微西宁

如果价格一样或者高铁贵一点，我选择高铁。首先从舒适度上来说，30小时的火车卧铺（这里假设是硬卧，因为软卧的价格肯定比高铁贵）肯定比8小时的高铁的舒适度低；其次从时间成本上来说，显然应该选择节省时间的交通方式比较划算，就像如果飞机票和高铁票一样贵的时候，大多数人还是会选择坐飞机，虽然飞机的舒适度也未必比得上高铁。

我从上大学以来就一直跟火车打交道，因为阴差阳错上了个离家两千多公里的大学，每次寒暑假回家或返校都要坐30个小时的火车。大一时我为了省钱，每次都坐硬座，因为学生票只要半价。每次30个小时的火车硬座都是一场身心的“历练”，火车硬座车厢里的环境非常恶劣，人挤人，座位本身就很挤，而且还有没有座位的人挤在过道上，寸步难行；车厢里各种味道，方便面的味道、烟味、汗味、厕所排泄物和垃圾的味道……让人没有一点食欲，30个小时里我只是喝水，偶尔啃点饼干和面包。硬座车厢根本没法休息，周围各种噪声，手机外发的声音、大声说话的声音、火车本身的噪声……，而且硬座的座位没有可以靠的地方，也没法躺，人都挤在一起，困了也没法睡觉，非常难受。

后来我真是怕了火车硬座，改成坐卧铺，有时候飞机票便宜也坐飞机。火车卧铺（硬卧）的床位很窄，火车摇晃也让人休息不好，但已经比硬座好多了，少了很多噪声和异味，起码困了的时候有个位置可以躺着。

我也坐过高铁和动车。高铁的时速很快，能到达300多公里每小时，但是非常平稳，高铁的座位（二等座）比较宽阔，两边有扶手，坐着稍微可以躺，而且总体来说乘客的素质要高一些（当然不排除有“泡面姐”和堵车门的女教师这种人），乘务员的服务态度比较好，车厢里比较干净和安静，可以让人好好休息，所以高铁的舒适度要比火车高很多。动车的速度比较慢，每小时200多公里左右，车厢有时候会摇晃，但总体比火车硬座好。

所以我的建议是：在价格差不多的情况下，选择坐高铁，不仅舒适，而且节省时间。

【图片来源】《火车上的中国人》、百度图片

费曼学习法

如果没什么急事儿，我还是很喜欢做火车卧铺的。现在人的生活节奏太快，尤其是内心总是心急火燎了，火车卧铺真的是一个不错的地方，乘客不是太多，静静地躺在铺位上，尤其是夜间，听着火车“咣铛咣铛”的声音，人有一种很放松的感觉，我总是不希望火车早早地到站，不知道有没有人和我有一样的感觉？卧铺上坐的乘客一般也都显得很轻松，没事儿闲聊几句，唠唠家常，时间很快就打发了，心情也会很开心。高铁那都是一路严肃的车厢，一个个乘客都行色匆匆，很少有人唠闲磕的，打个电话也都是业务上的，就像一个移动的办公室，那种氛围有些压抑，8小时啊？其实时间也不短。

崔大乘

每个人的情况不一样，我们能做的，就是简单分析一下两者出行方式的差别，然后大家根据自己实际的情况选择。

时间上的差别，已经很明显了，30个小时的卧铺和8小时的高铁。以前上学的时候不觉得，自从上班之后，假期时间有限，每一天都得好好利用。平时两三天的那种假期，基本是没什么可能出去玩，时间太短了。最长的国庆和春节假期7天，其实也并不是很长。30个小时，至少要占用两个白天，往返就要占用4个白天，剩下的3天自由安排。这跟8个小时的高铁相比，假期缩水有点厉害呀，如果高铁能赶上晚上的车，那整整7天都是可以自由安排的，对于上班族来说，时间才应该是第一顺位的决定条件。

第二个，自然就是价格了，30小时的硬卧，8个小时的高铁二等座，虽然没有具体的出发地和目的地，但是，根据大部分的情况，还是可以知道，高铁二等座要比普通列车的硬卧贵的，而且像这种30小时的路程，价格差应该不会低于200元。这个就要看大家的接受程度啦。

第三个，就是舒适度的问题了，如果是平时在家里的话，肯定是躺着比坐着舒服了，但是如果时间超长的话，也就不一定了，说实话，8个小时的高铁二等座，也不见得不累，尤其是在晚上，我们正常情况下的睡眠时间，坐着睡觉还是会很不舒服的。而30小时的硬卧，主要还是普通列车的硬卧，中铺和上铺的空间都太小了，只能躺着，没法坐起身，这时，买一张下铺票就很重要了，至少白天能坐坐，起来活动活动，不至于一直躺着难受。

