2001年4月28日，60歲的美國商人丹尼斯·蒂託（Dennis Tito）成為了首位離開地球大氣層的遊客。他在太空中停留了8天，大多數時間都在國際空間站度過。
據報道，他為此次太空之旅共花費了2000萬美元。雖然NASA認為蒂託未得到足夠的訓練，反對這一行為，蒂託本人也對自己的高齡有所擔憂，但旅遊公司“太空探險”（Space Adventures）通過協商，與俄羅斯航天局達成了交易，為蒂託在聯盟號運載火箭上謀得了一個座位。
自此之後，先後又有六名太空遊客搭乘聯盟號登上國際空間站。最後一位遊客名叫蓋·拉利伯特（Guy Laliberté），為太陽馬戲團的共同創始人，於2009年完成了太空之旅。
從這一年開始，國際空間站上的組員數量增加到原來的兩倍，沒有了留給遊客的空間，因此早期太空旅遊業就此“夭折”。加上從2011年開始，航天飛機退出歷史舞臺，意味著NASA需要用聯盟號上剩下的座位運載自己的宇航員。
但不久之後便會有其他人加入這七位太空遊客的陣營了。已有多傢俬人企業打算開展航天旅遊計劃。
其中幾名主要玩家你也許已有所耳聞：維珍集團創始人理查德·布蘭森爵士的“維珍銀河”公司（Virgin Galactic）在本月初重啟了“太空船2號”（SpaceShipTwo）的測試，亞馬遜創始人傑夫·貝佐斯的藍色起源公司（Blue Origin）更是計劃在今年內完成載人航天項目。
除了這些大佬公司之外，還有其它幾家公司也在為遊客提供太空旅行的機會，並且有些公司已經走在了別人前頭。對太空旅遊業有所懷疑不無道理。
畢竟多年來一直有類似公司打著這一旗號，卻一無所成。但我們仍對此保持積極樂觀的態度。本文將介紹幾家有望將你送入太空的公司——當然，你得交錢才行。
圖為“大獵鷹”火箭停在月面上的概念圖。
1、Orion Span公司
四月初，Orion Span公佈了“極光站”（Aurora Station）計劃，致力於打造全球首家豪華太空酒店。按照計劃，該公司將利用其掌握的專利技術和建造手段，於2011年開始修建該酒店（不過具體將採用哪種火箭系統發射建築材料還不清楚）。
“極光站”將包含兩套私人套房，每次共能容納四名客人和兩名乘務員。在太空旅行前，旅客需先接受一套培訓項目：“傳統上太空旅客需完成24個月的培訓，才能做好準備前往國際空間站，但我們將其簡化到了三個月。”Orion Span公司CEO弗蘭克·邦格（Frank Bunger）表示，“培訓項目的第一階段將在網上進行，使太空旅行大大簡化。
接下來，客人則需前往我們位於休斯頓的先進培訓基地，親身參與培訓。”為真正將客人送上“極光站”，該公司計劃與SpaceX合作發射。
從國際空間站上看去，地球上的極光頗為壯觀。但這樣的景色只有宇航員和少數幾名太空旅客目睹過。不過，許多公司都希望能改變這一點。
旅行時長總計12天，每名旅客價格為950萬美元（約6000萬人民幣）。要在太空中短期生活，這已經是目前“最能承擔得起”的定價了。“此前，每名太空旅客要花2000至5000萬美元才能登上國際空間站。”
邦格表示，“我們的長期目標是，進一步降低太空旅行價格，讓更多的人能夠享受這一服務。”
再說句題外話。如果你想在太空中久住的話，“極光站”還計劃出售太空公寓呢。
2、維珍銀河公司
2004年由理查德·布蘭森爵士創立，維珍銀河公司計劃讓旅客搭乘其“太空船2號”進行亞軌道飛行。雖然該公司曾希望在2009年完成處女航，但接連遭遇了一系列挫折，因而始終未能如願。
其中最嚴重的一次發生在2014年，“太空船2號”在試飛時墜毀，副駕駛員邁克爾·奧斯布里（Michael Alsbury）不幸喪生。
圖Orion Span公司“極光站”內部概念圖。
該公司在今年4月5日剛剛重啟測試項目，太空船成功達到了84271英尺（約合25.6公里）的高度。由於“太空船2號”並非為長時間飛行而設計（總飛行時長將僅為幾分鐘），搭乘該飛行器做亞軌道飛行的價格為25萬美元，並且乘客無需接受過多培訓。
截至2017年，約650人已經購買了維珍銀河的“船票”。
維珍銀河公司的“太空船2號”今年4月5日剛剛完成試飛。
3、藍色起源公司
