良春喊我才才
其實在寧德時代上市之前，寧德時代的名氣就不小。傳言中就有馬雲直接去找寧德時代的老闆談，說想要入股。好象寧德時代的老闆還不怎麼想給馬雲股份。只不過馬雲誠意十足，後來聽說好象也要到了一些股份。
- 可以想象寧德時代這家公司是真心不錯。至於“全球第一”的稱號，應該是指鋰電池方面的吧。在鋰電池方面，寧德時代應該算是老大。在當時次新股所有的獨角獸中，我也曾回答過類似的問題，認為這麼多獨角獸中，只有寧德時代可能會跑出來。至於象什麼華大基因之類的，可能一陣風炒作過後，就是一地雞毛。
而寧德時代絕對不一樣。目前寧德時代在A股的估值是1600億左右，是創業板裡面總市值最大的個股了。之前在牛市的時候，這種市值不算什麼，當時的樂視網，東方財富和同花順三劍客的估值比這高多了。現在是熊市階段，市場給出這樣的估值，可以想象寧德時代確實有可取之處。看看之前炒作的藥明康德的走勢，開板之後是一路向下的。
- 寧德時代開板之後還有過一波炒作。只不過近期隨大盤調整了一下。但調整的幅度並不是很深。相信還是有不少資金對寧德時代看好的。之前的寧德時代給出的估值是1300億左右，目前的總市值是在1600億左右，也沒有高估多少。對於未來新能源汽車的走勢和寧德時代在鋰電池方面的龍頭地位，相信寧德時代是有一定的發展前景的。
- 只不過，想要買進寧德時代的話，我覺得最好不要重倉去搞了。畢竟相比於天齊鋰業等這些個股來說，寧德時代還是高估了很多。寧德時代還需要看看三季報和年報的表現。目前位置深跌也不會，大漲也很難。次新股總是要調整一段時間才會吸引長線資金入場的。
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股海重生2015
根據寧德時代3月12日發佈的招股書顯示，公司計劃發行不超過2.17億股，佔發行後總股本的比例不低於10.00%，預計募集資金131.2億元。初步估算公司估值約1312億元。
我們用可比公司法來算一下公司的估值：
寧德時代的主要產品包括動力電池系統、儲能系統和鋰電池材料，下游客戶是乘用車、電動客車以及電動物流車等專用車。公司乘用車動力電池以三元正極電池為主，客車以磷酸鐵鋰電池為主。同時公司自己開展鋰離子電池材料業務，自己供給部分原料，所以公司產品毛利率高出同業平均水平。
2017年寧德時代動力鋰電池出貨量排在全球第一位，在國內市場的佔有率為27%。根據寧德時代招股書顯示，其國內同行業可比上市公司主要包括國軒高科、堅瑞沃能（沃特瑪）、成飛集成和億緯鋰能等。
目前與寧德時代產品毛利率最為接近的是國軒高科。公開數據顯示，國軒高科2017年淨利潤9.2億元，寧德時代淨利率39.72億元，後者是前者的4.32倍。
以現在國軒高科246.77億元的市值為基數，246.77×4.32=1066.05億元。如果考慮到寧德時代市佔率第一的地位和產品較高的盈利水平，給予更高的估值，1300億元的市值未嘗不能拿到。
截至3月22日，國軒高科的動態市盈率只有26.82倍，而堅瑞沃能（沃特瑪）和億緯鋰能分別為35.5倍和37.49倍。假設寧德時代的動態市盈率能夠達到後兩者的估值，也就是35倍以上，那麼公司的估值將達到1400億元。
如果扣除非經常損益後，2017年寧德時代淨利潤為24.7億元，國軒高科2017年前三季度扣非淨利潤在5.16億元，簡單預測，全年扣非淨利潤在7-8億元。寧德時代依舊是國軒高科淨利潤的三倍以上。
根據寧德時代的招股書顯示，本次募集資金是為了建設公司新增產能項目——寧德時代湖西鋰離子動力電池生產基地，預計三年投產。該項目達產後預計年均營業收入205.82億元，年均淨利潤 14.16億元。總投資回收期 6.25 年。
麵包財經
寧德時代作為全球銷量第一的動力電池企業，年營收近200億，淨利潤近40億，1300億的估值應該還是比較合理的。
3月23日，科技部發布《2017年中國獨角獸企業發展報告》，寧德時代以200億美元的估值入榜獨角獸排行榜，應該來說是具有權威性的。
今年3月12日，寧德時代更新招股說明書，該公司表示，寧德時代2017年電池銷量達到11.8GWh，超越松下的10GWh年銷量，成為全球銷量排行第一的動力電池企業。2015年和2016年，寧德時代已經連續進入全球動力電池企業銷量排行前三名。 這得益於中國在2016-2017年這兩年快速崛起的新能源汽車產業大熱。
