勝似閒庭信步
——記全國優秀項目經理、北京城建道橋建設集團總經理助理兼浙江湖州PPP項目管理公司經理鄭民
本文作者 沈健
“乾硬氣活兒！拿硬氣錢！做硬氣人！”是 全國優秀項目經理鄭民一直以來的行動和底氣
項目經理應該怎麼當？
不同的人有不同的回答。
在工程建設領域，項目經理是項目實施的最高責任人和組織者，大都手握有上千萬超億元的資源。
不同的項目經理， 不同的管理水平、不同的職業操守，決定著不同的項目管理成果。
鄭民，全國優秀項目經理、北京城建道橋建設集團總經理助理兼浙江湖州PPP項目管理公司經理，參加工作快20年，擔任項目經理一職獨立執掌11個工程項目，有市政道路工程，有隧道和橋樑工程，有總承包項目，也有正在施工的PPP項目，累計工程量超20億元，已完已竣的10項工程，項項按期按質履約，項項盈利且超交利費指標，累計超交利費幾千萬元。是企業的“創利大戶”、綜合效益最佳單位，凡符合創優申報參評條件的項目均奪得省級以上級別工程質量獎等獎項。2016年初，集團評選出十名“首屆傑出項目經理”，鄭民毫無懸念的入選其中受到隆重表彰。
項目經理應該怎麼當？
項目經理就應該這樣當。
“乾硬氣活兒！拿硬氣錢！做硬氣人！”
鄭民用自身的實踐、行動做出了最好的回答。
能夠做到 “乾硬氣活兒！拿硬氣錢！做硬氣人！”，無論多麼艱鉅的任務，都勝似閒庭信步
九層之臺 ， 起於累土。鄭民：建築業舞臺大，涉及面和受惠面廣，投身建築業，肯吃苦、能吃苦是最起碼的素質。要成為一個事業有成的硬氣人，首先必須不斷歷練，打好事業發展的“硬基礎”
鄭民，高高的個子，嗓門洪亮！
自鄭民1998年7月大學畢業到北京城建道橋建設集團工作，記者就與他相識。記者去山東曲阜京福高速公路工程工地採訪時，通過與鄭民攀談，鄭民給記者留下了深刻的印象。
之後，鄭民又相繼在集團公司機關經理辦公室、北京六環一期第三標段、北京五環一期A1標合同段、北京三環路改造第六合同段等工地，分別任辦公室科員、項目技術員、項目總工程師、項目技術副經理等職，為後來擔任項目經理、公司機關工程管理部部長等職務，奠定了堅實基礎。
大學畢業初期的鄭民十分帥氣
鄭民，1972年6月出生於黑龍江鶴崗市的一個普通農家，自幼聰明好學的他以考上大學的哥哥姐姐為榜樣，以優異的成績考入東北林業大學土木工程系，成為了他們家庭的又一個大學生。九層之臺，起於累土。鄭民上大學期間，不僅學習成績優異，而且政治上積極要求進步，勇於擔當承擔社會責任，入學後即進入社團鍛鍊，大二光榮加入了黨組織，大三通過競選擔任林大土木工程學院學生會主席。 1998年7月大學畢業，集團人力資源部門去學校招收畢業生時，鄭民被一眼選中，自此，紮根建築業，在北京城建道橋建設集團這個享譽京城、享譽國內外的一流建築施工企業一干至今快20年。
2001年，是鄭民參加工作後的第三年。鄭民已經成長為當時集團最大的單體項目北京五環路A1標工程項目的技術副經理。項目經理是後來被提拔為該集團總工程師的李紅專。該項目也叫上清橋工程，是五環路連接八達嶺高速公路的一座特大型互通立交橋，橋樑面積達34000多平方米，三座主橋、八座匝道橋，其中三條匝道橋橫跨八達嶺高速公路，主路主橋和匝道橋累計長度10公里，是北京市當時規模最大的互通立交橋，中標價1.7億多元。
