丁玲老师
京九高铁是我国继京广高铁、京沪高铁后的又一贯穿南北的高铁经济大动脉。目前京九高铁全线站点基本上已经敲定确认，各省市正在分段建设。根据最初规划的京九高铁全线贯通时间是“2022”年之前，但现在看来或许要推迟。
其实在好几年前关于京九高铁的建设规划就已经公布，只是这几年因为沿线部分路段各省都有各自的发展规划，这才导致京九高铁部分路段延续至今还未动工，而目前京九高铁建设进度最快的应该属江西段。京九高铁江西段也就是所谓的昌吉赣高铁，这段高铁全线位于江西境内，并串联起江西最大的三座城市，沿江九江、省会南昌、南大门赣州，对于江西整体一体化经济发展有着举足轻重的作用与意义。根据规划以及实际进度，目前该条高铁已经进入铺轨阶段，不出意外明年底即可开通运营。
既然提到京九高铁，就不得不提京九高铁雄商段。目前雄商高铁山东、河南不同方案最终以山东方案获批，这也就是说京九高铁雄商段走山东菏泽、商丘等城市，过境河南濮阳但却不设站。我个人感觉濮阳与京九高铁失之交臂是比较可惜的，毕竟京九高铁是濮阳打造“十字型”高铁网的重要组成部分，对于河南、省会郑州加强交通枢纽建设有着重要意义与作用。
至于同有争议的湖北、安徽段已经被安徽捷足先登。目前京九高铁安徽段也是全线进度较快的线路之一，预计在明年底与江西段同时开通运行。与之相比湖北段还在做开工前的规划勘探阶段，预计最后的开工时间还不明确。
其实我个人认为京九高铁湖北段与安徽段并存最好，因为走湖北有利于实现大别山、豫南地区经济快速发展，对于当地城市居民实现脱贫攻坚有着重大意义与作用。当然如果走安徽则有利于加强线路经济效益与影响力，毕竟合肥是省会城市又是“长三角副中心”，其城市影响力不可小觑。总言之我是希望两端线路并存，毕竟不管是走湖北还是安徽，对于沿线地区城市经济发展都重要，只有两端同时建设规划，协同运营管理，才是最好的两全其美办法。
总而言之、言而总之，目前京九高铁江西段与安徽段建设速度最快，预计在明年底即可开通运行。而江西、广东的赣深高铁则于今年上半年全线开工，预计在“2021”年即可开通运行。雄商高铁则是在今年年底之前开工建设，预计在“2022”年开通运行。至于京九高铁湖北段进度应该算是最慢，根据湖北、河南两省铁路发展规划，京九高铁湖北段于“十三五”期间开工建设，这也就是说京九高铁湖北段或许还要等两年。
武汉小斑马的晚年生活
根据目前京九高铁各段进展来看(京雄段在建。东线商丘~阜阳~合肥~安庆~九江在建/西线阜阳~黄冈~九江段，黄冈~黄石在建，其余部分在规划。南昌~赣州~深圳段在建。雄商段山东方案线路初定。南昌~九江高铁2019年建线)全线贯通最快也得十四五中后期(2023年或2024年)。目前京九高铁随着线路规划的不断完成，也只剩阜阳~江西九江段存在悬念了，线路是走经共用建设中的商丘~杭州高铁(阜阳~合肥段)，而后进入建设中合肥~安庆高铁、安庆~九江高铁，还是重新建设阜冈九高铁(阜阳~黄冈~九江，目前湖北黄冈~黄梅之间的黄黄高铁年内也会全面建设，根据规划黄黄高铁既是武杭高铁组成部分也是京九高铁阜冈九段构成部分)。我个人的观点是阜阳~九江段应东西两线共存，走经合肥的东线线路经济效益更好，但大别山区的社会经济发展更需要高铁的辐射与带动，河南潢川等西线外出务工人员也是主要集中地之一。 
除此之外京九高铁备受关注的雄安~商丘段目前也已尘埃落定，线路全长约542km左右，基本与京九老线平行，主要经河北衡水、山东聊城、菏泽及河南商丘，结合线路长度等因素，该段工期预计也得4年左右。
京九高铁雄商段
目前京九高铁南昌~九江段也在积极规划中，根据昌九高铁建设周期显示(2019~2022年)。
目前京九高铁最长段组成部分昌赣深段/昌深段全长约880km也在顺利建设中，其中昌赣段要早于赣深段开通!
海阔天空218505852
什么时候通车...可能还需要一段时间的等待。
京九高铁又称京九客运专线，线路全长2000公里，设计时速为350公里，个人觉得，京九高铁的建设可是个大工程啊!它从北京出发，共跨越京、冀、鲁、豫、皖、赣、粤七个省级行政区，南至深圳，连接香港九龙，感觉环渤海和珠三角都要被京九高铁给承包了。
此外，京九高铁又可以分为9个小段，每一部分都有着自己的精彩。包括了京雄高铁、雄商高铁、商合杭高铁、合安九高铁、阜冈九高铁、昌九高铁、昌吉赣高铁、赣深高铁和广深港高铁。
其中最早开工的是昌吉赣高铁，即使是挥着“我要早点完工”的flag，大家也只能等到2019年。
和昌吉赣高铁比起来，还是广深港高铁给力一点。
广东段早在2015年开通运营了，而香港段预计在今年下半年可以顺利竣工了。
阜冈九高铁，合安九高铁，商合杭高铁这“三大金刚”也齐刷刷地表示会努力做到在2020年底通车。
其中昌九高铁，赣深高铁才是最大的钉子户，最晚在2021年通车。
等各个小节“阖家团圆”，那京九高铁大概也得等到2021年通车。