一切正在发生

普通火车和高铁旅客选择从价钱考虑！

为什么有些旅客宁愿选择普通火车30小时漫长旅途，而不去坐高铁！舒舒服服8小时轻松回家呢？很简单，票价决定车类！举个例子:北京到广州！普通火车硬座2百多，卧铺4百多。高铁一等座1300多，二等座870多。相比较而言还是普通火车便宜点！

一般普通火车共有15节车厢，硬座6节，硬卧5节，软卧1节，餐车1节，发电车1节，行李车1节。基本上普通火车标准配置，遇到特别情况“加1”车厢，是指春运或节假日旅客流量增加，临时加挂属于特殊情况！

高铁，标准8节车厢。这是固定不变的，春运高峰期会把两列高铁连接在一起运行。变成16节车厢，缓解客运压力！另外，普通火车一是票价普通百姓都能接受。而高铁虽然速度快，但票价高，所以说普通火车目前，在国内客流量仍然最高。

西岸39059526

转眼还有两周就要春节了，大家是否已经买好了回家和返程的车票了呢。每当学校放假和春运都是火车运输的高峰，这时候可谓一票难求，尤其在一些大城市，人流密集，春运期间人们返程回家时间又较为集中，很多人都在感叹回家的票，点进12306就被秒杀完了。这种时候可能就已经无法来选择高铁和卧铺，抢到票就是万幸了。

而在平时我们出行的时候，30多个小时的卧铺和8小时的高铁，我们考虑的可能有以下几点：

时间长短

首先我们可以注意到两者最大的区别就是时间长短，一个是30多个小时，一个是8小时。30多个小时意味着一天多，如果你出门旅行一共5天，也就意味着你有将近2天的时间在火车上，剩下的时间才是你的旅行时间，这样的话可能就有点因小失大了。但是如果时间足够宽裕不着急，选择卧铺还是可以的。

价格

高铁和卧铺的价格差异较大。

首先是车票的价格，高铁的电力系统、通讯系统、车厢成本均高于普通列车，所以高铁的票价也比卧铺的票价要高，并且很多相同城市之间高铁的价格比卧铺高多二倍以上。

以下是北京到广州的卧铺与高铁的对比。

▽ 卧铺 ▽

▽ 高铁 ▽

高铁的价格是不变的，但是机票价格是有升降的，有时候特价机票的价格与高铁不相上下或更低的情况还是存在的。

再就是高铁和卧铺的餐食价格。

很多坐过高铁的人都遇到餐食解决的问题。高铁上推买零食的小车里没有泡面一类的主食，而在高铁上询问盒饭时常被告知已经没有列车普通餐盒，只有价格在30-60元的餐盒，价格稍高。导致很多人坐高铁的人们都选择在上车前或下车后解决餐食的问题。

而卧铺，经常会有推车卖泡面等一些可以替代餐食的主食，还会有早餐的推车、水果推车等，火车上也有餐车。卧铺的餐盒价格也相对较低，15-20元。

时间点

在相同的两个城市之间的出发时间在一天范围内的高铁和卧铺的车次比较。以2月26日北京到广州的车次为例

K开头的快车和Z开头的直达，带有卧铺的列车一共有4趟，而D开头的动车和G开头的高铁一共有11趟。我们可以看出高铁的时间选择很是广泛，可以满足很多人们的出行时间需求。

从这两张图我们同样可以看出，很多城市卧铺和高铁的发车车站和到达车站是不同的，乘客也应按照自己目的地的和车站的距离来选择。例如如果夜间到达，车站在城市较为偏僻的地区坐车打车的难度也会有所升高。

舒服度

首先是躺和坐的区别。很多人在火车上都会因为疲倦而睡着，这时卧铺的作用就很大了。而高铁，虽然座椅是可以调整的，但是坐着睡还是会脖子酸痛，如果趴着睡会压的胳膊酸麻，睡觉的舒适度较低。

在高铁上每一个人都会有个小桌板，方便人们可以用它摆放物品零食或者看书看剧。而在卧铺上，桌子都是共享。除了下铺旁边的桌子外，就是车厢走廊的桌子，基本是一个车厢对着一张小桌子和两个相对的椅子，但是一个车厢有六个人，可能无法满足所有人的需求。

大件行李放置问题。大件行李的放置问题一直困扰着很多乘客。在卧铺上，大件行李可以放到下铺的下面或者下铺旁边的桌子下面。在高铁上，两个车厢之间会有一个大件行李放置处，但是首先是两个车厢共用，能否抢到位置基本看运气，二是行李放置处离乘客距离较远，会存在拿错或丢失的风险。