工程量大，技術難點多，工期緊，社會關注度高。項目部高峰時投入施工人員近2000人，作為技術副經理的鄭民，在項目經理李紅專的帶領下，和項目部其他人員一道，與施工人員每天摸爬滾打在一起，結果只用8個多月完成了施工任務。不僅為北京市的交通建設作出了貢獻，也為集團的建橋史增添了濃墨重彩的一筆，個人也經過錘鍊成長為橋樑施工的技術骨幹。
鄭民參與施工的當時集團最大的單體項目北京五環路A1標工程
鄭民參與施工的當時集團最大的單體項目北京五環路A1標工程
鄭民參與施工的當時集團最大的單體項目北京五環路A1標工程
2002年4月，集團在北京市場又中標了一項大體量的高速公路項目——六環13標工程。該工程的項目經理是李彪。工程長2.7公里，包括2座立交橋和4座箱涵，中標價5000多萬元。鄭民被任命為項目總工程師。當年5月份開工，只用了5個多月時間就完工了任務。當年的《城建道橋》報以《環城“彩練”的一顆璀璨的明珠》為題做了報道。鄭民作為項目總工程師為工程的勝利建設做出了不可磨滅的貢獻。這年，鄭民因貢獻突出，榮獲集團優秀知識分子榮譽。
鄭民參與施工的北京六環路工程
北京市建設事業日新月異的發展為工程建設者提供了廣闊舞臺。
包括鄭民在內的廣大工程建設者成就了北京城市面貌和交通事業發展的日新月異。
2004年，首都機場1號航站樓前停車場工程、3號航站樓工程5月份同期開工建設。時年32歲有著6年“工齡”的鄭民，被提拔到項目經理崗位上歷練，任首都機場1號航站樓前停車場工程項目經理。該工程體量不大，造價僅3800萬元，包括66000平方米的改造工程和周邊地下市政管線、道路的施工任務，但工程政治意義大，質量要求高。
初生牛犢不怕虎。鄭民率領精幹的項目團隊勇於擔責，合理安排，精心組織，精心施工，圓滿完成了任務。鋪油施工的壯觀場面分別被《北京日報》、《北京晨報》、北京電視臺報道。工程不僅在工期、質量等方面不折不扣的履約，而且取得了較好的經營成果，超交利費140萬元，在項目生產與經營管理等各方面首戰告捷、大獲全勝。獲得了北京市結構長城杯質量獎。為項目經理的職業生涯開了個頭彩。
鄭民第一次任項目經理擔負施工的首都機場1號航站樓前停車場工程
不馳於空想 ，不騖於虛聲。鄭民：敢擔當、不亂擔當、科學擔當、依法依規擔當，是對項目經理角色的“硬要求”。必須對手中的資源和權力有敬畏之心，對履行好社會責任有恭敬之心，對履行好企業責任有忠誠之心，對履行好員工責任有奉獻之心，對得起自己的良心，所掙到的錢乾乾淨淨，問心無愧
奧運工程建設、四川什邡地震災後援建，是北京市建築業最近十年來完成的兩大工程系列。
北京城建道橋建設集團是這兩大系列工程建設中的中堅力量。先後參與承建了北京的鳥巢、奧運村區域市政道路、地下通道、奧林匹克森林公園及五棵松體育館等一大批奧運工程，參與承建了四川什邡廣青路、洛小路、什邡靈傑工業園區市政道路、環城路、瀾豐路、橫五路等一批援建工程。
鄭民，分別被安排到奧運工程和四川什邡援建工程項目上“挑大樑”，先後任奧林匹克花園中心區地下聯繫通道工程第Ⅲ標段副經理、北京對口援建什邡廣青路一期、二期工程項目經理、奧體文化園區地下公共空間北辰東路南延隧道工程項目經理。
