在我的意念里面，进口车就是比合资车要好，也许这是受我修车师傅的影响吧！所以我一直都想买辆进口奔驰GLC，但是吧，进口奔驰GLC要比合资版的GLC贵10万块钱，觉得不是太值。所以我最终收下了这辆仅行驶6000公里的进口奔驰2017款GLC 200。
2017款(进口)奔驰GLC 200 4MATIC 全款落地价54.5万
车是一手，上一位主人是某公司老板娘。是买揽胜置换下来的。
2017年3月份上的牌、距今仅1年零4个月。下面我们来看看这辆行驶了6000公里的进口GLC200的车况怎样！
实表显示6430.2公里
第一步，360度无死角检查外观车漆均无划痕补漆的现象，简直不敢相信是女司机开过的车~~哈哈！
前杠、水箱框架上面的螺丝均没有都没有动过
前纵梁完整
左侧翼子板螺丝没有动过
右侧翼子板螺丝没有动过
发动机盖边缘的原厂胶没有动过（原厂胶有指甲掐是软的）
发动机盖左侧荷叶没有动过
发动机盖右侧荷叶没有动过
通过以上判断，基本可以确定前发动机部分没有任何问题。
左侧前车门铰链螺丝没有移位、螺丝没有动过
左侧后车门铰链没有移位、螺丝没有动过
右侧前车门铰链没有移位、螺丝没有动过
右侧后车门铰链没有移位、螺丝没有动过
车子的铭牌，2016年10月生产的。
车窗玻璃的生产日期是2016年8月份，和车子的出厂日期吻合。
扒开胶条
检查原厂焊点
扒开四扇车门框上面的胶条查看，原厂焊点都正常，没有钣金修复。
通过以上几点检查，基本上可以判断车身两侧没有发生过碰撞。
后备箱的高度比合资版的GLC要高一些，开口比较小，整体空间也要小点；检查两侧翼子板内侧正常，尾门两侧荷叶上面的螺丝没有动过。
后备箱隐藏的底部正常，没有动过
原厂“满天星”的进气格栅换成了“直流瀑布”的进气格栅，还贴上了AMG的标，不错不错。
普利司通缺气保用轮胎，19寸的轮圈看上去很棒，刹车盘轻微的磨损，很正常。
进口奔驰GLC和合资版GLC的中控完全一样，做工都非常的精致，即便是低配的GLC200，整个中控都采用了皮质包裹，很上档次。
配备了四种驾驶模式，可调节底盘软硬和变速箱模式，这个配置很赞~！
方向盘上基本上没有什么磨损，更没有包浆，但有一股淡淡的清香，其实上整个车内都有……女司机嘛！
车内经常触碰的位置都跟新车差不多。
都说GLC后排空间比较小，通过实际体验之后，发现腿部空间还可以，头部空间是真的小了点，而且没有全景天窗，但谁让自己喜欢GLC呢，所以这个缺点我接受了。
2017款进口奔驰GLC 200和合资版的不同
1.最直观的不同就是溜背造型，看上去更时尚运动。
2.后备箱位置更高，空间更小，实用性和方便性都不如合资版的。
3.悬挂系统更硬一些，转弯侧倾更小了，但是舒适性要差点。
体验部分等使用一段时间之后再来补充！
整体来说，对这辆仅行驶6000多公里的进口GLC200还是满意的，而且还在质保期内，真心觉得比买新车要划算太多了。
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