技術積累。
— 04 —
“ 劉穎 天鏈測控 總裁 星座操盤手 ”
絕大多數人很難想象，地面上的日常生活早已與天上的設置須臾不可分——例如常用的地理空間定位、導航系統，就仰賴美國全球定位系統（GPS）、中國北斗衛星導航系統（BDS）等從浩瀚宇宙中回傳信息——但更難想象的是，動輒單顆耗資巨億的衛星難以單獨發揮作用，只有如GPS和BDS那樣，將具備特定功能的衛星組成星座，才能在全球通訊、全球導航、全球環境監測等任務中起到重要作用。
自1957年蘇聯發射了世界上第一顆人造衛星至今，如今已有超過一千顆在軌衛星盤旋在地球上空，其中起大作用的目前主要靠高軌星座，包括來自中國的北斗。
“中國沒有低軌星座。”天鏈測控總裁劉穎遺憾道，在衛星移動通信系統中，低軌道衛星具備極大的優勢，但目前公開的低軌道衛星方案尚未有來自中國公司的。
2014年，中國商業航天市場開始向民營企業開放，一大撥中國商業小衛星公司“嗷嗷地”立下宏偉志願，但在這些“太空掘金者”四處尋求各種助力時，劉穎早已緊鑼密鼓地研磨前者未來必需的“鐵鍬”。
對於這個老航天人而言，公司的商業邏輯簡單到一目瞭然——
數千億美元的市場靠的不是一顆顆衛星，而是它們組成的星座，可星座從組成到運營等環節都缺不了劉穎浸淫多年的測控。以涉足航天測運控服務和數據接收服務為切入點，劉穎於2016年開始籌備次年成立的天鏈測控，公司雙管齊下：一邊立足國際市場，為國際客戶提供一流服務；一邊靜等中國商業航天力量爆發。
在劉穎看來，航天測控體系的核心就是“人”，經驗導向之下，找到核心團隊並保持其後繼有人就顯得頗為重要。天鏈測控的核心團隊均來自北京跟蹤與通信技術研究所、西安衛星測控中心等單位的一線骨幹人員，與此同時，年輕測控人的培養工作也一直在進行當中。
成立一年有餘，天鏈測控已初步搭建起商業航天測控網，並具備在軌運維服務能力，主營業務涵蓋火箭指揮、星座運維、數據接收等。同時，劉穎還在籌備基於物聯網、雲計算技術的測控平臺軟件，希望航天測控在日益成熟的互聯網背景中煥發“青春”。
文 | 和星星
圖片 | 快公司
排版 | 溫森
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