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很霸气的标题，但绝非标题党！随着翼神qun的车友们呼声，WB特此分享两个三菱翼神经典改装案例，他们都给爱车进行了信仰充值，其中一台还累计充值了约16万，打造出一个轮上270匹的狂暴红魔；而另外一台则注入了完美的黑暗势力元素，要对得起”黑暗势力“这霸气四字，并不能虚有其表。具体怎样，WB为大家一一揭晓！
狂暴红魔
【改装清单】
费用约 16万元
移植2.0引擎、缸内锻造
Evo X手动版行车电脑
TD04H锻造涡轮、铸铁芭蕉
EVO X中冷管路、加大水箱、油冷
HKS全段排气
EVO宽体包围、防撞钢梁、碳纤维鲨鱼鳍
碳纤维引擎盖、尾箱盖、定制海拉灯、恶魔头灯
EVO欧版尾灯、宝马M3翼子板灯
D1四联表、HKS延时熄火、Greddy涡轮控制器
拉力艺排挡头、手刹、踏板
BRIDE运动座椅、TAKATA四点式安全带
BC BR避震
WORK 轮毂 RE11轮胎
Border机械式LSD
Hardrace可调前后摆臂、倾角调整器
Hardrace前后防倾杆
Cusco前后顶吧
车主：小迪
摄影师：LaFerrari_HC
车主小迪本来想买2.0L翼神手动版，由于没有现车，但又急着入手，所以怒提1.8L手动，不过后来小迪还是为其移植了2.0引擎。
行驶了2000公里后，小迪并对爱车进行了EVO前后杠和开孔机盖，轮毂轮胎、绞牙避震，以及进排气的改装 —— 对于小迪来说，这些都是基础改装而已！
"基础改装完工后，机缘巧合下，我得知原来2.0L引擎可以完美移植到1.8L的车型上，为了弥补当时没买2.0L车型的遗憾，我果断选择了移植引擎。为了压榨出更多马力，先将引擎内活塞、连杆、凸轮轴等更换成锻造强化件，之后外挂了一颗TD04锻造叶片涡轮。行车电脑采用AEM FIC8，还有Greddy的涡轮控制器。当时经过马力机测试后，最大马力为轮上272匹，峰值扭矩350牛米。"
原厂离合已经不足以应付激增的马力，所以小迪还改装了竞技离合。因为是前轮驱动，马力提升后推头现象比较严重，比较难驾驭，为了解决这个问题，Border机械式差速器必不可少。
小迪选择了亮黑色的WORK KIWAMI轮毂，让战斗感再度升华。同时为了凸显个性，小迪还将中心盖换成了自己最喜欢的"豁"字，而轮胎则选用了高性能取向的普利司通RE11。
由于行车电脑采用了外挂的AEM FIC8，功能方面始终没有单电脑可靠，所以后期小迪将电脑换成了EVO 10代手动挡上的，取代外挂和原车电脑。"换了电脑后，翼神的反应更加迅速直接，开起来也很顺畅。最重要的是，还自带原地增压和可调偏时点火功能。"
小迪随后还为爱车进行全车喷漆，更换碳纤维引擎盖，还换了一套更加战斗的宽体套件。至此，小迪的翼神基本达到他心中的形态！
接下来，我们一起来欣赏一下小迪重金打造的270匹狂暴红魔！
黑暗势力
EVO绝对是日系车迷心中的性能之王，能拥有它想必是不少人的梦想，就像上面小迪的狂暴红魔案例，看完感觉自己在吸毒，不能自拔！而今天的另一主角 —— 黑暗势力，它是经过换心手术后拥有了一颗狂躁动力心脏的翼神，车主把它打造成了“黑暗终结者”，具有神挡杀神、佛挡杀佛一般的气质。
LANCER车型本就有搭载2.4升4B12发动机的版本，再加上安装脚位相同，又可留用原厂手动变速箱，所以翼神改装的难度并不是很大。
鲨鱼型的前脸造型战斗气息浓郁，凌厉的线条使得整体效果看上去十分有力，此外这台翼神还更换了来自EVO的引擎盖，使其在为引擎获得更好散热的同时还增加了运动质感。
车尾部的这套鸭尾设计不仅能够为车辆行驶时提供轻微下压力，用来降低整体车身重心以及让轮胎获得更多抓地性能，它还承担着缓冲车身线条，维持美感的作用。
翼神自身的悬挂系统在路感和指向方面都较为清晰，但在入弯时，车身倾幅较大，原车避震支撑略显不足，对于追求驾驶操控的车主来说，更换一段绞牙避震就再适合不过了，来自台湾BC品牌的绞牙避震，筒身全段高低可调，有利于降低翼神的车身高度，这也给人一种颇为强烈的运动化暗示。
在引擎舱内4B12稳坐其中重点来了，这颗红心弥补车主认为翼神动力偏弱的表现，与其配合的是一颗鬼怒川的TD05H 20G涡轮套件。在加装涡轮之后，原厂电脑出现了“水土不服”的迹象，车主为其升级了AME fic6行车电脑。
内饰驾驶氛围保留原厂风格，Greddy三联表非常醒目，外挂仪表常见于改装车上，用于监视引擎的各类工作状况，外挂仪表当然还有另外一个功用，就是“耍帅”了，装在中控台上的“N联表”十分显眼，而且还会给人“此车改装程度很高”的感觉。
这辆翼神是真正扮猪吃老虎的典型，因为它外观的改动并不大，低调的就和普通的翼神没什么区别。而它暴躁的加速能力绝对会让人惊讶不已。
参考素材：改装车 & 牛车
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