從首都機場1號航站樓前停車場工程項目任項目經理凱旋後，北京城建道橋建設集團於2005年9月至2006年8月，承建了奧運工程中的接近4個億的一個大項目——奧林匹克花園中心區地下聯繫通道工程第Ⅲ標段工程。大型項目是集團培養人才的搖籃，鄭民等一批年輕大學生員工骨幹，被安排到該項目歷練。
鄭民，被安排到該項目任生產副經理，主管施工生產，配合項目經理張力開展工作。這對鄭民是一次難得的學習歷練機遇，他參與了項目從開工準備，到開工、施工、竣工交驗的全過程，自始至終全力以赴的撲在了工地上。一個大型項目，就好比是一座大學校。鄭民經過一年施工期的錘鍊，對於大型項目尤其是奧運項目的施工組織、管理規範、工序的銜接、資源配置等有了全面且深切的瞭解、感悟，大大提升了組織指揮和掌控大型綜合市政工程項目施工生產的能力。
施工中，鄭民獲奧運工程建設勞動競賽優秀建設者榮譽，當奧運工程全部竣工北京市予以全面總結和大力表彰時，鄭民又獲得了奧運工程先進個人榮譽。
當時施工中的奧林匹克花園中心區地下聯繫通道工程第Ⅲ標段工程
當時施工中的奧林匹克花園中心區地下聯繫通道工程第Ⅲ標段工程的一處出口
2008年5月， 還有三個月就要迎來第29屆夏季奧運會在北京隆重開幕，正當北京市奧運工程建設全面掀起搶工保竣工熱潮確保奧運會投入使用之際，四川汶川地區發生了“5．12”特大地震災害。
一方有難，八方支持。 20個省份對口援建地震災區 。北京市對口援建的城市是四川什邡市。北京城建道橋建設集團第一時間參與到四川什邡的援建項目建設中。
時任該集團經理助理兼工程管理部部長的鄭民，跟隨集團領導在地震災害發生後，迅速前往什邡接洽參與援建工程建設事宜，並參與籌劃成立了援建工程指揮部，直接對接北京市和北京城建集團兩級援建工程指揮部，加強對援建工作的組織領導和溝通協調。
鑑於援建工程的特殊性、艱鉅性，講政治，講大局，能拼搏，會管理，具有大型綜合市政道路工程施工管理經驗，年輕有朝氣，學習能力和接受新事物能力強，工作有魄力，善於組織協調，會團結人，是集團領導眼中最合適的什邡援建工程指揮部指揮的人選。鄭民一踏上什邡，滿目瘡痍的災後景象讓他十分揪心，一種使命感、責任感油然而生，被作為援建指揮部指揮的合適人選，直接留在了什邡，擔當起援建指揮部指揮應有的職責，立馬開始了援建工程的接洽適宜。
廣青路是四川什邡的生命線，被列在北京市對口援建什邡的頭號工程項目之一。集團臨危授命，先期接受了廣青路一期造價1個億的21公里路段緊急施工任務。
特大地震剛剛發生不久，“早一天通路，救災就多一份希望。” 作為什邡援建工程先鋒官、總指揮的鄭民，感到責任比泰山還重，他帶領集團趕赴什邡的援建將士，面對的是餘震不斷襲擾的危險，住的是在荒地上搭起的帳篷，由於帳篷的窗戶沒遮擋，夜夜被蚊蟲咬得睡不著。開始時，水電不通，吃這方便麵、火腿腸，在最艱苦的條件下，以最快的速度在地震發生後的第40天6月22日正式拉開了施工的序幕。
施工中，鄭民發揮他在項目總工、項目經理、工程管理部長等崗位上歷練過的綜合管理優勢，身先士卒，科學籌劃，精心組織，當8月初開始攤鋪瀝青時，上面是毒辣辣的太陽烤，路面是超過100攝氏度的瀝青燻，鄭民和大家不怕艱苦、不懼疲勞，戰天鬥地，常常清晨5點就起床，任務緊時，甚至要通宵達旦的幹，以平均每天3公里的高速度推進鋪油施工，只用78天就打通了這條生命線。到10月份，只用了4個月的施工時間，勝利完工交付使用。成就了令什邡人無比驚歎的“北京速度！”
