1958年，日本和我國同年研製出第一臺數控機床，56年過去，如今日本已成為數控機床世界第一強國，而我國數控機床卻需要大量依賴進口。 而同樣的事情也發生在電子元器件領域，目前日本對華出口的最重要兩項為集成電路、電子元器件和精密機床。中國的國防發展實際上仍然受制於人。
中國工業迫切需要升級，而高檔數控機床的自主化問題，扼住了中國先進製造業的喉嚨。比如，中國數控機床的高檔數控系統和功能部件仍然主要依靠進口。2012年國內高檔系統的自給率不到5%，約95%依賴進口，其中日本是主要的進口來源國，約佔三分之一。
數控系統之於機床，就像CPU之於電腦，是大腦，是心臟。數控機床技術是改造傳統機械加工裝備產業、構建數字化機床企業的重要基礎，它的發展一直備受機床技術人員及人們關注。數控機床以其卓越的柔性自動化的性能、優異而穩定的精度、靈捷而多樣化的功能引起世人矚目，它開創了機械產品向機電一體化發展的先河，因此數控機床技術成為先進製造技術中的一項核心技術。
另一方面，通過持續的開發研究以及對信息技術的深化應用促進了數控機床性能和質量的進一步提升，使數控機床成為國民經濟和國防建設發展的重要製造裝備。另外，數控機床技術以高精度隨動控制和多運動協同控制為主要特徵，與自動火炮控制、雷達控制以及陀螺導航控制技術具有共性的技術基礎，具有典型的軍民兩用的機床產品應用特徵。
05 正是因為數控機床技術軍民兩用的機床特徵，國際競爭環境對中國數控技術崛起的遏制意圖明顯。從“巴統”到考克斯報告的技術封鎖階段，到通過機床合資辦廠，本地化數控機床生產，低端機床產品傾銷，渙散中國國內的數控機床系統自主研發力量均可體現遏制意圖。
相當多的事實證明我們試圖通過引進技術，“以市場換技術”的美好願望只是一廂情願，結果往往是市場也丟了，技術卻沒換回來。目前以日本FANUC和SIEMENS為首的控制器巨頭的產品壟斷市場80%以上，高端產品不僅壟斷，而且限制中國進口。
機床行業專家坦言“中國數控機床技術水平與世界發達國家相差起碼15年”。日本國際經濟學家長谷川慶太郎，在日本《呼聲》月刊2005年5月號上發表了一篇題為《中國的未來取決於日本》的文章。文章說，在汽車製造業，生產汽車部件的機床年均工作時間高達3500小時，也只有日本製造的機床能保證連續5年性能不變。
08 圖片為日本山崎馬紮克(MAZAK)公司生產的大型數控機床。日本人稱“沒有日本的機床，中國的汽車產業將寸步難行”。長谷川慶太郎預測：中國對日本的依賴只會越來越加強而不會越來越削弱。這就意味著“日本越來越有能力控制中國”。
圖片為日本發那科公司（FANUC）生產的高級數控機床產品。客觀分析這篇文章，拋棄日本少數學者狂躁的心態，僅就裝備製造業中以數控系統為代表的製造裝備關鍵部件技術和產品上的差距上看，文章的觀點是應當喚起我們的憂患意識。
除去工業數控機床外，在工業機器人領域，中國每年也要大量從日本購買近萬臺工業機器人，中國的汽車工業掌握在日本人手裡，這句話說得一點也不誇張。
目前，我國已連續3年成為世界上最大的機床進口國。到2004年，我國國產金切數控機床銷售收入接近12億美元，而進口金切數控機床價值28億美元。國產金切數控機床在國內市場佔有率為30%，而國外進口產品則為70%。這個比例還未統計進口的數控系統、電氣件、液壓件、軸承、滾珠絲槓、數控轉檯、刀庫等配套產品。
圖片為日本FANUC公司研製的新一代數控機床控制系統，機床是一個國家制造業水平高低的象徵，其核心就是數控系統，而中國生產的數控機床控制系統大多來自於日本。
