在国内的汽车市场，大众品牌可以说是相当了解国内消费者的消费心理，他们在车款设计方面极其迎合中国市场的消费需求，像大众途观这样的经典车型就是因为造型符合消费者胃口，即便是五年没有改款依旧是销量火爆，但是随着新能源领域的火爆，环保成为了下一个汽车制造的大方向，大众也随波逐流推出了一系列的混合动力车型，在今年举办的纽约车展上大众的新款混合动力车型Atlas Cross Sport成为了媒体争相报道的热点车型，这一车型将会成为大众SUV产品线上的又一辆爆款。
初看Atlas Cross Sport，国内的车迷们并不会感到陌生，这款新车的外观上和目前在国内销售的途昂有着极高的相似度，所以它也被车迷们戏称为途昂的小号，这样的设计对于有着家族设计传统的大众来说是见怪不怪了，当然对于这一款全新的插电式混动概念车来说，还是有很多细节上与途昂有着不小的区别。
首先从车名的Cross和Sport就能够推断出这款概念车主打的是运动和跨界风格，整车前脸设计依旧是十分的稳重，对于熟悉途昂的车迷们来说可能会有些审美疲劳，但是用LED灯带衬托的进气格栅以及相当酷炫的发光车标还是引人瞩目，这一点上新车就比途昂多了不少的活力和创新。
侧面的设计延续了途昂的风格，腰线显得很有力量感，衔接两轮拱线将侧面的霸气展现无遗，轮毂则是采用了22英寸的双五幅式尺寸设计，配上薄胎视觉冲击感十分的强烈，尾部设计则是主打倾斜的C柱，夸张的倾斜角度营造出了充满美感的溜背造型，车尾的线条处理则是以贯穿的横向线条为主，将车尾塑造出很强的立体感，这一点和途昂十分的类似。
尽管是概念新车，Atlas Cross Sport的内饰依旧是沿用了家族式的设计，仪表盘采用了12.3英寸的液晶屏，而中控台则是一块10.1英寸的液晶屏集成了手势控制，驱动模式，地形管理等实用的功能，同时配备了真皮座椅，车身尺寸长宽高分别为4847*1736*2030mm，几乎赶上了最高等级的途锐，由于是五座的设计会给后排的乘客相当舒适的乘坐空间。 
由于是进军新能源汽车市场，这辆Atlas Cross Sport动力方面采用了3.6升VR6自然吸气发动机与前后双电机，电动力采用了18kwh的锂电池组。最大功率可达到360马力，采用了6速变速箱，百公里加速只需要5.4秒，目前这款车预计在2019年量产，至于进军国内市场还需要等待更久的时间，由于比途昂等级偏低，新车预计会以不到30万的价格进入国内市场销售，届时大众SUV产品线更加的丰富，大众的市场竞争力也会得到大幅度的提升。
閱讀更多 狗撲大雜燴 的文章