廣青公路一期建成後，什邡人在心裡叫它為“北京大道”。心存感恩的什邡人作《紀“北京大道”銘》：“北京大道者，縱貫什邡南北全境通衢之謂也……為感恩北京及國人，是有更名之舉，以存衷情。”
“廣青公路是什邡第一條高等級瀝青路。”什邡市交通局辦公室主任邢恩培這樣說。
什邡當地的一位放牛的老大爺曾經走到鄭民指揮下的集團援建施工人員面前，豎起大拇指說了四個字：“千秋萬代！”
廣青路一期工程施工的精彩之作，化著了什邡老百姓的良好口碑和更多的期待。接著，廣青路二期工程開建。集團續接了廣青路二期工程。該工程全長5.1公里，有一座807米長的鎣華大橋，總造價約1個億。
與一期工程相比，廣青公路二期工程途經山區，受“5·12”特大地震影響，道路滑坡塌方、路基路面損毀、橋樑垮塌等給施工帶來相當大的難度。尤其是鎣華大橋地處鎣華山區，是地震的重災區，該地區常年陰雨連綿，施工和物資運輸困難，要求施工項目團隊管理和技術素質過硬。作為什邡援建工程指揮的鄭民同時兼負起項目經理的重任。
施工中，鄭民充分發揮全體成員的積極性和創造性，攻克橋樑橫跨石亭江支流和一條鐵路的施工難題，在管理上， 突出“嚴”字，重視培養人才，對於新來的員工配備專職的指導見習老師，採取一帶一傳幫帶。地處山區，常年沒有幾個晴天，雨霧濛濛，隨時可能發生塌方、滑坡，到了夏季，悶熱難受，非常潮溼，床上不插電褥子就潮溼的沒法睡覺，多半人皮膚潰爛。憑藉這種拼搏精神、奉獻情懷，鄭民率領項目團隊，在什邡大地上再立新功，用一年多的時間完成了廣青路二期工程的緊張施工，作為廣青路二期工程最難點的鎣華大橋，成為了最亮點。
鄭民，鄭指揮，在什邡援建中，站在了他建築業從業生涯的人生新高點，收穫了他紮根建築業奉獻建築業事業不斷髮展的新輝煌，成為在什邡援建隊伍群體中迅速串紅的“明星人物”。
奔赴什邡時，鄭民的孩子剛剛出生一個多月，使命和擔當讓他在什邡一紮就是三年。在孩子從出生到三歲的幼年期，缺少了爸爸的影像，缺社失了爸爸的撫愛。鄭民，對家人的愧疚，換來的是什邡人民家園的重建和人間有大愛的幸福。
三年援建期內，鄭民指揮和親自任項目經理參與了7.2億元、10多項援建工程的建設。借鑑奧運工程建設經驗，體現工程管理的“首都標準”，鄭民領銜承建的各援建項目，既在工程進度上打出了“北京速度”，又在質量上成為了經得起歷史檢驗的精品工程，既履行了企業社會責任，又讓企業進一步錘鍊提升了參與重大政治工程項目建設的水平和實力，企業經營目標也得以較好實現。
援建功臣，名至實歸。鄭民率領的廣青路二期鎣華大橋工程項目團隊，被四川省德陽市樹為優秀青年突擊隊，被什邡市委市人民政府授予“工人先鋒號”榮譽，獲北京市對口支援什邡恢復重建先進集體榮譽，獲北京市市政基礎設施援建什邡長城杯金獎、北京市優秀市政工程建設質量管理小組一等獎，鄭民本人被評選為北京市援建先進個人。
四川什邡廣青路鎣華大橋工程
承擔四川什邡廣青路鎣華大橋工程施工的鄭民項目團隊獲什邡市工人先鋒號榮譽
什邡援建工程榮獲四川省優質工程金盃獎
自左至右依次為北京城建道橋建設集團什邡援建功臣：聶剛、徐友、王昊、鄭民、鄧學榮
建成時的四川什邡廣青路鎣華大橋工程
自左至右依次為北京城建道橋建設集團四川什邡援建功臣:徐友、鄧學榮、鄭民、聶剛、王昊、