我國數控機床的現狀，可以用三句話來描述：進步很大，問題不少；擁有量較多，利用率不高；產量較少，高性能產品缺乏。據1995年的全國調查，我國機床擁有量為383萬臺，其中數控機床7.28萬臺。雖然機床總擁有量居世界第一，但性能普遍落後，結構陳舊，機床數控率不高。
有人形容，機床是一個國家工業能力的骨骼，而電子元器件則是維生素。在集成電路、電子元器件和配套產品領域，中國幾乎壓倒性的依賴日本。一些外國網友上傳圖片指出，中國的紅旗9型導彈採用了日本某品牌生產的AZ8112型行程開關。
眾所周知，一個國家的國防產業根植於這個國家的整體工業和信息化能力，中國近20年來在重工業和產業化領域進步顯著，但在以半導體為主的大規模集成電路產業，以精密電子設備為主的電子元器件產業，以新型材料為主的材料應用和材料加工領域，與日韓歐美等國存在巨大差距。
中國的碳纖維、電子元器件和集成電路半導體長期依賴日韓等國進口，一旦禁運，後果不可想象，消除這些安全漏洞，是擺在中國人面前的重要課題。我們不僅要站在國家產業和經濟發展的角度看待這個問題，更要從國防安全和國家戰略層面來解決這個問題，擺脫對日韓產業上的依賴已經迫在眉睫。
日本是目前國內電子元件進口的最大來源國，特別是在電容、電阻和電感等產品領域更為突出，2010年三類產品自日進口所佔比重分別為35.0%、28.1%和18.6%。一旦禁運，國內電容與電阻市場將受到較大影響，且自日進口的主要為高端產品，國內目前難以實現替代。
外國網友指出，中國紅旗-9使用了日本某著名品牌生產的行程開關，行程開關，是限位開關的一種，是一種常用的小電流主令電器。利用生產機械運動部件的碰撞使其觸頭動作來實現接通或分斷控制電路，達到一定的控制目的。通常，這類開關被用來限制機械運動的位置或行程，使運動機械按一定位置或行程自動停止、反向運動、變速運動或自動往返運動等。
目前，中國電子元件的產量已佔全球的39%以上，許多產品的產量在世界上處於第一的位置。中國的集成電路產業也取得了很大的進步，與國外的差距縮小了，有些產品已經可以和國外的產品相媲美了。從整體上來說，我們的電子元器件行業取得了很大的成績；但是，在高端領域，我們還有很大的差距。像行程開關這樣的電子元件，中國不是不能夠生產，但為什麼採用國外產品值得深思。
圖為中國潛艇使用的日本某品牌生產的導航雷達系統，據悉，日本在船用導航設備領域居於世界領先地位，國內高端船用導航雷達幾乎被日歐美產品所壟斷，日本的古野等產品品牌控制了國內船用導航雷達領域的30%以上。所以中國潛艇也採用日本產業也已經不足為奇。
船用導航雷達(marineradar)是保障船舶航行的雷達，也稱航海雷達。它特別適用於黑夜、霧天引導船隻出入海灣、通過窄水道和沿海航行，主要起航行防撞作用。目前，國內廠商均能夠生產類似的產品，但產品的質量和能力仍然是個問題。質量，成了限制中國電子元器件和電子產品的致命傷。（圖片為日本古野生產的某型導航雷達）
日本是目前國內電子元件進口的最大來源國，特別是在電容、電阻和電感等產品領域更為突出，2010年三類產品自日進口所佔比重分別為35.0%、28.1%和18.6%。因而國內電容與電阻市場將受到較大影響，且自日進口的主要為高端產品，國內目前難以實現替代。
從競爭來看，全球電子元件市場的集中度較高，在以電阻、電容、電感為代表的市場中排名前10企業的銷售收入佔全球份額超過65%，其中日本企業的競爭實力最為突出。2010年的全球十大被動元件(包括電阻、電容及電感)廠商中，位居前三位的村田、TDK、貴彌功均為日本企業。10家企業中日本企業達到6家，其銷售收入約佔全球市場的56%。中國在這個領域鮮見“拿的出手”的企業。
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