寧德時代擬發行股份不超過2.17億股，募集資金131.2億元。發行後總股本為21.7億股，新股佔發行後總股本的比例不低於10%。這也意味著，一旦順利IPO，寧德時代總市值將達到1300億元。
寧德時代的招股說明書顯示，該公司 2015年至2017年動力電池系統銷量分別為2.19GWh、6.80GWh和11.84GWh。營業收入分別為57.0288億元，148.7899億元，199.9686億元，淨利潤分別為9.31億元、30.22億元、39.72億元。扣除非淨利潤分別是8.8億元、29.56億元、24.69億元。無論是公司的產銷規模，營收規模，盈利水平都保持了極高的增長速度。
寧德時代的招股書披露，該公司前長期穩定的客戶幾乎都來自國內大型企業企業，包括宇通集團、上汽集團、北汽集團、吉利集團、福汽集團、湖南中車、東風集團和長安集團等。
綜合公司的增長速度數據，基本財務數據，市場空間，發展潛力等因素，目前1300億的估值並不高，相對還是比較合理的。
潛龍1688
估值合理。
寧德時代的招股書顯示，寧德時代2015年、2016年、2017年營業收入分別為57.03億元、148.79億元、199.97億元，淨利潤分別為9.51億元、30.89億元、42.88億元。寧德時代是一家制造業企業，動力電池是公司的主營業務，佔公司營收85%以上。
胡潤在2018年第一季度給寧德時代的估值是1000億+，排名全國獨角獸企業第八。1000億+是個相對模糊概念，但認為1000億以上。
目前，在國內的動力電池行業，寧德時代市場佔有率最高為29%，其次是比亞迪15%，兩家企業合計佔了全國44%市場份額。
目前，比亞迪已經在港上市，最新市值1462億元港幣，摺合約為1169億人民幣，市盈率36倍。
如果參考比亞迪36倍的市盈率，寧德時代的市值大約為1540億元（42.88億*36），將超過比亞迪400億元左右。
但值得注意的是，動力電池的價格在不斷下跌。數據顯示，動力電池系統銷售均價在2015年為2.28元/Wh，2016年為2.06元/Wh，而到了2017年則降至1.41元/Wh。這意味著，寧德時代要保持快速增長的勢頭，壓力不小。
紅谷新視界
在過去六年中，寧德時代已飆升至全球最大的動力電池公司，估值超過1300億。除了政府的產業政策支持外，其背後的原因還包括中國最大的全球新能源汽車市場，整個產業鏈的資源整合以及技術研發投資。
“寧德時代有太多客戶，但他們買不起。”一家中日合資小型汽車公司的新能源汽車負責人向南方週末記者抱怨說他們無法獲得寧德時代的電池供應因為他們企業的規模和數量。產品。過去，與零部件供應商相比，汽車製造商是一個強大的一面。
2018年4月4日，總部位於中國福建省寧德市的寧德時代新能源科技有限公司（以下簡稱“寧德時報”）成功出席會議，通過IPO籌集資金131.2億元，這將刷新中國私人公司的籌款記錄。
寧德時代是全球最大的動力電池公司。從0到估值超過1300億元僅用了6年時間。從招股說明書提交到IPO僅用了五個月。
智慧城市研究
這問題還用問嗎?用腳趾頭想都能想明白，目前股價的四分之一估計都夠嗆！說出來可能會被噴死！全世界只有中國把一個電池製造企業看作是獨角獸，想來有點可笑！試問一下，動力電池的原始專利中國有幾項?寧德又有幾項?動力電池材料的原始專利中國有幾項?動力電池製造設備的關鍵零部件能完全國產化嗎?到現在為止，動力電池部分材料都沒有國產化。所謂的全球第一隻不過是虛有其表而已！
白樺科技
zagsoft
這種怪獸，建議股民最好別碰，這就是雙重勢力下的人為怪胎，等股民可以買到的時候，已經在天上，除了可以考慮“新股申購”外，建議股民，堅決不要碰，哪怕是炒短線。
盤中點評:
昨天提示過，在反彈的過程中，能量太弱，隨時可能反轉，只可小倉位參與，目前股市，屬於弱勢，超跌反彈力度有限，如果，A股仍是目前這樣緊跟美股走勢，遲早會被帶入深坑。因為，美股十年週期性問題是2018年迴避不了的一個問題，外加A股跟跌不跟漲的特性，如非極佳機會，少參與為妙。