鄭民、鄧學榮等四川什邡援建將士在剛剛建成的鎣華大橋上列隊歡迎領導檢閱
勝利完成援建工程施工回到北京，鄭民又奔赴、奉獻在新戰場、履行新的使命。先是回到集團工程管理部部長的原崗位履職，後來，鑑於拓展江蘇泰州區域市場的需要，又被賦予兼管泰州區域市場幾個項目的市場開拓和督導、監管的新使命。
再後來，集團在奧運村再接重大項目，中標了北京奧體文化園區地下公共空間北辰東路南延隧道工程，該工程造價1.3億元，鄭民被安排到該項目的項目經理崗位上，再次發揮他指揮管理大型市政工程建設項目的管理優勢。幹一個項目，彰顯一回北京城建道橋建設集團敢打打仗、能打勝仗的實力；幹一個項目，培養出一批人才；幹一項工程，盈利一個項目。在鄭民的領導下，該項目取得了優異的綜合管理成果。不僅在質量上獲北京市結構長城杯質量獎、北京市竣工長城杯質量獎和北京市文明示範工程金獎，還在經營上超交利費逾千萬元，又一次成為集團管理、效益最好的項目之一，榮獲綜合效益最佳單位等榮譽。
一步一個腳印， 踏踏實實幹好工作。鄭民：成功和幸福都是拼出來的，沒有捷徑，努力和奮鬥就是最好的捷徑。依靠團隊的力量，前進道路上的任何困難都擋不住前行的腳步，心裡永遠保持純潔，把企業的強大和員工的幸福作為永恆的追求和個人價值的體現
乾硬氣活兒！掙硬氣錢！做硬氣人！
鄭民，成為北京城建道橋建設集團項目經理團隊中的“牛人”。
“牛人”，乾的都是硬邦邦的大工程、急難險重工程。乾的都是經得起時間檢驗的創優工程、盈利工程。“牛人”，當有任務更繁重的項目來到是，企業領導、企業決策層首先選用的能夠擔當的人選，就是鄭民這樣的牛人。
近幾年來迅速掀起的PPP項目熱，是各地政府在基礎設施建設領域，普遍推廣採用的一種引入社會資本進行基礎設施項目合作建設新模式。由單一施工型企業向投資帶動施工型企業轉型，北京城建道橋建設集團積極介入PPP項目的嘗試和實施，於2015年11月首次獨立運作中標了浙江湖州PPP工程。從中標時間節點上看，浙江湖州PPP工程，成為集團第一個獨立運作投資和建設的PPP工程。
全新的工程投資建設模式，全新的各種難題的挑戰。鄭民，擔當起PPP工程探路者的角色，被委以湖州PPP工程項目管理公司經理的重任，在2016年1月開赴湖州PPP工程項目新戰場。
以鄭民為經理的湖州PPP項目管理團隊主要成員
湖州PPP項目管理公司總部辦公基地
湖州PPP項目是鄭民從業建築近20年生涯的新出發、新探索，努力成就其新輝煌
湖州PPP項目管理公司五個施工分部的主要管理人員
PPP工程項目，是個新事物。對於企業是全新的課題，對於湖州的政府、業主等方面，也是全新的嘗試與探索。沒有現成的經驗可以借鑑，邊學邊實踐，邊幹邊協商解決問題。遇到了項目到場後不確定因素多變動大、項目手續不完備且相對滯後、涉及投資手續和施工手續辦理的相關部門職責不清、交圈困難等諸多問題。
