从博越开始，吉利汽车屡屡在性价上“掀桌子”，上个月的成都车展上，虽然业内都有了心里准备，但是其主打的小型SUV远景X3售价一经发布，凭借5.09万-6.59万售价和丰富的配置，一下子让众多友商下不来台。很多人都密切关注这款紧凑型SUV，侃车君这次为大家带来这款小型SUV的试驾体验。
车体虽小，造型刚毅
吉利早先已经放出话来，旗下里程碑式的“博”字辈只出两款，然而从外观上，旗下的其他产品已经延续了传承。就像帝豪紧跟博瑞一样，远景就像是博越的小弟，这个小体现在方方面面，比如售价，比如外观。
作为一款面向更多年轻消费者的产品，没有高颜值是无法打动他们的。远景X3的外观延续了博越的动感，从正面远处看，就像一个小号的博越。前脸依然采用了家族标志式的水滴涟漪前格栅，但在小细节上用心的进化了。最明显的就是格栅两侧大灯与格栅贯穿一体，夜间开灯有如战斗机机翼，充满挑战。前大灯上沿采用的是LED示宽灯带设计，并且包含集成转向灯功能，夜间转向时候辨识度很高，犹如一对狭长的睫毛。前杠两侧采用了排列紧密的獠牙式LED灯带，硬朗造型，让前脸更显立体，第一印象分很高。还有前格栅下面大面积的黑色护板，一定程度上弥补了车体紧凑小巧不够霸气的遗憾，从视觉上提高了作为一款SUV的视觉重心，让远景X3看上去虽然整体小巧，但是刚劲强壮。
我试驾的手动顶配车顶还有电动天窗，这在同级别中少有，再联想到价格，那真算是良心吧。虽然非全景，但就日常采光来说，已经够用了。
至于远景X3尾部设计，应该是有别于之前吉利系SUV变化最大的了。直瀑式尾门搭配滑翔器造型的双导流尾翼，和前脸的涟漪设计相呼应。尾灯也没有马虎，U形LED光带式设计，立体鲜明。后下沿保险杠采用了战斗机进气涵道式设计，车头的沉稳，更加运动时尚。整体车型紧凑而不失刚毅，运动中自带时尚。就这个车壳就值得起5万多的车价了。
麻雀虽小，五脏俱全
单看4005×1760×1575mm的三围和2480mm的轴距，远景X3绝对一款标准的小车，但往往是车越小内饰越难搞。这方面远景X3做的非常不错。首先说储物空间，全车包括后尾箱有26处储物空间，厂家为了让试驾认真感受，还专门在试驾时候搞了个小游戏，每个储物格藏一块拼图，后尾箱藏一块框架，让试驾之余找图拼图，比起其他试驾一股脑的“王者荣耀”来算是有趣了。
与绝大多数紧凑型SUV采用的硬壳中控台设计不同，远景X3中控则采用了软性材质和水转印拉丝纹路面板，在音响罩、空调出风口、开关旋钮及中控杯托内防滑垫等多处细节装饰处，采用了吉利特有的回字形图案，但就这一点，远景X3就蛮用心的。
对于其他硬件配置，我就不想细说了，因为和远景X3讲配置，完全就是耍流氓。我开的1.5L-5MT尊贵型车型，可以这么说，除了一键启动没有，其他胎压监测、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、集成式行车记录仪、自动大灯一应俱全。实际效果没有机会一一尝试，但是好不好是能力问题，有没有是态度问题，把合资车一二十万的配置，硬推在远景X3上，让其竞品比较难办啊。
调校人性，驾控应手
这次试驾是今年第一次抽到手动车，但是在驾驶中此次试驾中对于动力和操控的搭配不得不说好。不论是车身搭载的1.5L DVVT发动机，还是5MT手动变速箱，都是吉利自主研发，所谓原汤化圆食，最大的好处一是可以尽量的压低生产成本，二是可以更好的搭配成车。最大功率75kW，最大扭矩141Nm的动力，搭载我们3个成年人，毫不费力。5MT变速箱，换挡响应迅速，动力输出顺畅，离合偏长，这让新手和开惯自动档的人也不会轻易死火。
此次的试驾路线除了城市道路，更多的是山路。在狭窄弯曲的山道上，远景X3灵敏的转向响应和转向手感都非常不错。如果要挑不足的话，我个人觉得为了保证驾驶舱的空间最大化，远景X3后悬挂采用了扭力梁式，使其高速过弯时底盘能给车身有力的支撑，特别高速过弯，坡道起步等方面，超控起来也能游刃有余。但在山路行驶，免不得偏刚了。不过毕竟很少有人开小型SUV长途山路的，所以就日常城市驾驶或者高速远足的话一点问题没有。
在底盘调校上远景X3比较显公里的是四轮独立数显的胎压监测、39M百公里刹车距离等配置。在长途野外行驶中，这些配置非常实用。四个轮胎的胎压、温度实时传送到中控屏，一目了然。对一些车胎壁破损漏气、胎温过高等隐患可以防范于未然。
智能科技，受众明确
最后我单独摘出来谈谈的是远景X3的智能科技配置，目前国内汽车消费群体已经趋于年轻化，汽车产品的竞争不仅体现在产品外观、内饰、配置等方面，也逐渐转移到个性化、智能化、自动化、互联化等层面。作为一个互联网时代，车内没有大屏和互联功能基本掉粉一大半。远景X3全系车上都配8英寸的触控大屏功能全面。还搭载了吉利引以为傲的G-Link智能车载系统，出来支持智能导航、娱乐影音、手机互联这些大众功能外。还预装Carplay、Carlife系统，不论是iphone还是安卓，直接可以通过前排USB接口实现手机互联。
另外支持语音交互应该是远景X3对比同级别甚至是跨级的最大亮点了。和博瑞、博越一样，只不过关键词变更了，上车后只需要直接说“你好，远景”就可以唤醒该，这个功能之前试驾博越时我就玩烂了，可同行的两位美女同行明显很兴奋，一路上喊着“打开收音机”、“打开行车记录仪”还不停的问它各种问题，似乎完全不担心驾车的我的感受。可能按照女同胞的理解，男人开车抗干扰天生强吧。
试驾完远景X3，总体感觉这款车针对性很强，就是年轻人和3、4线城市首购买车、贪图经济实用的人群。反正你能想到的都给你了，价格还便宜。我觉得可以套用雷军的一句话来总结远景X3：中国人有权利人人都享受驾乘的乐趣。是的，远景X3那小小的身板，一定承载着这大大的梦想吧！
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