7月11日，北京下了一場久違的大雨，但這絲毫沒有影響記者體驗Jeep 4X4黑科技背後帶來的駕駛樂趣。為了更好的讓媒體老師們瞭解Jeep的另一面——這一天，Jeep首次拆解了Jeep 4x4 SUV智能科技體系之下集團全新2.0T GME-T4發動機，數千個零件，十三項發動機技術一覽無餘。與此同時，Jeep還精心策劃了場景化的場地科目試駕，這種理論知識加以實踐體驗的方式，真真切切地讓記者感受到了Jeep 4x4黑科技的魅力。
超強心臟2.0T GME - T4發動機
+ZF 9速手自一體變速器
發動機是心臟，決定了一輛汽車的動力性、經濟性和穩定性。用通俗點的話來說，就是一臺好的發動機即保持了動力，又能做到省油。因此，汽車廠商才會不斷地研究新技術，在這兩者之間尋求最大的平衡。
通過此次學習，讓記者重新認識了Jeep全新GME-T4 2.0T發動機的“黑科技”：
缸內中置燃油直噴技術。這項技術就好像花灑淋浴的場景，用頭頂上的花灑頭，水柱會更好地覆蓋到人體的橫截面，使燃油混合氣燃燒得更充分，確保讓每一滴燃油發揮自己的作用。簡單來說，中置直噴意味著更先進的技術和更高的製造工藝。
集成式水冷中冷器，就好像炎熱的夏日，能原地洗一個涼水澡降溫。經過渦輪增壓後的空氣都很熱，因此渦輪車都要配中冷器進行降溫，更低溫的氣體進入到氣缸的量更多。而集成式設計可以使進氣管路變得更短更緊湊，提高了發動機響應速度，降低了渦輪遲滯。
雙渦管增壓器。在四缸發動機上，雙渦管技術可以分別控制2個缸進出氣，讓他們爆燃後的氣流不會互相干擾影響發動機工作效率。這項技術可以非常好地拿捏發動機進氣和排氣的時長，增加燃油經濟性。
獨立冷卻EGR技術，讓廢氣迅速降到合適溫度，充分利用成為“肥料”。在發動機比較輕鬆的時候，這技術能省油又減排。廢氣充當一支鎮定劑的作用，破壞了汙染源NOx所需的高溫富氧的條件，這項技術可以降低氮氧化物排放，改善燃油經濟性的同時也能提高渦輪壽命。
汽缸蓋集成式排氣歧管。發動機裡面的冷卻液就像人體的血液，流過發動機所用位置，所以廢氣排除進入渦輪之前，汽缸蓋集成式排氣歧管便可以將它冷卻，廢氣溫度低了，密度更高，效率自然更高。這項技術可以使發動機更快地進入高效的工作狀態，能夠讓車內更快速的取得暖風。
變排量機油泵 。變排量機油泵就像家電中的變頻空調一樣，當需要大力供機油的時候，實現最大排量，若只是維持定量或者適量的供應，所需的功率就減少。變頻空調的省電能力需要長時期使用才體現差別來，變排量機油泵一樣，用上一段長時間後，便會發現相比傳統機油泵的好處。機油按需供給，避免無謂消耗，提升燃油經濟性。
低摩擦凸輪軸軸承。使用低摩擦凸輪軸軸承的用處就是減少摩擦，減少發熱，將更多的能量用在驅動汽車上，這樣的話，發動機用同樣的力量就能做更多的功，從而降低油耗。
增壓器電控放氣閥，電子化精密控制“開閘洩洪”。該技術可以降低排放，優化發動機低速性能。電子洩壓閥令渦輪響應快的原因是，相比傳統機械式，全在推開彈簧、打開閥門的動作，在以毫秒來計算的發動機運轉過程中，已經存在差異，道理就像Jeep的電子四驅系統一樣。
此外，Jeep為了讓這款黑科技發動機與ZF9速手自一體變速器匹配更為默契，並針對中國路況進行了超過350萬公里嚴苛測試，帶來更細密的齒比和更寬泛的齒比範圍，從而實現細膩平順而且高效的動力傳遞。
專業四驅提供17種場景模式
道路試駕時，記者選擇了一輛全新大指揮官，這款專為中國市場打造的7座SUV車型。正好下雨天，記者體驗了一把其搭載的Active Drive智能四驅系統。在Auto模式下，大指揮官很快就自動切換到雨天模式，能明顯感覺到車輛在行駛的過程中更穩了。值得一提的是，Jeep的智能四驅系統能從容應對17種場景模式，從感應路況到智能無縫切換完成，整個過程僅需0.2秒。
Jeep的Active Drive智能四驅系統另一大亮點則是擁有業界首創後軸智能分離技術。它能根據車輛動態和路況變化極速自動切換四驅與兩驅，在兩驅模式下斷開中央傳動軸，從而斷開幾乎所有的空轉，避免傳動軸和其他傳動機構做無用功，做到0-100%的前後輪扭矩動態分配，從而節省80%以上的機械損失，做到動力0損耗，獲得等同於兩驅車型的油耗。通過發動機和變速箱的合理調校，使其與四驅系統配合後，可以做到真正的兩驅油耗。
兼顧操控性與舒適性
此外，能在這種天氣下有出色的平穩性，有賴於大指揮官搭載的 FSD 四輪獨立自適應減震系統，懸掛從最軟到最硬只需要0.2秒，車雖然很大，但是開出“緊湊”的操控體驗。它能讓你在遇到坑窪及顛簸路面時，提供更好的濾震和緩衝體驗，擁有如高端轎車般的操控感。
對於採用承載式車身的車型而言，底盤穩健離不開車身剛度的支撐。以全新Jeep大指揮官為例，它以美國最高安全標準（IIHS）為基準，採用行業兩大最高標準： 公路行駛下的中美歐五星和越野環境下的Trail Rated同級最高抗扭標準，車身採用76%高強度鋼，給每一位家人帶來更堅固的守護。新車車身焊點總數則高達5300左右，其中車門採用激光飛行焊技術，長度達到4米，使其內版的焊接精度和焊接強度更高，焊接工時也節約60%。高強度鋼以及先進技術的大量使用，實現了車身的輕量化，從而使安全做加法的同時，讓油耗做了減法。
總的來說，Jeep憑藉其高效能動力總成、專業級底盤四驅，以及高剛性安全車身工藝所構成的Jeep 4x4 SUV智能科技體系，可以讓消費者在日常駕駛時獲得“快，穩，安，省”的直觀感受。在這套體系加持之下，Jeep不僅有著歐美系SUV公認的動力、操控、安全層面的強大屬性，還有著更加智能的四驅系統，而更為難得的是，日常駕駛一點也不費油。這也是為什麼在短短兩年多的時間裡，Jeep攜旗下全系國產SUV家族，成為快速突破40萬銷量的合資SUV品牌。
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