2017年底，潮州市城乡规划局组织了潮州市仙洲岛发展规划与城市设计方案国际竞赛 ，目标地块为仙洲岛全岛（含堤外滩涂湿地和部分水域），面积278公顷，进行城市设计。
最终，由王明竹带领的美国W&R国际设计集团以“步行城市”的理念从全球几十家设计事务所中突围，并最终击败丹麦ZESO、B.I.G、英国RMJM等设计事务所，拔得头筹。
目标地块位于广东省潮州市内，潮州古城与韩东新城的之间，韩江江心，陆域1.5平方公里。
南宋以来便有潮人居住，岛上尚有上、下洲两村原住民，和较大面积农田。其中，较为完整的保存着部分传统村落建筑和潮州特有的质朴邻里关系，仙洲岛就是种种关系缔结的载体。
那么，
王明竹带领的设计集团
设计理念有何独到之处？
方案到底是凭借什么击败了ＢＩＧ，
0１世界独一无二无车岛
全面禁车的规划方案、步行城市的理念来自于设计师的亲身体验。
在比较了西班牙蓬特韦德拉、瑞士采尔马特等多个无汽车区，并秉承人本位的思想，充分发挥岛上规模、尺度优势，方案提出了建设世界首座按照无车空间规划的岛理念。
无车岛行动策略
“步行城市”的无车理念，推翻以往城市空间“马路“尺度，一切从人力可达角度出发。
岛上1.5平方公里规模内，不仅有5公里环岛路，更多的是1.5-2米尺度宜人的小街小巷，尺度宜人。
总平面
鸟瞰
步行桥走10分钟便可抵达老城，电动公交车准时每五分钟一班，300米范围内定有公交车站，湿地公园和凤凰洲公园配建地上、地下停车场，使其成为其外部机动车抵达后的截留，种种手段，触发更加自然发生的生活。
不设限的漫步其中，更可品享建筑以外的各色开敞空间。
慢行系统意向
0２活力“纽带”
大胆提出城市“纽带”概念，通过塑造联系城市的独特折线，结合多条立体空间，造就贯穿岛中的通行设施。
纽带意向
桥梁式立体空间，包含零售、展廊、休闲、通行的综合功能，塑造步行友好，功能混合，串联空间通廊。连接新旧双城空间，强化一江两岸人文交流。方案还十分人性化的考虑了桥下消极空间，希望通过绿化、风雨走廊等形式进行消解。
纽带概念
03 会呼吸的边界
围绕改造后的环岛路，积极打造亲水、滨水空间；新旧建筑融合，成为新柔性城市边缘；每多几步就可便捷抵达运动场、凤凰洲公园、湿地公园。各类绿色空间相应成趣，中心纽带绿廊串联功能混合，滨水步道浮水而上，乐享畅通无阻的呼吸感。
开敞空间布局
滨水空间策划
自从开了“微信运动”，仿佛是在从另外一个窗口在观察微信里的朋友们：谁已经暴走了几公里，谁还没有起床，谁在另个时区，谁在游历旅行……
步行，是一件很美妙的体验，尤其是在大都市里，身边处处都是风景。但我们仿佛已经渐渐忘记了这种交通方式。轮子上的城市正在侵蚀我们生活中那些宜人的尺度。
“如果我们的城市越来越按照以小汽车为中心的方法去建造，人们就会远离步行，而步行恰恰是让这个城市变得伟大的一个核心要素。”
想象未来的小岛上，孩子们在街道上尽情地玩耍，老人在路边悠闲地喝茶，噪音和汽车尾气等“城市病”不见了，无需担心突如其来的安全威胁，可“随心所欲”地享受街区内安全、舒适的步行环境，是一件很美妙的事情。
“情报君”说：亲们，对于这份规划设计方案，你是怎么看的？期待你在下方留言区留言！
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