藍色起源公司的“新謝潑德”項目（以首位進入太空的美國宇航員艾倫·謝潑德（Alan Shepard）命名）計劃用安裝在火箭頂端的太空艙將乘客送入太空，就像之前的水星計劃、雙子座計劃和阿波羅計劃一樣。
該項目如今仍處於開發階段。藍色起源公司計劃在2018年末或2019年初進行首次載人試飛。
圖為2016年拍攝的藍色起源公司“新謝潑德”火箭試飛照片。
該項目飛行時間較短（約11分鐘），遊客需在起飛前完成為期一天的培訓。培訓內容包括任務與航天器簡介、安全指示、以及任務模擬等。票價目前還未公佈，不過有傳言稱，價格可能與其它短時飛行任務差不多，大約小几十萬美元。
4、太空探險公司
此前七名旅客的太空之旅全都由太空探險公司組織，因此這是目前唯一真正取得成功的太空旅遊公司。雖然該公司在2009年後便再未能將遊客送上國際空間站，但它仍在開發新項目，如在國際空間站嘗試太空行走（目前還沒有普通遊客試過），以及繞月飛行等，這依然需要遊客在國際空間站小住一陣。
雖然太空探險公司沒有自己的航天器，但它一直與俄羅斯航天局保持著合作伙伴關係，借它們的聯盟號火箭將遊客送上太空，並計劃今後繼續如此。
圖為太空行走中的俄羅斯宇航員奧列格·科諾年科（Oleg Kononenko）和安東·什卡普列羅夫（Anton Shkaplerov）。目前還沒有旅客嘗試過太空行走，不過太空探險公司希望能改變這一局面。
該公司的太空旅遊項目在2009年被迫終止，且目前還不確定何時會重新啟動。不過該公司目前還在提供與太空相關的探險活動，如帶遊客觀看聯盟號火箭發射過程，以及零重力環境飛行等。
5、俄羅斯航天局
俄羅斯航天局曾與太空探險公司合作，將太空遊客送上國際空間站。但該機構最近也開始設計自己的項目。俄羅斯航天局計劃利用自己與空間站承包商RKK Energia公司的合作關係，為國際空間站打造一座豪華太空酒店。
下榻該酒店的客人將享有四間獨立“臥室”（每間約2立方米）、衛浴設施和醫療設備，另外還有一間客廳。雖然具體的培訓計劃尚未公開，但預計將是專業宇航員兩年培訓的簡化版，類似於丹尼斯·蒂託當年接受的培訓。
在該酒店入住一至兩週的價格約為4000萬美元，住一個月則為6000萬美元，後者的價格還包含一次由俄羅斯宇航員帶領的太空行走。
該機構預計在2022年之前將這座太空酒店發射升空，不過值得一提的是，國際空間站將在2028年退役，因此這座酒店的“營業時間”可能十分短暫。
6、 宇宙旅程公司（KosmoKurs）
2016年，俄羅斯航天局批准了私企“宇宙旅程”公司打造用於將遊客送入太空的可重複利用火箭。目前僅火箭設計獲得批准，因此該公司還需花數年時間進行測試，才能最終完成載人發射任務。
與藍色起源公司的項目類似，該公司設計的短時飛行任務（約耗時15分鐘，其中失重時間只有幾分鐘）也將採用安裝在火箭頂端的太空艙。乘客需接受為期三天的培訓，整個飛行套餐價格約為每人20萬至25萬美元。
7、 Axiom Space公司
雖然 Axiom Space公司的主要服務是在軌研究與製造，但它的終極目標其實是發射一座商用空間站，並將其自封為國際空間站的繼任者。
目前該公司尚未公佈太空旅遊項目的細節，但根據公司官網，他們計劃在2021年之前將組件送往國際空間站，並在2024年之前建成自己的空間站。個人客戶可預訂7至10天的飛行項目，且在起飛前需完成為期幾周的培訓。
Axiom Space公司計劃在國際空間站的基礎上打造自己的空間站。
8、SpaceX
雖然伊隆·馬斯克（Elon Musk）的SpaceX並非太空旅遊公司（它目前為NASA和其它客戶承接貨物運輸業務），但該公司也在研發“龍飛船”載人技術，希望今後能將NASA宇航員送入太空。
但除了其主要業務之外，SpaceX於去年宣佈，計劃攜帶兩名個人遊客完成繞月飛行任務，且採用與阿波羅8號和13號類似的飛行方案。目前該計劃的細節尚未公開，但馬斯克近日表示，此次繞月之旅不會如此前計劃的那樣採用獵鷹重型火箭，而是藉助正在研發中的、體量更大的“大獵鷹”（BFR）火箭。
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