补贴后68.68万元，等待多年的前途K50终于在今年上市。很多人认为，前途作为国内造车新势力的一员，K50的上市意味着造车新势力的崛起，真的是这样吗？
很多人可能今年在知道所谓的造车新势力，但是不少归于造车新势力的品牌早在几年前就已经开始布局。前途就是这样一个车企，早在2014年上海车展之上，前途K50跑车造型和高超的颜值吸引了众多观众的目光，也打响了前途的头炮。而历时三年之后的2018年，前途K50终于上市，不少人说这是造车新势力崛起的标志。
事情真的是这样吗？造车新势力真的能依靠前途崛起吗？那么我们还是先要了解一下前途。
前途到底是怎样的一个“造车新势力”？
造车新势力这个名词是从今年开始叫开的，其中包括了蔚来、前途在内的众多新兴汽车品牌，他们主要生产的车型是纯电动的新能源车型，但是其中可能如果没有标注的话很多人都不知道他们的名字。
大多数的造车新势力他们的车大多数还是停留在PPT上，何时量产？谁来生产都没有着落，因此很多业内人士认为所谓的造车新势力仅仅是圈钱的产物，经过未来几年的洗牌会清理掉很多。
和这些所谓造车新势力不同的是，比如蔚来、前途等少数车企已经有了车辆的交付，其中作为主力生产纯电动跑车的前途个人认为比蔚来做得更好一些。前途K50虽然在外形设计和一些配置方面无法和蔚来的EP9相比，但是EP9是一辆不能量产的车，而K50量产之后先不说销量如何，至少对它感兴趣的消费者可以去购买了，K50和EP9在这方面的区别也直接决定了前途和其它造车新势力的区别。
作为一个车企，最主要的就是卖车，连车都没有怎么能算的上一个车企？因此有了车的前途和其它造车新势力相比是要高一个档次的。而且从K50第一次亮相到今天，我们可以看出前途并非一个PPT造车的车企，完全秉承了一个车企的核心理念——实体化，只有当你有了车才能吸引投资者，只有当你有了量产车才有可能去谈未来的发展，因此从这点来看前途是一个比较脚踏实地的“造车新势力”。
前途的汽车谁来造？
我们都说造车新势力没有车，但是可能对于很多造车新势力来说最大的问题是“我的车谁来造？”和传统车企不同的是，造车新势力没有造车的经验，更没有造车的生产线和工人，那么如果能够快速推出量产车，代工厂的选择是一个非常严肃的问题。因为选择一个代工厂可能会直接决定车辆的品控和质量，最终也决定了销量。
蔚来选择了江淮，小鹏选择了海马，但是这两家车企的品控和质量大家心里都有数，自己品牌的车还没有卖好，代工的车又能保持怎样的水平值得商榷。但是前途不一样，它没有选择代工厂，而是将产品的品控和质量牢牢的抓在了自己的手上，不用看他人脸色的前途可以根据自己的要求生产汽车。
这也解释了为什么前途K50从亮相之初就备受关注，而且长城华冠并没有像一些急功近利的车厂一样很着急的推出K50。从公司成立到第一辆量产车上市，经历了6年的时间，足以见得长城华冠对于这辆车的开发是认真的也是严谨的，同时也是符合市场主流的，因此对于前途K50的质量和品控很多业内人士是有信心的，这也是前途和其它造车新势力不同的地方。
前途K50又是一辆怎样的车？它的前途会怎样？
从产品定位上看，前途K50定位于新能源跑车或者超跑，其实这已经不是国产品牌首次向跑车市场进攻了。早在本世纪初期，吉利、比亚迪和中华等国产汽车品牌就开发过所谓“平民跑车”，但是最终都偃旗息鼓。
当时中国跑车制造相当粗糙，现如今我国造车技术已经不断提升，前途K50就是在这样的一个大环境下的产物。而且值得注意的是前途K50并没有采用传统汽车能源，而是和特斯拉一样采用了纯电的新能源跑车的策略，在加上它补贴后68万元的售价，很明显它就是冲着特斯拉去的。
由于特斯拉受困于产能，这给了像前途K50这样的国产纯电跑车机会，但是前途真的能抓住这个机会吗？其实单从外观上来看，前途K50已经摆脱了以往中国跑车“丑陋”“抄袭”的陋习，不管从外形设计还是配色来看都已经达到了国际设计水准，而对于跑车来说，颜值即是正义，至少从外形上看前途K50对得起它的售价。
不过在很多人眼中前途K50可能并不完美，比如它的百公里加速为4.6秒，但是前途锁定的竞争对手特斯拉的MODEL S的同级别车型百公里加速为4.4秒，从这点来看前途K50还是具备一些实力的。
当然，对于整个汽车市场来说，作为中国汽车市场第一个上市的纯电动跑车，前途K50对于中国汽车市场是有积极意义的，同时未来前途的新车也已经提到日程之上，从官网看出前途K20和前途Concept1已经有效果图出现，而且无一例外都是跑车造型，由此也能见到前途对于纯电动跑车信心。
不过也正是因为前途跑车的定位，它的销量可能无法和一些民用车相比，毕竟谈论跑车的销量本身就是一件比较搞笑的事情。虽然跑车是一个小众车型，但是前途至少代表了我国造车的技术，和那辆永远不会量产的EP9相比前途是值得尊重的，而这样的态度也是很多造车新势力所没有的。
结语：
从目前的情况来看，前途可能是造车新势力中表现得最好的，但是从前途开发的车型来看，跑车始终是一个小众车型，不可能带动整个造车新势力的崛起，而且从前途汽车的整体来看，它又和大多数造车新势力有着本质的区别，相对来说虽然造车新势力几乎都以特斯拉为目标，但是从车型的量产化和未来规划来看，前途反而是最接近特斯拉的存在，不过特斯拉的成功是无法复制的，前途的前途还要走一条脚踏实地的路。
真会玩车/撰稿：章昱
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