罐車爆炸5人亡，事故救援為何一團糟？
@wj12181（樓主）
2012年10月6日上午9時10分左右，湖南常吉高速一油罐車突然側翻而後起火發生爆炸，此次常吉高速爆炸事故已導致5人死亡2人受傷。
為什麼側翻時造成罐體內介質壓力瞬間升高，而安全閥沒有起跳？
為什麼罐體在車輛側翻後三個小時壓力已經趨於平衡後才發生破裂？
是人為事故？
是罐體質量事故？
屬於特種設備事故嗎？
@Bwin說
壓力容器均屬於特種設備，《特種設備安全監察條例》有條文規定的。
這種交通事故引發的設備事故定性還得官方給出相關檢測報告才行，我們僅能從理論上分析現象。
罐體內的介質具有一定的速度，與汽車速度相同，但是發生側翻後，汽車靜止，而介質由於慣性還會有一個相對速度，這個相對速度在汽車側翻後先轉換為靜壓，這也就是為什麼開始階段壓力瞬間升高，隨著相對速度為零，這個靜壓就消失也。
如果安全閥按國家規定年檢無問題，且側翻時未損壞，根據未起跳判斷瞬間的壓力未達到起跳壓力，容器的爆炸分析應該為側翻導致容器結構破壞，從而導致爆炸的。
還有一種可能是高速路面溫度高，加熱了介質而導致爆炸。分析僅供參考。
@wj12181（樓主）
根據新聞所提供的資料：罐體破裂處在事故中並沒有受到損傷，而破裂處正好位於筒體與罐體的焊接部分。
按照常理推論：其罐體在側翻時沒有破裂，而在罐體相對靜止、罐體內壓力降低了或者說趨於平衡了才從焊接處破裂造成洩漏引發事故，無論怎麼說都不太符合常理。
從本起事故中凸現出了國內特種設備事故、危險化學品洩漏事故救援體系的缺失！
一、救援現場沒有專業的特種設備救援作業人員，甚至連最基本的安全管理人員都沒有，據新聞提供的信息，在洩漏爆炸發生的前一分鐘內居然還有一輛警車從對面的車道疾速駛過，這說明當時的救援現場沒有專業的救援人員。
二、到現在為此，也還沒有具體的原因分析和結果出現，至少在分析事故原因時，沒有考慮救援體系的因素、沒有考慮是不是因為罐體的質量因素的情況出現。
三、從新聞提供視頻的現場分析，消防車在現場第一線，作為人民的子弟兵，他們很神聖，但他們針對的是大型的火災事故，對於品類繁多的危險化學品洩漏事故，估計沒有多少人真正的掌握其救援的方法。
如果說現場有一個內行的人員，只需要檢查一下罐體上的壓力錶，將隨車攜帶的接管將罐體內的介質接出一定距離後間隔排放、或排放燃燒，也許本爆炸事故不會發生。如果現場有一位專家，只需要將其罐體內的介質重新組織一輛車來進行轉罐，也許事故也不會發生。
四、本起事故發生地點位於高速公路的隧道出口，周圍都是大山，爆炸受地形的約束，其威力沒有得到體現，如果是事故發生在人員密集區、城市周邊、集鎮、學校、企業、工廠、加油站、易燃易爆物品倉庫周圍的附近呢，其結果將難以想象。
五、危險化學品洩漏事故消防隊員不一定非要在最前面，到達最前面的應該是特種設備專業人員、操作人員、熟悉危險化學品洩漏介質理化特性的專業技術人員，在這樣的事故面前，消防隊員可能要聽專家、技術人員的指揮，不該噴水的不能噴水、要使用開花水槍的不能使用直噴水槍，不該降溫的不能降溫。
六、當罐體發生側翻後，受罐體機械撞擊和罐體內介質壓力積聚升高的影響，罐體的胴體內部結構（微觀）和焊接材料已經發生物理性裂變，其金屬的脆性增加，稍有不慎，都會導致罐體的破裂
從罐車側翻到發生洩漏三個小時的時間，如果救援及時、救援人員專業，完全可以做好多好多有益於事故處理的事情。
從本起事故的整個救援過程分析，不難發現當時的救援現場有多複雜、人員有多混亂、組織有多不得力，還有在距離事故現場不到一公里的地方，居然還有大量的人、車在活動。
按常理說，發生這樣的事故，三個小時的時間，方圓五公里內早已應該清場了的，為什沒有清場？誰之過？
#今日話題#
5年過去了，目前救援體系怎樣了呢？
閱讀更多 海川化工論壇 的文章