对于很多睡眠质量不高的朋友来说，卧铺列车存在噪音过大影响睡眠质量的问题，以K开头的列车一般途径站较多，晚上也会有人到站下车，卧铺列车上早上六点多就会有列车员开始卖早餐和零食，白天有人推销，并且无法保证车厢内的人都会按时休息，可能都会影响到睡眠。30多个小时的车可能会出现睡眠不佳影响精神的问题。

对于选择30多个小时卧铺的人来说，一定会有早上起床的时间段，就有了洗漱的问题。卧铺空间狭小，取放行李较为不便。洗漱过程中存在物品安全保管问题。例如，早上一个车厢可能都想洗漱，车厢内空间有限只能使一个行李箱打开取洗漱用品，取完后是否应先将行李箱放回原处让其他乘客方便打开行李箱。若一个人出行，洗漱期间贵重物品的存放问题也是应当考虑的。

以上是小驼总结的原因。我们可以看出选择高铁和卧铺有时候也不单单是时间长短一个因素，应该结合自身特点综合考虑选择哪个出行方式。

还有两周就是春运了，你准备好了吗？

去哪儿攻略

这个要非情况。

假设卧铺的30个小时，高铁的8个小时，在出发和到达的时间都是比较好的情况下（9:00--20:00）：

在赶时间的情况下，我会选择高铁，不赶时间的情况下，我会选择卧铺。

1、在价格上，30小时的卧铺价格通常是高铁价格的一半。

我们以成都到南京为例，高铁的售价是800元，时间是10个小时，普通火车卧铺的价格是400元，时间是32个小时。

那么如果不赶时间的话，20个小时的时间里我们可以省下400元，这超过多数中国人一天的平均工资了。

2、对于长途旅行来说，做普通火车更有旅行的感觉，因为时间长，那种一点一点抵达目的地的感觉，更像是在旅行。而坐高铁太快了，感觉就像串个门。

另外在卧铺上，可以另用这“无用”的20个小时，来做一些平时没法集中精力做的事，比如找一本书一次性看完，做一个手工，写一点随想等。

3、卧铺火车可以躺着睡觉，舒适性也不比高铁差。在卧铺火车上，因为速度慢，也可以更好的看风景，而高铁的窗外就是匆匆掠过。

所以一般出去旅行，不赶时间的话，我是优先选择绿皮（普通）火车的卧铺车厢的。

小川叔

先不论是否有急事，或者其他原因而做出的抉择倾向，就单论舒适度来说，我个人会选择8小时高铁。理由如下：

1：卧铺30小时属于慢折磨，而高铁8小时是快折磨，我说句难听的，我喜欢一刀而不是凌迟。而且现在在高铁上，也不是说坐着了就不能动，不会像大巴车那样一坐生根。所以8小时的体验，总体来说就是总时长长了一些，但从体验上来看，并不会特别的辛苦。我坐过动车最长时间也是在7小时，而这一趟对于我来说，就比较的轻松。甚至在车上我还可以用电脑完成一些不用上网的工作，非常方便。

2：高铁的舒适度不比卧铺差。当然我们在高铁上不常见卧铺，那是因为一般乘坐的时间不会太长。但高铁的每个座位，之间的距离是比较大的。也就是说每个乘客可支配的空间是比较充足的。还有就是，高铁的椅子是可以调节角度的（和飞机上一样），即使不能躺下去，但如果自己带着靠枕，也能舒服的进行睡眠，休息，调整！这些都是比起普车的优势所在。而且高铁在行驶的过程中，稳定性是明显优于普车的。

老黄带你去旅游

这个问题各有利弊，各有长短，各有选择。

首先说快慢，坐30个小时的火车当然不如坐八个小时的高铁更快捷。如果有急事，赶时间或为了少受长途的劳顿当然选高铁。

再从舒适度说，坐卧铺30个小时虽然时间长但卧铺可以躺下休息，睡觉，减少很多劳累，对于有时间，不着急赶路的人，身体不好的人或有病的人，这种慢节奏又可充分休息的方式还是比较适合的。而且可以沿途领略风光，还是有人愿意选择的。而高铁虽然速度快，运行平稳，噪声小，如果是二等座，座椅空间比较小，且每人一座，像坐公交车一样无法活动，坐在那里八个小时也是一种煎熬。觉得还没有慢车的硬座那种长椅舒服，如果是一等座，虽然舒适度相对好一些但价钱比飞机票价不相上下，那就不如选择飞机了。如果乘高铁在5个小时左右还是比较好的，5个小时以上就有点受罪了。

