高溫天氣
有車族可能會有這樣一個疑問
汽油密度受溫度影響比較大
高溫天氣比低溫天氣能少加油對嗎？
對此
計量專家介紹
成品油密度的確受溫度影響，但相差不大，從檢測結果來看，大多數加油站的計量誤差均在國家規定的±0.3%範圍內。
那麼汽油密度是怎樣隨溫度變化的呢？
質監專家：
通常情況下，二季度和三季度氣溫較高，成品油的平均密度較低，約為每升0.734千 克；一季度和四季度氣溫低，成品油密度較高，約為每升0.758千克。這樣算來，不同季節，1升油的重量相差0.024千克，市民可以忽略不計。
接下來了解一下
消費者加油時對油品計量存在哪三個誤區呢？
一：把油箱當作計量器具
車輛的油箱是一種容器，不是標準的計量器具，油箱的額定值只是一種設計值，一般油箱的實際容量要比其額定值大10%至20%左右，因此也就有額定容量為30升的油箱，會加了33升甚至更多的油了。
二：把車輛上的油表當作計量器具
汽車的油表是通過油箱內浮子的上下浮動帶動電子傳感器，傳感器將產生的電子信號傳遞給油表指針，並顯示在油表盤上。
所以，油表盤上的刻線並不能精確地反映出油箱內的實際存油量，它只能是一個參考值。它的主要任務是提醒駕駛員是否應該加油。有的車輛油表指示已經無油但還可以繼續行駛30至40公里。
因此，車輛儀表盤上的油表指示值不能作為判斷計量準確與否的依據。
三：用加油量與行駛公里數的關係來判斷
由於道路的好壞，車速的快慢，交通堵塞與否，是否開空調，車輛負載量大小，以及油品的質量等都會影響百公里耗油量，因此，加油量和公里數的關係不能作為判斷計量準確與否的依據。
另外
還有許多車主在看到油槍“跳槍”時
就判定這是加油員在做手腳
究竟是不是這樣呢？
加油“跳槍”影不影響計量？
質監專家表示，這是不影響的。因為目前加油站的計量器是脈衝計量，加油員加油過程中的短暫停頓並不會使計量器旋轉加快，而且加油槍開關直接關係計量碼錶運轉，只有開的時候才計量，加油停頓只是控制加油機的計量碼錶運轉，不會對加油機計量產生實質影響。
至於“跳槍”是因為每個油槍口處都設有檢測油氣濃度的自動傳感器，當油氣過大時，為了避免油氣過大而使油溢出，就會出現自動停頓，以確保安全。所以，加油槍“跳槍”是正常現象，不會引起“缺斤短兩”。
消費者如對加油機計量有異議，應從以下幾點判斷：
首先，查看加油機是否張貼強制檢定合格標識，合格標識是否在有效期內；
其次，消費者可以要求加油站開啟加油機外殼，查看流量變換器、編碼器、計控主板的鉛封是否完好。
另外，在加油前要確認油量、金額顯示屏是否歸零，加油過程中加油員是否存在違規操作等行為。
如發現問題可撥打12365進行投訴，避免消費者合法權益受到侵害。
關於我們
聯繫方式：028-38113095
長按識別二維碼更多精彩
閱讀更多 眉山質監 的文章
