發生基坑傾斜的碧桂園前宸府項目工地
7月13日上午，位於杭州蕭山所前鎮的碧桂園前宸府項目工地上，一位剛搖到號的業主緊鎖眉頭，看著眼前發生坍塌的工地，充滿憂慮，“我來就是想知道塌陷跟我買的房子搭嘎不搭嘎（有無關係），工地塌陷實在很糟心”。
在這一天前的早上六點左右，碧桂園前宸府項目南側裡士湖路路面發生沉降。界面新聞記者在現場看到，除了道路塌陷，前宸府項目緊挨路面的在建工地也發生部分基坑水泥柱傾斜。
目前裡士湖路發生地面沉降的位置已經被圍起來，由於沿著裡士湖路方向前宸府右邊道路處也發生裂痕，旁邊包括文具店在內的幾家商店以及居民樓的居民，被疏散到附近的賓館。
驕陽似火下，工程搶險隊正在道路塌陷處進行緊急搶險。碧桂園前宸府項目施工地的簡易板房、前宸府售樓處、展示大廳則被貼上封條，落款是浙江蕭峰建設集團有限公司，這正是項目的施工方。
前宸府項目一位工作人員對界面新聞記者表示，7月初的那一週，杭州連續大雨導致基坑旁邊市政主路下面的下水道堵塞，雨水積壓把道路下面衝空，7月12日早上六點道路開始下陷，然後衝擊力擠壓了項目的基坑，導致基坑發生大面積傾斜。
一位碧桂園其它區域的工程部人士告訴界面新聞記者，發生傾斜的是基坑支護的護壁樁，主要作用是防止基坑坍塌。而護壁樁傾斜主要是土方側壓力過大，或者上部荷載過大導致。在項目現場，發生傾斜的基坑上部還沒有建築物。
該人士還表示，基坑支護是由專門單位施工，如果沉降或者側移沒有超過規範要求，不屬於質量問題，但當前偏移過大確有安全隱患。另一方面，杭州上個月連月降雨，基坑上口擋水排水措施不到位，導致雨水沖刷，土體側壓力過大，擠壓護壁樁導致傾斜沉降。
目前，碧桂園前宸府項目正與當地監管部門緊急協商事故處理事宜。萬幸的是，這次工地事故並未發生人員傷亡。如果補救措施得當，可以將影響力降到最低。
當地住建局一位人士告訴界面新聞，當前先填充好道路塌陷，再完成項目基坑補救並加固後，不會影響房屋質量。
但最關心發生塌陷原因和後續處理事宜的還是剛認購過房源的業主們。
6月30日，碧桂園前宸府7、8號樓共計66套房源，主力戶型90平方米和120平方米，以均價21230元/平方米通過搖號後全部售罄，且幾乎全部業主都已繳納首付款。
上述來現場觀察的業主就是其中一員，他認購的兩棟樓接近封頂，受影響不大；但另一方面看著陷下去的路面和工地，也無法完全安心。
這位業主對界面新聞記者表示，已經簽完認購書肯定還是要買下來，再說賣掉的這兩幢房子並沒有出現問題，想退掉也是幾乎不可能的事情。
成為宇宙第一房企的碧桂園，近期接連發生在建工地事故。在這之前的6月24日下午，碧桂園位於上海奉賢的在建項目——碧桂園紅墅林工地發生模架坍塌事故，事故目前造成1死9傷。
在強調高週轉戰略下，外界很自然的將事故發生與“碧桂園速度”聯繫在一起。今年4月12日，一封來自碧桂園內部的高週轉文件顯示，碧桂園董事局主席楊國強不滿從摘牌到開盤5.2個月的“碧桂園速度”，要求再度提高項目的開工週期，將項目從拿地到開盤週期縮短到5個月，甚至在一些項目上做到拿地3個月開盤。
雖然新的碧桂園速度事實上只限於三四線城市，一二線市場由於審批流程監管更嚴格，碧桂園想要執行高週轉很難實現，但他們還是會盡可能的提高項目進度。
蕭山前宸府項目是碧桂園在2017年8月以樓面價10200.25元/平方米、溢價70%、自持9%拿下的地塊。該項目在今年6月22日拿到預售許可證並於6月30日第一次項目開盤，從拿地到項目開盤週期為10個月時間。
碧桂園上海紅墅林項目是在2017年9月以10.68億元、樓板價11041元/平方米，溢價率0.4%競得地塊。按照碧桂園的計劃，該項目將於今年9月份開盤。
以前宸府項目為例，10個月的開盤時間雖然不及他們在三四線城市的速度，但對比拿地當天的其它3幅地塊，碧桂園算是開工週期和進度最快的，目前其它三幅地塊都還沒有開賣。
除了可能存在的趕工期外，可能還存在監督管理問題。一位資深工程人士對界面新聞記者表示，碧桂園項目有自己的監理和第三方監理。杭州前宸府項目為碧桂園請的第三方監理，界面新聞致電該項目監理，對方婉拒了採訪。
在過去的兩年中，碧桂園在三四線城市的大規模擴張下，為保證高週轉效率，大部分項目採用了自己的監理方，這也是他們此前“全覆蓋”戰略得以順利實施的部分原因。
如今，碧桂園也開始謹慎的對待“全覆蓋”戰略了。7月初，他們曾對外表示，並未叫停“全覆蓋”，只是退出部分合作非操盤項目，希望能提高良性權益佔比，“還考慮到該類項目無法全面保證運營、質量等關鍵環節，這也是公司對品牌、投資者、客戶負責任。”
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