湖州PPP項目按照中標合同，是一個“項目包”的合作建設模式，什麼項目、具體哪些項目不是十分確定，只是確保合同總額的工程量會予以滿足。簽訂合同時初定的項目是市政道路及水務治理項目共8個項目，含3.2億元的前期費用，工程合同造價15.2億元。施工的第一年，落地的項目只有弁南大道一期工程等幾個項目共3.5億元。項目不一次到位，對於項目管理公司的統籌管理和資源配置、管理效率和效益，都帶來了不小的挑戰和制約。有項目，就迅速組織施工力量打殲滅戰，以在手項目的施工促新項目的落地，主動協助業主跑規劃、跑設計，到2017年的年底，落地項目從投標時的原計劃8個項目，調整增加到了12個單體項目，累計造價約12億元，扣除中標價含的3.2億元的前期費用，基本實現了中標合同簽約時的15.2億元的工程量目標。
湖州雨水多，2016年的雨天就達182個，且屬於淤泥層厚達10多米的地質條件，路基施工需要採取水泥攪拌樁作路基硬化處理。弁南大道一期及其連接線臨港路工程，有超過一半路段需要穿越大大小小10多個魚塘，路基施工先是要作清淤處理，累計清運出的淤泥4萬立方米拉出去幾千車。
特殊的淤泥地質條件，使得湖州當地根本找不到黃土資源。 西塞分區防洪及區內水系整治工程施工的老龍溪外圍防洪堤加高加固工程施工時，必須採用黃土來填築防洪大堤，只能利用航運從100公里外的地區採購來黃土。
綠水青山就是金山銀山。多山少田的浙江地區風景優美，對環境保護的力度特別大。道路施工，離不開黃土、砂石、水泥等地材，但當地開採管理嚴格，地材資源緊缺，只能大多從外地採購。以往大型市政道路項目施工，都要在現場建設混凝土攪拌站、水穩生產站、瀝青拌合站，但湖州地區不允許也不會批准建設類似的新站，必備的水穩、瀝青材料的採購，只能從當地已有的場站採購，加大了施工材料的投入成本。
項目多而分散，項目與項目之間最遠相距16公里，面對的環境、管理單位、設計單位、監理單位，大多數不一樣，施工的社會環境協調、技術難度，都比較大。不同的工程類別，面對的是不同的主管單位和協調配合單位，不同的設計院、監理單位，各自管理體系不一樣，各自為政，只能去一一適應，一一協調，無形中大大加大了管理難度和管理成本。
為適應這種現狀，鄭民從開始的四個施工管理分部增加到目前的五個施工管理分部。管理公司行使投資運營管理和施工總承包管理的雙重職能，施工分部所負責的項目部既承擔施工任務，擔負獨立經營好項目的職能，同時代行總承包管理的職能。管理公司管理人員投入大，高峰時已經達到100多人。為了精幹高校，管理公司部分管理人員被安排在施工分部和項目部兼職， 履行好管理公司和施工分部與項目部的兩個職能。
作為PPP項目，沒有錢，一切都是空談。跑融資是第一難。項目管理公司成立後，鄭民把跑融資作為第一要務，不僅親自跑，還責成項目管理公司黨支部書記、副經理仝勝強牽頭主抓融資工作 。先後來來回回跑了上海的6家銀行、杭州的8家銀行、北京8家銀行、重慶的1家銀行共20多家銀行。報給各銀行的所有資料加起來不少於2噸重，每家銀行需要的資料有七、八十種，包括業主單位的資料、集團公司的資料，可行性研究報告、初步設計、土地批覆、選址意見等，壘起來有差不多一米高。僅可行性研究報告一項，就需要加蓋涉及到政府七、八個部門的公章。不少文件材料上光加蓋的公章就有幾十個。
為了落實某一個函件， 前後跑了半年，先後找到湖州市發改委、國資委、財政局等出面協調，財政局為此召開的專題研究性大小會議就有七、八次 。從而以最快的速度使得銀行將一筆筆貸款陸續打入到項目管理公司的帳上，為工程施工提供了強有力的資金支持。