再从经济上说，高铁虽快捷，但并不便宜。坐卧铺30个小时，相当于天津到四川绵阳，或北京到成都距离。天津到绵阳32小时。坐卧铺硬卧399元，软卧629元。坐高铁二等座780多元。一等座1200多元。坐一趟高铁等于往返卧铺。如果经济条件不是很好或是为了省钱，宁肯坐卧铺不坐高铁。另外坐飞机，打折400多到600多元。一般在700多元，高峰期更贵一些。飞机和高铁票价基本持平，但飞机才两三个小时。比高铁快得多，所以高铁与飞机没有什么优势。坐8个小时高铁不如坐飞机。(天津到绵阳高铁9个小时)。所以从经济角度来看宁坐卧铺不坐高铁，选择飞机不选高铁。

岚云晓月

读书的时候，很多家在广东、福建、新疆等遥远外地的同学都要坐好几天的火车才能到达北京。家庭条件好一点的就买卧铺，条件一般或者有意锻炼孩子的就几十个小时日夜兼程的硬座咣当着过来。好在那个时候我们有大把的时间和假期，而且正青春，舟车劳顿什么的不叫事儿，体力恢复的很快。

后来毕业了、工作了，告别了寒暑假时代，每年可怜巴巴、屈指可数的“带薪假”显得非常有限。时间就是金钱啊！无论是出公差还是休假旅行，飞机渐渐的成了大家远途出行的首选，哪怕机票很贵也值得为它攒钱，哪怕遭遇延误也非他莫属，毕竟谁也不愿意7、8天的假期里有一半耗在车上，哪怕是卧铺。再后来，高铁来了。人们的远途跋涉多了一种选择。高铁车厢宽敞，运行平稳，极少受天气状况影响，绝无空中管制一说。

然而8个小时的高铁，真要是一路坐着的确不轻松。好在像这种远程车，譬如北京至广州、深圳；上海至广州、深圳；北京至上海之间的高铁都设立有卧铺车厢，乘坐体验也大大提升。当然相比于飞机，高铁卧铺在价格方面也失去了优势（比如北京-上海的动车纵向动卧为650元，传统软卧为690元，跟含税的折扣机票不相上下甚至还略贵一些）。

所以我的观点是：天气状况好的时候，依然首选飞机（最省时）；极端天气下选高铁（最准点）；老人出行的话，选高铁卧铺（最舒适）；省钱模式下选普通卧铺（最便宜）。

长腿叔叔

如果坐火车去往一个目的地，高铁需要8小时，卧铺需要30小时，不同的人会有不同的选择，要我肯定选8小时的高铁。主要考虑到以下三个方面：

1） 时间成本：

8小时对火车旅行来说并不漫长，基本上属于朝发夕至，至少是同一天内到达。举例来说，从北京西到广州南的G79次，全程2298公里，上午10点开车，傍晚18：01分就到广州南站了，简直就是神速。而30小时的火车卧铺对出行者来说则相当于要花费1天半的时间。对于出差公干的人来说，影响了工作效率。对于旅游度假的人来说，让宝贵的假期缩了水。

2）舒适度：

中国高铁的舒适度是很高的。列车行驶非常平稳，几乎没有晃动。座椅靠背可以自由调节角度，座位前还有小桌板，无论是看书、小食、操作笔记本电脑等都很方便。如果是复兴号列车，还有免费的WiFi，上网看电影都不卡。列车上的洗手间、茶水房等基础设施也非常不错。还可以网络订餐，餐食选择余地很大，质量有保证。旅客的人员素质相对也高一些。上上网、看看书、吃点小食，时不时起身活动活动，8小时的旅程很快就会过去。而我对卧铺旅行一直不太感冒。软卧环境相对还好些，硬卧的话由于没有密闭空间，私密性很差。白天，如果是下铺，床时常被中铺和上铺的人坐着，没法好好躺着。如果是中铺和上铺，坐着还直不起腰。晚上根本睡不好，列车的晃动、频繁的到站、周边其他旅客的噪声、甚至还有难闻的气味，以及担心财物被盗，你根本睡不踏实。一夜卧铺下来，整个人的状态很不好。

3）价格因素：

高铁票价相对要高一些。还是以8小时的北京西到广州南的G79次为例，二等座票价862元，听上去不算便宜。但北京到广州的单程机票一般要1600-1900元，虽然飞行时间仅需3.5小时，但算上机场提前的1.5小时，也要达到5小时，再加上两头的机场一般都比火车站远，以及航班有可能的延误，飞机在时间成本上优势不算大，价格又贵，相比较高铁还是很有吸引力的。普通卧铺火车票价则便宜的多，以北京西到广州的硬卧为例，票价456元，便宜了约400元，但如果考虑到多耗费的时间和火车上的餐饮，综合起来优势并不大。当然，这也是因人而异，对于时间充裕、价格敏感的人群，普通火车卧铺也是个不错的选择。

以上的理性思考和比较仅适用于平时，要是赶上春运等特殊时期，以上一切考虑通通放一边，只考虑一种因素：哪个能让我走得了，我就选哪个。

關鍵字: 旅游 高铁 愿选