“牛人”就是牛，鄭民進入湖州PPP項目新戰場後，繼續發揚他緊緊依靠團隊力量攻堅克難的例行優勢，掃除了工程融資與施工方面的一個又一個障礙，施工漸入佳境。關於PPP項目涉及到的各方面政策、規則、要求及知識，有了很清晰的把握。目前，與湖州各方面取得共識，項目正按照比較規範的PPP工程運作模式，積極有效的往前推進。
2016年，工程完成工程量僅9000萬元，到2017年底，陡增到了4.5億元。先後開工建設的市政道路項目有弁南大道一期及連接線工程、弁南大道二期工程、環北路、邊肖王山路、王母山路、漾東路B段、西塞山分區沿山路及公跨鐵道路東延工程等項目。施工的水務項目有西塞分區防洪及區內水系整治等系列工程。水務項目從進場時的僅僅區區3000萬元的落地工程量，經過反覆協調、變更和提升工程建設標準、新開新的項目，累計增加到了近2億元。已經完工的吳家壩河、老龍溪外圍防洪堤加高加固項目，建成了湖州市的亮點，園林、小品、燈飾等把整治後的河道裝扮的十分靚麗，成為湖州市民休閒鍛鍊的新去處。
湖州PPP項目項目部大門
湖州PPP項目市政道路工程
湖州PPP工地的企業形象企業文化宣傳
湖州PPP項目河道整治與園林工程
湖州PPP項目環北路工地
湖州PPP項目弁南一期大道項目跨杭申嘉運河橋樑工地加緊預製樑架設施工
湖州PPP項目弁南一期大道項目跨杭申嘉運河橋樑效果圖
湖州PPP項目弁南一期大道項目跨杭申嘉運河橋樑工地
湖州PPP項目水務板塊整治一新的河道成為湖州市民休閒鍛鍊身體的新去處
鄭民，鄭總的美名和集團的美名，珠聯璧合，相得益彰，在湖州大地廣為傳揚！
鄭民告訴記者，湖州PPP項目，實際上是一種不太規範的、初始化的PPP項目，當地政府融入了不少自己的想法，實施起來遇到的問題會不斷出現，只能邊發現問題，邊解決問題，只要兩家多溝通，沒有形不成的共識和解決不了的問題。作為北京城建道橋建設集團的首個獨立運作成功的PPP工程，只能成功，必須成功。10多億的投入，不是兒戲，必須管控好風險，早建成，早移交，早回購，把最終的施工利潤和投資回報實現好，為集團公司的PPP項目探好路，不斷積累經驗，培養人才，最終達到社會、政府、業主、企業各方面的互利共贏。
鄭民，說出了湖州PPP項目管理公司及其項目部全員的心聲。這也是他們的終極使命。
在採訪鄭民的過程中，鄭民大學畢業剛剛工作時的情形還歷歷在目，轉眼，發現他當年的青澀，已經變成了老成、穩健，其工作已經快20年的春秋，參與了從北京到山東，從北京到四川，從北京到江蘇，從北京到浙江的大小20多個項目的建設，獨自任項目經理的項目10多個，跨越到人生進入第45個年輪的中壯年時期。
金盃銀盃不如老百姓的口碑。
鄭民參加工作以來，伴隨他的是一個崗位又一個崗位的考驗和成長，是優秀員工、優秀黨員、首屆傑出項目經理和北京市優秀項目經理、全國優秀項目經理等一個又一個榮譽的摘取。
與鄭民一起工作的同事，特別是搭過班子的人，對鄭民的工作擔當、公正，做人的胸懷、品行等，無不予以高度的評價。
乾硬氣活兒！掙硬氣錢！做硬氣人！
鄭民，做事做人坦蕩蕩，心底無私天地寬！
鄭民被評為北京城建道橋建設集團首屆傑出項目經理
前進，永不停歇的步伐！“乾硬氣活兒！拿硬氣錢！做硬氣人！”底氣足的鄭民前路坦噹噹
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